發現大師又繼續吹噓妥善率, 特來補充,以增添大師在本事件的光彩程度。(前情補充:大師在2015換過飛輪。有將近兩年多的期間,隱匿不說,吹噓自己車子的妥善率高達52次。 欲知詳情,請至1樓。)吹噓事例 53
mysuntim0918 wrote:這篇主題可以更名叫...(恕刪) 感謝!因為大師利用2016初-2018年底,已經塑造出個人車輛的完美妥善率假象。為了破除他這兩三年的謊言, 所以標題下的一目了然。 大家一看到標題,就知道國王沒有穿(新)衣。目的是: 求得最大傳播率。
大師又高談闊論的講車子了! 只好浮上此樓,讓不瞭解大師論述型態的人,有機會一窺大師堂奧。本次,他又在自己的象牙塔,發表柴油潔淨與噴油嘴壽命的看法。一貫的! 理論上看似有理,然而實際上卻不是如此。 正如同他發表的其他諸多意見一般,經不起檢驗。試問, 柴油卡車早在VAG柴油小轎車之前,就已經存在數十年。民間非直營加油站的存在也是早於VAG柴油小轎車。大師要針對非直營加油站,不知道背後的原因是甚麼?因為,若如他所講的,非直營的柴油不可靠, 經過數十年的驗證, 問題早就爆發,真相早就大白!但是, 柴油車人口廣大,似乎沒有大規模疫情,曾經爆發的現象。噴油嘴清洗卻是有的。 那是因為長期運轉,膠質或是積碳所生, 卻不是他說的"雜質"。至於"不純", 那就是對加油站品格的指控了! 說到品格,有興趣的人,可以從本大樓一樓開始看起。 就可以有較多的了解。自己可以噴加油站;卻說別人亂噴?
偶然看到2017年,有一位網友的回文。這網友真是眼光獨到,有真知灼見啊!大師真的隱匿換過飛輪的事,不敢講。確實是這樣! 大師發表SOP之前,已經換過飛輪。起初,他還不忌諱。 因此,講了兩三次,自己的車過換飛輪的事。然而,在發表DSG SOP之後, 這事就會傷害SOP的威望。所以,就產生了2016-2018年底,這期間的隱匿、吹噓、比拚妥善率。本大樓從一樓起,正是詳述了這段歷史。雖說網友有真知灼見, 但是,大師畢竟還是大師, 是無法小瞧的。 雖然飛輪中招、謊言被戳破。要他退出武林???下次再看看有無機會,先等等吧!