更換H&R短彈簧

foxmask

912分

21樓

foxmask

個人積分：912分

文章編號：83428829

換短彈簧降車身的確好看~
但對於操控性的提升, 並不會有太大的幫助~
建議, 連桶身阻尼一起調整匹配, 否則開起來可能會更糟~

tappy32

480分

22樓

tappy32

個人積分：480分

文章編號：83428907

如果有專用避震...那就整組換了吧

短彈簧只是好看.....

自己保時捷原要換短彈簧.....研究了一下...一堆人拋售

最後直上kw

品茗

1447分

23樓

品茗

個人積分：1447分

文章編號：83429040

我的建議是
避震夠新!換彈簧可以，如果已經使用一段時間先檢查阻尼反應再換，不然就建議直上整套，這是我過來人經驗
還有短彈簧沒有不好，只有看品牌搭配，我用過EIBACH跟台製TS，我會選EIBACH ，不是台灣不好，而是用起來的感覺

procomm1722

1824分

24樓

procomm1722

個人積分：1824分

文章編號：83430393

方向反了.
除非你是要降車身或是彈簧太軟才會需要換彈簧. 避震筒才是真正抑制彈跳搖晃的主力.
第一個要解決的是避震筒, 至於彈簧是非必要性的.
而且降車身沒那麼單純, 整個車架角度都得重新抓, 非常麻煩, 不是有經驗的老師傅不敢亂搞, 萬一沒搞好反而會出問題.
建議使用原廠彈簧, 避震筒換套好的(通常原廠都偏軟, 側傾和搖晃都會比較大)
這樣車高不會變, 側傾和搖晃都會有比較大幅度的改善. 其他有不足的以後再慢慢感覺慢慢調整.

曾聞華佗就問扁鶴：腦殘無方,奈何! 扁鶴曰：毋憂！一方可解此疾．砒霜一帖令其轉生. 贊曰:一劑解千愁

郝年冬

正解，換強化桶身好過短彈簧。

erichuang801

14312分

25樓

erichuang801

個人積分：14312分

文章編號：83430687

短彈簧，身高降低，Camb負角度變大，過彎更快，但直行時輪胎內側磨損變多。真心不騙

黑夜之子

41分

26樓

黑夜之子

個人積分：41分

文章編號：83430973

氣壓懸吊，上下可調

尋人啟事~中沙醫療團眷屬及榮工處眷屬 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=292&t=1023753

kyleshuan311

42分

27樓

kyleshuan311

個人積分：42分

文章編號：83432156

其實你怎想想賣你的人為什麼要賣?
肯定是覺得不適合才會把短彈簧出給你啊XDDDDDD

很多人一開始都是為了外觀然後說自己不開快不操車
只是想要低一點好看所以花小錢去弄短彈簧

事實上短彈簧通常係數更高(更硬)
結果桶身阻尼根本抓不住
本來的調性就已經快下快上但還保有舒適性
改了短彈簧以後
因為桶身沒變
他還是快下快上啊XDD
結果還因為更硬的彈簧舒適度犧牲

只改短彈簧是完全沒有好處的好嗎

結果到頭來還是乖乖換一組改裝避震
大牌子KW 副牌ST 日牌tein 價格都很親民了

現在很紅的國產倒插AGT 也不貴
真的沒有必要為了外觀改短彈簧犧牲更多事情

至於摩到下巴什麼的
那不就是降低車身的日常嗎?
久了就習慣了@@

leosongyy

59分

28樓

leosongyy

個人積分：59分

文章編號：83432668

我就是懶得改來改去才買馬莎拉蒂
原廠給的電子懸吊他不香嗎?
這麼長的GT山路想殺彎多快?
聲浪開開、車型好看就好啦~

更換H&R短彈簧

小惡魔新聞台

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