好奇mini在台灣 賣一台能賺多少?

附圖
 下面是我今天在國外網站看到的英國售價
 mini one 起價15905英鎊 
而picanto x line 台灣四速自排版本起價是13490英鎊 差了大概2500英鎊 大約台幣10萬


重點台灣mini one的配備真的跟英國差不多
很多要選配 可是進來台灣mini one 卻要113萬台幣 而x line 只要 59.9萬 差了快兩倍 怎麼會這樣...  

是台灣kia賺太少 還是台灣mini賺太多呢?

好奇mini在台灣 賣一台能賺多少?
好奇mini在台灣 賣一台能賺多少?
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08577777 wrote:
附圖 下面...(恕刪)


台灣把福斯 MINI 這種國外的國民車塑造成高級車的印象

就可以多賣好多錢 如果有大陸朋友來台灣妳開福斯去載他

他百分之百覺得你混得很差
螺旋丸狗 wrote:



台灣把福斯 M...(恕刪)





大陸福斯應該是因為國產所以比較便宜,而台灣福斯因為把國外一些選配列為標配跟關稅所以比較貴,但其實認真去比的話也才貴歐洲1.1倍-1.3倍左右,我認為還能接受
而mini大陸雖然也貴但也比台灣賣的便宜啊
在英國新手上路的教練車就是 mini cooper
其他客觀條件你自己去想


要開個 野馬 二手911 之類的 才更有特色吧 .......... mazda MX 5 也不錯
盡情閱覽 汽車 圖鑑 netcarshow.com What man is a man who does not make the wor
08577777 wrote:
附圖 下面...(恕刪)

你沒說我還不曉得Picanto X line是四速自排
擎天剛的黃金獵犬 wrote:
在英國新手上路的教練...(恕刪)

有點陽春😄😄
Mini在BMw的經營下很貴、至少15-22%所以買的人少Cp值低、所以雙B水貨車多不是沒有道理。
悄悄的告訴你,台灣的車商毛利一堆都破50%,高價進口車的毛利更是高到嚇死你,零件的毛利更是噴上天了,毛利90%的很常見,特別是那些高價車,國產跟進口車零件,車商連囤貨都不囤了,直接將成本與時間轉嫁給消費者還有零件商,但水貨商賣車的毛利就很少了,因為被VSCC惡搞,爽到的都是總代理跟國產車..........
青菜蘿蔔各有所好
會買MINI的人就沒在看CP值了
開的爽就好
08577777 wrote:
下面是我今天在國外網站看到的英國售價
mini one 起價15905英鎊
而picanto x line 台灣四速自排版本起價是13490英鎊 差了大概2500英鎊 大約台幣10萬

重點台灣mini one的配備真的跟英國差不多
很多要選配 可是進來台灣mini one 卻要113萬台幣 而x line 只要 59.9萬 差了快兩倍 怎麼會這樣...


怎麼會這樣? 因為紅字部份是錯的。
你選了個picanto的自排價(還是個祖父級的四速自排,這年頭配這種變速箱的車是走什麼路線應該很清楚)去對mini one的手排價。
而國內進的最低階mini one都至少配7速雙離合自手排,更別說引擎、底盤及內飾外觀用料了。

底下的優缺點項目中
picanto的優點是"便宜上路",缺點是"比以前貴"..
mini的缺點剛好就是"貴"

樓主也不用費心去對什麼配備,直接看price range就很清楚了,會把這兩輛等級差距不小的車擺在一起比,腦洞也是不小。




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