charles_punto wrote:因為我是覺得Tesla Model S Performance 0-100 只要3秒,297萬。 連價格都查錯你的意見就沒什麼意義Ludicrous模式是必選無法取消的,價錢還要再加46萬2上去舒適套件38萬4也是必選無法取消總價是381萬
大叔有輛非雙B的一般歐系SUV跟718 Boxster,住家大樓算很新,管委會有在討論裝充電樁。稍微看過各家的電車及PHEV車款,現階段以我來說,如果我要買電車,應該會考慮EQC;如果要買五百萬級的車,應該就是911了,不會想花到n百萬以上卻不是買車廠的招牌車。(不過可能是因爲各位大德都擁有過911了,不像我是土包子)。如果有千萬預算,肖想的是720S spider.....這輩子應該是沒指望了。
bibbychen wrote:看車牌? 所以只有純電車可以辨識!!! 對那PHEV車主不就又被排擠了!!! 對不過PHEV電池小,充電一下就充滿了 老實說比較需要擔心的是佔著茅坑拉完屎但又不離開的問題
chenchu0322 wrote:準備賣翻......(恕刪) 真的會賣翻????????比起 Tesla model S performance 要多付 台幣420 萬...向買Porsche Turbo S 的皮椅?看來如大家預測的.傳統車廠 在電氣化後, 真的一點優勢都沒有, 剩下賣名字及裝潢了...保時捷Taycan台灣售價出爐!價格、規格與特斯拉比一比
dknyling wrote:Just wait and...(恕刪) 用賣汽油車的思考邏輯 (4S -> Turbo -> Turbo S 470萬->660萬-->800萬) ,來賣電腦/ 電動車 ( model S Long Range --> Performance 314萬 --> 380萬)可能很快會被淘汰~