mecostage wrote:依照更前面那個大哥的邏輯,這個分享根本是無用廢文因為照他說法,那價位的車主不應該去在意多加多少油 之前,那個油耗也是我PO的,因為我有記錄,想知道電腦跟實際的差異。有人問,我就PO了。這次,有人問稅率的問題,會買這種車的人,平常大CC數的車都開好幾台了。會為了幾萬塊煩惱到因此不買這個車了?那,這個車也許不適合你,因為你要煩惱的不只是只有這點稅金而已.......買雙B吧?外場很多,修起來很便宜......這只是我的想法,你要不要聽?我是管不著的......
Antus wrote:話說這個數字不知道怎麼定的?對比汽油車1萬5是3000cc以下,但像bmw的s58 3000cc可以榨到510匹,稅還是1.5萬,但電動車510匹就要11.7萬,這就變相鼓勵大家買高性能汽油車,但高性能汽油又偏偏是污染多的。 馬力牌照稅率和傳統牌照稅率計算基礎相同同年份同廠牌同款車大部分馬力越大車價越高代表車主越有能力可以支付更高的稅金也更不會去在意
#@$*!%? wrote:馬力稅應該『 齊頭式 」課徵!又沒有空污,以馬力分階段課稅根本是剝削。以前油車政府可以有『 製造空污 』藉口來扒百姓人民的皮⋯⋯現在憑什麼用馬力來分階課稅? 官字兩個口⋯就是想剝削你啊!
功夫之王 wrote:從燃料稅隨油徵收鄉民(恕刪) 政府所做的任何稅制改革. 的首要目標都是稅金不能變少.公平.正義.只是遮羞布. 難道你們不知道嗎.燃料稅(其實就是養路費) .隨油徵收 不就是最符合公平正義嗎?? 但官員先想的是會短收多少錢.若要不短收 哪每公升必須提高太多的價錢. 財團會跳腳(公車 大貨車.砂石車 聯結車 這些都是道路殺手.一年才繳多少錢? 卻是用路(油)最多的) 威脅提高物價. 無知民眾再配合起舞 用選票抵制. 所以負責提案的官員 下台負責.最後不了了之 . 所以你們還在期待嗎??