koblongata wrote:
我PO的影片是上個禮拜新的呀。。。你說的那些去年Plaid原型車爭議或許有爭議，我自己是覺得還好，但現在量產車已經擺在眼前了，也賽道測試了，已經6月要交貨了呀。。。那你說的Model S 在 Laguna Seca成績，是10年前P85跑的。。。時間過得很快，世界也進步得很快。我覺得冷靜點看，特斯拉的做法是逐漸讓傳統車廠感到壓力，但是留有爭議性慢慢去改變他們，因爲，傳統車廠自己一定看得懂到底差距有多少。
一、10年前(?)......難道你不想好好討論，要用說謊的？
你說我寫的Tesla在Laguna Seca的那個成績，是「10年前」P85跑的
10年前？明明就是2013年，到現在哪來的10年？
這就是當年的新聞檔案照片，底下寫的很清楚，2013年6月。
當時Tesla還特地頒獎給紀錄車手，於是留下以上那張檔案照片。
2013年到現在2021年，你說「10年前」，是不是說謊？
討論就討論，千萬不要學馬教主，愛說謊。
但是，我相信你一定還是不服氣，覺得「那也好幾年前的事了，Tesla後來一定進步了」！
接著看二吧，我就告訴你一個殘酷的事實
二、關於Tesla的殘酷事實，那就是：Tesla至今就是無法在賽道跑出好成績！
你以為Tesla那麼笨，就「只跑一次、兩次」，然後就結束了嗎？
當然不是，馬斯克那麼想要贏，再加上美國本土買特斯拉的特粉也很多
所以，原廠的車手，加上粉絲自費，一次又一次的去挑戰Laguna Seca賽道！
下面這張圖，就是到2015年，特斯拉內部整理的Laguna Seca賽道挑戰成績
點開來，放大來看！裡面標示橘色的，就是特斯拉車的成績（藍色則是其他車廠）
看到了嗎？特斯拉完全跑不出好成績！
就連你引以為傲的Tesla Roadster也是一樣，排名就只跟Ford Focus ST水準相當而已
特斯拉派出車手跑出來的多數數績，甚至在Mazda 3 MPS之後（上表91名）
這些事實，你都不好好看清楚，整天還想要跟超跑比？這真的......
事實很明顯：特斯拉就是把自己的車調教的直線0-100，「起步快」而已啊！ XD
然後一上賽道，第一個彎道之後，就鳥了！
也難怪你看麗寶賽道，特斯拉的成績也是一樣，不怎麼樣。
總之，不只是到2015年，後來特斯拉也一直有派車去挑戰啦！但是都沒有好成績！
（有好成績的話，以馬教主的大嘴巴習慣，還不到處嚷嚷？）
三、因為贏不了別人，於是開始無止盡的作弊！
特斯拉不只是到2015年，它們自己內部的統計賽道成績──悽慘無比
到2015年之後，各大車廠精銳盡出，特斯拉只有更慘！
以正常不作弊的方式（原廠車、原廠胎，無改裝）
除了跑不出更快的圈速之外（你以為馬力越大就跑越快啊？那是外行人的想法）
在各大廠（尤其是超跑）推陳出新之下，特斯拉的成績從原本還有第85名掉到100名之後！
在經過幾年的教訓之後，後來你們馬教主突然領悟出用甚麼方法來打敗對手了！
就是────各式的作弊，造假啊！
把車子內部大拆啊！加裝防傾桿、防滾籠、尾翼、可變式尾翼（近期）
不計成本，幫它們的車加上各種市售版根本沒有的空力套件（搞的跟馬戲團一樣）
為了要達成馬教主「我要打敗ＸＸＸ！！！」的心願，各式造假！
開始各種「特斯拉實車不可能真正推出的改裝」（例如大拆內部）
跑出比較好的成績之後，就大聲嚷嚷的告訴大家：
「這就是我們超強的Model S」！
那根本就不是市售車了好嗎？然後粉絲們接受到洗腦訊息之後，一堆人真的就被洗腦了..........
