怕刷太多重複無意義樓浪費版面
GT如果配備比照你們4S空車 99800的話以現在GT不含奢侈的同樣倍數不用360
你也不是那種沒買過車的不懂配備跟車價一定會有連動關係
我之前推估的是以比照A7配備 只有頭燈跟一些基本的 不用400很合理啊
誰知道最終台奧來個連底盤都選來標配的大滿配出來
奧迪之前從來沒有標配底盤 連RS跟之前很划算的E-tron都沒有 現在買RS7的底盤還要選
GT這台給的標配甚至比E-tron還好 已經不只是高配了 是超級大滿配好嗎
為什麼這樣賣一開始我也搞不懂 後來看你們保時捷車主講的覺得很有道理
應該是產能有限 今年德國晶片荒 Taycan訂車不是也要等很久
台奧或許打算今年就賣這50台 明年重新編成拿掉一些配備例如全輪轉向跟加熱椅
高配版本維持這個另外多來個低配版本的400萬以下也說不定
看來同樣是有錢人同樣是保時捷車主 有的人有辦法理性討論 有的人沒辦法
果然還是那句話一樣米養百樣人
重點是 不管你喜不喜歡奧迪 還是比較喜歡保時捷都沒關係
都是個人選擇 不過客觀的來講 奧迪就是沒有比保時捷貴
這台車在德國99800歐元起跳 Taycan 4S是106487
空車只差6687歐
選配選完總共118000左右的車 這個價位在保時捷德國空車的話比較接近的有
Taycan 4S CT 111842
Cayenne GTS 115634
Cayenne GTS Coupe 119561
Panamera 4S 119680
GT在德國的價錢算34匯率 大概1.13倍 而且這是已經收奢侈稅了喔 沒算奢侈倍率大概1.05
4S台灣差不多110000 大概接近1.3倍了
更不用說4S要選到同等級起碼要台幣600萬以上
貴在哪邊我看不懂
保時捷我去算了一下 如果壓在奢侈內要選底盤的話大概就只能選ACC跟一點不貴的小東西
後驅版本的Taycan 83500起跳
PASM+PTV PLUS+跑車計時+PSCB+全輪轉向含輔助 大概10000
最簡單的ACC跟小東西算Keyless好了 大概2800
總共96300 後驅版本的Taycan應該壓在奢侈內 大概接近1.32倍
比4S更不划算也比GT更不划算
物超所值在哪邊?
德國來台1.32倍的車叫做超值
還是1.3倍的更超值一點
又或是跟相對接近德國當地人買GT的1.13超值?
哪個客戶是不是傻瓜我真的不好說 看官自己判斷就好
買車這種東西又是高價位的 我不知道為什麼你會用傻瓜來形容?
買奧迪花大錢的是傻瓜 保時捷則不是?
你買的保時捷配備更廉價 也比奧迪這台標配的GT更貴更不划算
當然你願意花錢溢價買保時捷那個品牌 能夠忍受內裝的塑膠感跟低配頭燈還有低配外觀
跟4米9大車沒有環景這些缺憾 這是你自己高興就好的事情
不過拿你那台廉價配備的保時捷來比說滿配的奧迪貴 你的保時捷物超所值?真的是很匪夷所思的價值觀
你的保時捷內裝質感甚至比ABB只要300多萬的車還廉價
這不是保時捷不好 因為你根本沒花錢選配的關係
奧迪很少看到車主像買Q3的去嫌棄Tiguan R貴 因為奧迪車主通常知道配備選起來的奧迪會比福斯更貴
保時捷怎麼很常看到拿空車來比價錢 我真的是蠻好奇的
你也不是沒錢啊 看過好幾次你在不同地方跟其他網友吵架講自己買過十幾台車 保時捷瑪莎拉蒂等等
重點是每次都會講到開不會壞SC430 我真的蠻好奇 你就有錢人 又不是像我們小資
奢侈稅你又不是花不起
你怎麼會買一台廉價配備內裝塑膠的保時捷 然後來嫌棄配備比你更好更划算的奧迪說很貴?
然後也講不出甚麼貴在哪的道理 只會扯一些其他不相關的
可以表現得像一點我印象中的保時捷車主 那種層峰菁英人士的優質素質好嗎
對了台奧的E-tron 55 德國選完大概97000 還比你壓在奢侈內的Taycan貴幾百塊
來台灣後賣357 比你的Taycan也是少了幾十萬 更加的物超所值
不過還是沒賣爆喔
還有台灣VAG不包含保時捷 保時捷賣多少配備怎樣台灣福斯沒有決定權
奧迪跟保時捷在VAG裡面也是平行關係 獨立運作
德國奧迪能管得到的大概只有子公司藍寶堅尼而已
menter wrote:
限量50台賣半天賣不完，這訂價就是爛.....
如果像這位先生講的，價格低於350萬，高配就算比這位先生預估的400高個150萬。
賣350跟550。那還不賣爆?
後面講那麼多打臉自己的話，除非你是奧迪死不悔改的高層?
我看那兩張報價單，感想就是福斯集團只想賣保時捷，AUDI放棄了
c/p值高，物超所值，客戶又不是傻瓜，就會賣爆，你不懂嗎?
