saab是先知，但真的要加油

gcom wrote:
BMW N20 引擎...(恕刪)

hkl711 wrote:
２月初經過台南　ＳＡＡＢ　展示間 (坪數還很大哩)

天啊～～～

怎麼只有２臺轎車？

哪有車商只有２台車型= =

難道是大家講的被另間廠商當股東牽制住了嗎(恕刪)

yunosuke wrote:
SAAB造型不好看!...(恕刪)

invent0831 wrote:
平均油耗12.7km...(恕刪)

麥克順 wrote:
先知沒有那麼廉價，光一個渦輪的見解就稱為先知，
那Apple三十幾年提出那麼多讓業界追隨的觀念，不就是先知中的先知？
敗戰之將，何須言勇。更應該加油的，反而是01一些鐵桿的SAAB粉絲。

SAAB是好車，周圍幾個朋友有開，我也曾經想換SAAB，
SAAB某部份的特質跟「當年」的Apple很像，使用者很忠貞，
粉絲自稱低調但又悶騷，也都強調XX的好，用過就知道。
但現在的SAAB確實經營的不好，
如同當年Apple那樣，空有好的技術，卻沒有好的發展藍圖。
若真的愛SAAB，就別一再回頭懷念那些過去的豐功偉業，
在外人眼裡看來，那更像是垂死前的生前回憶而已。

當年部份資深的Apple粉絲不希望太多人用Mac，
如同版上部份SAAB迷認為SAAB賣的少也無所謂，
大概因為那樣就才能彰顯「獨特品味」吧？！
我聽到只有兩個想法：
1. 這個人需要靠電腦和車子才能彰顯自己，可見個人價值不如一台電腦或車子。
2. 這個人只是嘴硬，在為SAAB或Mac很少的市占率護航。

如果自己不需要靠SAAB來彰顯，那讓SAAB成為不輸雙B的熱門高級車款，有何不可？
這樣不就可以讓更多人體會到SAAB的好嗎？

當年Jobs接手快倒的Apple公司，接著做了幾件事情：
1. 放棄OS9，全力打造一個全新的系統OSX。
2. 與夙敵MS談和解，換取MS持續為Mac開發軟體與現金援助。
3. 準備CPU轉換計畫，與先前敵手Intel攜手合作。
4. 認為PC戰爭已經結束，MS獲勝，而Apple失敗了。

這幾個重大的發言，都換來當時Apple資深粉絲的強烈不滿，
但事後看來，真是每一步都是Apple重生的重要契機。

承認失敗，面對失敗，才有可能扭轉失敗，這是SAAB和忠貞的SAAB粉絲應該要有的認知。
真希望SAAB能有像Jobs那樣的人出來領導重生...。

Han-Tung Li wrote:
如果掛渦輪就是先知，那GM旗下的oldsmobile(也是個死掉的牌子)就是救世主了~

The first production turbocharged automobile engines came from General Motors in 1962. The Y-body Oldsmobile Cutlass Jetfire was fitted with a Garrett AiResearch turbocharger and the Chevrolet Corvair Monza Spyder with a TRW turbocharger.