問題是：你們買的市售版的車，到底哪一台有這種改裝了啊？ XDDD
對了連車身高度都不一樣，代表懸吊、避震等系統可能也都改過了
所以，我就是在說你說的那個「上禮拜最新的」特斯拉Laguna Seca成績很好笑啊！
來，把圖片放大讓你看清楚（記得點開來看大圖），就這台紅車嘛～
後座拆掉改裝防滾籠，看清楚了嗎？
稍微懂車的人都知道，「輕量化＋改裝防滾籠」對於一台車的賽道成績，有多顯著的差異
基本上，那台Tesla內裝只要輕量化（通常輕量化的車都只有更貴好嗎？）
就不能當作是一台「市售版」的Model S Plaid+了好嗎？
你說你們這車「六月就要交貨了」，六月要交貨的車是有防滾籠的嗎？有可變式尾翼嗎？
如果沒有的話，「那你跟我說這是同一台車」？睜眼說瞎話！
你不知道防滾籠跟可變式尾翼的成本有多高嗎？
你不知道加了那些東西就根本就不是你說的「那台車」了嗎？
我還不提，Tesla公布的測試影片，行車螢幕被拍到很多次似乎是沒畫面的
依照Tesla造假的習慣，合理猜測，搞不好裡面看不到的冷氣跟音響等東西都拔光了！
總之，明明就不是市售車，所以他的成績當然也不能以市售車的名義來算數
你這樣還可以把它當成一台「500萬」的Model S Plaid+
真的是睜眼說瞎話了......
你應該知道，幾乎每間大型車廠，都會有很多很厲害的概念車吧？
但是，「沒有任何一間車廠」會把它們概念車的成績，套到市售車的名號上啦！
這太低級，太無恥了。
目前為止，一次又一次把不是市售車的成績，套到市售車上，也只有馬教主。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
其他你說「幾乎坐在地上的雙人超跑」，還有「Senna」，我就不想跟你討論了。
你真的不太懂現代的超跑，才會有這種評論......
現在的超跑舒適的很，就算是Senna，舒適化的配備也是一應俱全（除了GTR版）
Senna跟Tesla是完全不同的產品，Senna乖乖地停在路邊，不用發動，就贏Tesla了。
有Senna的人，只需用他發給小孩的零用錢，就可以買台Tesla隨便亂玩了（例如林志穎）
所以，這個請你就不用拿進來討論了，等級差太多~ zzzzzz
話說～～～（以下破解Tesla這幾年，為何突然莫名其妙的開始針對 某些車廠 做比較）
特斯拉從2015年左右開始正式挑戰紐柏林，並留下8:50的爛成績之後
當年的紐柏林原廠未改紀錄王者（除了Radical這間太小的車廠）是Porsche
所以之後，特斯拉（尤其是馬斯克）開始利用社群網路的聲量，對保時捷發動攻擊
然後用一堆改得誇張的車子跑成績，再用市售車的名義開始叫囂......說表現得差不多呢！
一下子讓一堆不明究理的人，忘了Tesla原廠車在紐柏林只能做到8:50的爛成績
還以為他真的在那很猛，以為特斯拉真的可以跟保時捷相提並論！
現在目標正式轉向Laguna Seca之後（可能因為短賽道比較適合容易衰退的Tesla攻略）
因為目前Laguna Seca賽道的紀錄王者是Mclaren Senna
所以教主也要開始帶領著被洗腦的教徒，開始攻擊Senna了嗎？ :)))
很明顯，特斯拉從2020年底，就開始針對L賽道跟Senna的成績
不斷的在社群媒體放話，發動言論攻勢啊......當別人看不出貓膩
事實上，Tesla市售車在Laguna Seca賽道的成績，真的就是很鳥啦！
又在用對付保時捷的那招，拉抬自己車子的水準跟身價，真的是~ 沒水準
唉，馬教主現在自己已經很有錢了，別再用這種方式經營車廠好嗎？真的有點沒品
Laguna Seca賽道的官方就已經幫你們留下事實了。改裝車，非市售車，不算啦！
等特粉們真的買了車，一個個跑去賽道，才發現「襪靠，怎麼都跑不到那種成績」zzz
馬教主這招拿來愚民也許真的很好用。但，真的以為所有人都看不破啊？ zzzzzzz
最後還是給某粉一個忠告：
用冷靜的心與眼，看車廠實際一切的所作所為。而不是成為教主的粉絲，搖旗吶喊。
要用真金白銀花錢買車的人，是你。
