有關馬力稅、Taycan車主有想法嗎?

maxwu123 wrote:
買車買到破300多萬以上奢侈稅的族群
在乎稅金
會被笑...


常看到這位大哥發表買到多少百萬價格的車的人怎樣怎樣

真有對他們的行為及心態研究過嗎?

台灣人對於100萬等級的Rav4 Camry 馬6等國產, 1.8 2.0 2.5之間各差$5000, 都非常有感了, 銷售數字完全表露出這五千塊真的有影響

是的有錢人對於固定開銷的忍耐度應要高於小資族群,但也該是同比例的

假設台灣買100萬級距的人, 他們"有感",會影響消費行為的稅金差是$5000

那會買500萬級距的, 譬如Taycan 4s, 會影響消費行為的最低稅金差是$5000 x 5 = $25000

如果有人買500萬的車, 然後在意每年多1萬的稅金, 你說要笑他, 算你還有理, 因為買100萬的普通大眾都不會在意多$2000稅金了

但如果買500萬的車的人會去在意每年多4萬8萬甚至12萬稅金, 那就很合理, 因為稅金/車價比例已經超過
pippenyen
終於有正常人發言了
mecostage wrote:
常看到這位大哥發表買(恕刪)


我講的就是實話, 你不願意承認而已
你講一堆廢話幹嘛??

買車買到破奢侈稅 , 這絕對不是一般等級的人
很多有錢人自己開公司 都是用租的,三年就換了,他是要開多久?? 人家是買來玩玩看!
租賃的都含在內了,稅金都是公司出,都會計弄得!
人家說不定只是其中一台玩具!而且是這種新潮電動車,人家要嘗鮮啊

你以為開到這種級數,有多少人 是被請的 打工仔?
再貴的超跑 都有人買,買幾千萬的 ,還跟你在乎 一年多少稅金....?

我家人住淡水 跟 某電子代工財務長住一起,聽說 賓利一台就是2000萬,請司機的
,他還跟你算稅金??

什麼5000 乘以多少? 你知道你在說什麼嗎??
你別鬧了


你是不是用一般人 買得起的好車 再衡量, 這種級距的消費力呢??
一般普通人 消費得起200萬左右的好車 ,這是主力!
但到這種破奢侈稅層級,現實世界沒幾個人買得起
我才懷疑你真的了解 這些人嗎?

這種4、500萬的 ,你背後財產沒個幾億,有多少人敢花?? 別傻了
好幾個店面再收租都有可能
開身分地位,還跟你算什麼稅金 合理比例! 你真的別想太多
老子就是要買,還什麼稅金合理比例....
不要用一般人思維,想這種層級的消費!

家裡剛買老SOLIO 好開嗎??
挖哩,還黑名單嘞, 好好論證就好有必要嗎

maxwu123 wrote:
我家人住淡水 跟 某電子代工財務長住一起,聽說 賓利一台就是2000萬,請司機的,他還跟你算稅金??



2000萬, 代表不是稅金13萬的Mulsanne

而是稅金8萬多的高配Continental

Mulsanne再加個兩百萬就買的到了,為什麼他不買

搞不好你鄰居內心深處在意稅金每年多5萬呢

不然把我這篇回文給他看,看他會不會霸氣立馬換Mulsanne

另外你是不是認識一兩個有錢的就以為自己很了解有錢人了

你應該根本沒接觸很多有錢人吧? 而且就算有我看也是富二代敗家那種

真有錢的管理階級, 不是繼承家業那種, 最是精打細算了

maxwu123 wrote:
但到這種破奢侈稅層級,現實世界沒幾個人買得起
我才懷疑你真的了解 這些人嗎?


簡單驗證, 我們就來看新的稅制實行後, 本來低稅的破三百多萬電車(或是400隨便,反正就是你提的價格分界), 銷量會不會馬上大幅減少, 現有車主會不會開始拋售

有大幅減少,二手市場出現拋售,就代表這些稅真的有影響到那些有錢人的消費意願, 就代表你對那群買家的消費行為理解根本是錯的,自己胡亂瞎扯
mecostage wrote:
是的有錢人對於固定開銷的忍耐度應要高於小資族群,但也該是同比例的

假設台灣買100萬級距的人, 他們"有感",會影響消費行為的稅金差是$5000

那會買500萬級距的, 譬如Taycan 4s, 會影響消費行為的最低稅金差是$5000 x 5 = $25000

如果有人買500萬的車, 然後在意每年多1萬的稅金, 你說要笑他, 算你還有理, 因為買100萬的普通大眾都不會在意多$2000稅金了

但如果買500萬的車的人會去在意每年多4萬8萬甚至12萬稅金, 那就很合理, 因為稅金/車價比例已經超過


不是這樣等比例推測的,沒富爸爸的情況下,要看夫妻收入扣掉全家基本"必需"開銷後,
每年所能剩下所能存的金額.
普羅大眾升斗小民,扣一扣每年可支配額也許在10~50萬.
能"輕鬆"買得起或貸得起500萬新車的,每年可支配額,個人認為"至少"都要兩三百萬起跳.

只是以前純電車免課稅,以後一課稅就被課很重,相對剝奪感會很重而已.
maxwu123 wrote:
我家人住淡水 跟 某電子代工財務長住一起,聽說 賓利一台就是2000萬,請司機的
,他還跟你算稅金??


一台特斯拉的牌照稅高於2000萬的賓利,到底哪裡合理了?
其實那個公布通過的稅金,各位別太認真。真的這樣收對政府沒有好處的。執行還存在許多困難
翱翔阿賢 wrote:
其實那個公布通過的稅金,各位別太認真。真的這樣收對政府沒有好處的。執行還存在許多困難



油車已經面臨停產的窘境
各家車廠競相推出便宜的電車

買電車已成顯學
馬力牌照稅已經勢在必行

油車傳統牌照稅收不到的部分
勢必拿電車馬力稅來補這缺口


越早實施阻力越小
越容易推行
功夫之王 wrote:
油車已經面臨停產的窘(恕刪)


不知道新車價牌照稅是不是會比較合理一點?
一直覺得用馬力課稅不合理!同樣價格電動車馬力應該多數比油車大
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!