我上一台車08年買PRIUS 改eibach短彈簧到前一陣子賣掉 整台好好的底盤太低進出地下室是會打到沒錯 但還好有我那台下護板除了 有一次回原廠修車 原廠給我弄壞一隻避震器其他的 搭配原廠開到賣車 沒壞過但我是改好看 不是改了就要去殺山路那種
eibach、H&R設計給一堆歐系車專車專用的,降低的同時保持穩定性。說會影響桶身壽命不知道都哪邊聽來的,賣避震器的廠商說的嗎?😂也是有遇過改短彈簧開幾萬公里都沒事的,也有原廠桶身自己漏油的。如果說會改了影響桶身壽命的話,我看這兩家廠都不用賣了。
可是EIBACH H&R這種短彈簧是專門設計給B8或是KONI SPORTKIT這種短行程桶身來做搭配,短彈簧為了避免觸底會比原廠的彈簧磅數設計更高,搭配原廠桶身可想見的是車輛遇到路面不平時會因不匹配的避震組會產生多餘的回彈或是回彈力道更大,這些都是原廠壽命會減低的原因,稍微有點良心的改裝廠都會告知,那些針對貪小便宜的客人或只想車用零件買空賣空的網路賣家可多了....避震器本來就是消耗品,也不是說原廠桶身就不能搭短彈簧,反正托盤一樣大小想上是一定能上,就做好壽命一定會減低的心理建設就好了,開車溫和一點,避免行經路況不佳的道路想開個幾萬公里當然沒問題,也有那種用PSS9~10或是KW V3之類的高階避震組半年就掛桶身的玩家,破壞原廠設計的平衡會產生的後果,你想改裝就是要有這最基本的覺悟跟做功課
我有選運動懸吊,比一般的降一公分,跟普通版本的比,十分有感。就算選軟硬可調的,調到硬,也只有70%的效果。可是,我有試過別人裝短彈簧的車,感覺跟選運動懸吊差不多,也是有感的。很多人說,裝短彈簧,桶身很快就壞掉,其實沒那麼嚴重。而且,反正你本來就想整組換掉。先花少少錢,嘗試一下,就算壞了。再來裝軟硬高低可調的氣壓懸吊,也沒損失啊?至於磨到下巴或肚子,這是一定會的,車矮加上長軸距,會比小牛還常磨到。那又如何?磨壞再去換,算消耗品了.......