小惡魔市集悅遊日本活動報導

eeee77777

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樓主

eeee77777

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文章編號：83424378

更換H&R短彈簧

小弟車型為Ghibili，最近因為更換了21吋輪圈，剛好有位車友建議可以更換短彈簧（也釋出一組H&R的短彈簧讓我試試）..說讓車身更好看一點..自己本身是有覺得平時車身過彎晃動確實有點大..

我的問題是..
更換短彈簧車身降低後，那之後摩到底盤的機率是否更多？我沒有在追求超貼地面的車子（有開過這台車就知道通病很容易磨到中底）
然後換了是否會影響到原廠避震器的壽命？
還是覺得保持原廠狀態就夠用了呢？

因為不是很懂改裝的部分..所以是否有版友們可以給點意見🙏😓感謝～

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H&R 彈簧

放雷克

2067分

2樓

放雷克

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文章編號：83424718

eeee77777 wrote:
更換短彈簧車身降低後，那之後摩到底盤的機率是否更多？
然後換了是否會影響到原廠避震器的壽命？
還是覺得保持原廠狀態就夠用了呢？

車身降低，本來磨到下巴、底盤、排氣管的機率一定會變多
這是物理特性
原廠避震夠不夠用也是要看車主個人的需求
有一好沒二好
端看車主自己的取捨
如果沒那麼熱血就不要自己找麻煩了...

moogle

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moogle

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文章編號：83424807

短彈簧最好連避震器一起換或者有一組的

charles_punto

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charles_punto

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文章編號：83424871

eeee77777 wrote:
小弟車型為Ghibi...(恕刪)

更換短彈簧只是降低車身，提升視覺效果，但是對操控沒有太大幫助，反而短彈簧如果沒有跟原廠的阻尼搭配好的話，會導致減震筒提早故障。

建議更換整組套裝避震器，可以同時兼顧。

kan9938

1289分

5樓

kan9938

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文章編號：83425075

1.H&R的短彈,依官網說明是降1.4cm的高度;其實不多,也就是滿載時的車高吧~
依官網說明,是可以搭配原廠筒身的,本來就是sport的設定,阻尼沒問題;

2.因為車身本來就不高了,這1.4cm對你日常有什麼影響,真的要實際用過才知道,

wei15

238分

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wei15

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文章編號：83425130

換了之後最大的影響是，很多停車場上下都會有磨到的機率

exige999

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exige999

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文章編號：83425324

會不會更容易磨到?
不一定~要看改的短彈簧硬不硬. 車身降下確實有可能磨到機率變高, 但如果彈簧夠硬,撐得住下潛就還好.
反之,車身降了彈簧還是軟的,肯定很常會磨到.

至於短彈簧會不會影響避震器壽命?
只要這短彈簧是設計給原廠桶身搭配使用,就不會有壽命問題.

以前的人說改短彈簧避震器會提早下課,那是不少人與店家都是土炮亂改.
桶身 - 彈簧 - 防傾桿, 這三個的粗細硬度是要互相搭配的,前面與後面的設定也都是要搭配的. 大部分的人都沒考慮就隨意更換.
結果底盤改完,過彎能力比原廠差, 底盤零件還壽命大減(幾何位置不對,長時處於不正常的受力). 笑到噴淚

咪咪姜

沒錯

kevin751216

228分

8樓

kevin751216

個人積分：228分

文章編號：83425453

轎跑車身本來就不高，不太需要去裝短彈簧

裝完某些地下停車場很有機會中獎

覺得過彎晃動大，可考慮更換KW避震器

Fa1con

全車改完之後....就賣了...也是經驗分享

qq7777

賣之前最好要改回原廠部件，價錢才能維持，最好改的時候，原廠件也要留下來。

daftbear

882分

9樓

daftbear

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文章編號：83425484

車高降低當然會更容易磨到車底，這是一定要先有認知的。

至少換短彈簧會不會影響到原廠避震器壽命，如果有搭配好是不會，或該說把影響降到最低，但通常都是沒搭配好的例子居多。如果有車友釋出當然可以試試看，不喜歡再說，說不定一次就到位，可以省一些錢下來。

如果你覺得平常過彎時車身晃動就有點大，那我是建議你直接換整組高低軟硬可調的避震器比較快，KW跟BILSTEIN就訂下去吧。