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mingsin wrote:
特斯拉那種造車工藝真(恕刪)
覺得見仁見智真的，25年來開過很多歐日100-300萬價位的車了，特斯拉現在品質真的沒有比較差。而且說真的沒有一台車比現在特斯拉讓人如此開心。
因爲目前的特斯拉都是家庭街道房車，純跑未來可以看Plaid和Roadster的表現，而且油車唯一贏的地方是因爲有變速箱，特斯拉房車爲了精簡，減少製造浪費，所以沒有使用變速，那這就好像你騎變速車贏了定速車一樣你會開心嗎。
Plaid+ 在Laguna Seca測試（要開聲音）
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又在用「非市售車」的測試成績這招，來 愚惑世人＋洗腦粉絲 了嗎？
明眼人都可以發現，很明顯後座一堆東西拆掉，改裝防滾籠了啊！
特斯拉「現在」哪台市售版本的車，實車是座椅拆掉改裝防滾籠的？
特斯拉「未來」的市售車輛，真的會變成「後座不能坐人然後改裝防滾籠」嗎？
如果不會的話，這種「根本非市售車」的超級改裝車成績，就別拿出來了吧！
拿「巨幅改裝車輛」跟別人的「原廠市售車」比成績？
等哪天真的出了，成為真正的量產市售車，再來跟別人的成績比高低吧！
事實上，Laguna Seca的正式成績，這場是不算數的，純給粉絲自high用
某牌的市售車到目前為止，操控就是不OK，賽道成績就是不OK
目前Tesla在Laguna Seca賽道的官方認可正式成績，就是1:48.92
連零百成績只有6秒多水準的Mazda MX-5 2.0 (Mk IV 184 PS) 都比它強（1:48.47）
更別說跟其他廠牌的現役超跑比了......完全看不到別人的車尾燈啊......
總之，在Laguna Seca賽道的正式成績排名，Tesla排在100多名之後！完全不出色！
同樣是電動車，出了七年，目前都已經停產的BMW i8也比它強（1:44.29）
別的廠牌原廠車的成績，很多都是由沒有長期操駕該車輛的媒體試車手跑出來的
特斯拉的成績，還是由它們自家車廠的專業車手(Aaron Bailey)跑出來的哩！
不服氣？沒關係的～特粉不是很多嗎？
特斯拉一台又不貴，隨便找台原廠未改，去挑戰，去刷新賽道紀錄來服眾啊！
粉絲這麼多，但偏偏就真的沒有人能刷出新紀錄來服眾，那代表的是甚麼？
這種根本非市售版實車的成績，自己低調測試，研究如何改進就好
在媒體上放話（想想馬斯克2019年怎麼在媒體上批評Porsche Taycan的？）
還拿改裝車，來跟別人「原廠市售車」的成績比......真的又低級又好笑
它牌如果也把內裝偷輕，改裝防滾籠及車體剛性支架，成績還不再快上個好幾秒？
某牌之前在紐柏林跑，全車貼的黑漆媽烏不給人看，跑完之後就對著Taycan叫囂
結果被各大歐媒記者踢爆，其實是拿一台一堆內裝拆掉的車子作弊
被踢爆後，好一段時間都安安靜靜不敢再講了（連官方在Youtube的影片都自刪了）
現在改在他們本土算主場的Laguna Seca賽道，還是想用老招數作弊欺騙世人嗎？
這種成績，想愚弄誰？
馬斯克前年那個不光彩的紐柏林測試，被批評車子非原廠車，成績造假之後
面子掛不住的他只好宣稱：在2020年「年底」會將那台測試車量產！
但是......現在都2021年中了......那台改剎車，拆內裝，加防滾籠的車還是沒出啊！
其實也不用出了啦，事實上，那台車的成績其實也沒有很出色啊
所以建議某些粉絲們，看事情要看詳細，不要隨便教主放話就高潮
雙魚的海邊
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微微55 wrote:
說實在的現在你們老闆根本不環保啊 嘴巴上講環保結果投資加密貨幣這種浪費能源的東西
而且真的環保內裝應該都用可回收的材質 E-tron GT我記得可以選 特斯拉有這選項嗎?我沒研究就是了
前面大大在講紐柏林大賽道 目前特斯拉確實不像Taycan已經有實績了 只有像你貼的小賽道有成績
不只汽油車啦 其他家電動車像E-tron跟Taycan也是有變速箱
質感跟品質倒是真的每個人喜好不同就是了
不過你覺得很棒你喜歡就好 重點是跑來RS6汽油車的這邊推薦傳教幹嘛
搞得很像摩門教逢人就問:妮要信繳嗎一樣
koblongata wrote:
覺得見仁見智真的，25(恕刪)
加密貨幣真的是未來，那前陣子因爲發現新疆一個 “煤礦” 裏有一個巨大（佔全世界挖礦能力35%）的恐怖Bitcoin挖礦廠之後，特斯拉就宣佈不接受Bitcoin了，但還是支持虛擬貨幣，前提是需要用綠能挖礦。
特斯拉已經都是回收材質而且不用動物皮了。
最新的結果是有2-speed Transmission 的Taycan和E-Tron 1/4英里和Model S分不出勝負：
因爲我對肌肉內燃引擎車非常有意見， 真的。
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registerwho wrote:
看到某牌又在社群媒體(恕刪)
500萬Model S Plaid+ 的Laguna Seca時間是1:29:9
6000萬的McLaren Senna是1:27:6
就算後座都拆掉了，跟幾乎坐在地上的的雙人超跑相比，仍然是很好的成績。。。燃油車的時代過去了，我的意思是。
我PO的影片是上個禮拜新的呀。。。你說的那些去年Plaid原型車爭議或許有爭議，我自己是覺得還好，但現在量產車已經擺在眼前了，也賽道測試了，已經6月要交貨了呀。。。那你說的Model S 在 Laguna Seca成績，是10年前P85跑的。。。時間過得很快，世界也進步得很快。我覺得冷靜點看，特斯拉的做法是逐漸讓傳統車廠感到壓力，但是留有爭議性慢慢去改變他們，其中再給予價格壓力，這樣可以讓所有電動車價格可以快速下降，這點很重要。
你看再上一則的影片，最便宜而且只有一個檔的特斯拉是分不出勝負的。。。但當然內外裝就是喜歡最重要，那是無法評估的。總之大家一起加油，努力讓世界擺脫化石能源才是最重要的。
P.S. 他沒有批評保時捷，有車廠加入他一直都是非常開心的態度，他只有開玩笑說 ”Turbo渦輪增壓用在電動車上好像不太對勁“。。。就是如此而已，因爲你沒有排氣你是要怎麼增壓？結果誰知道會引起軒然大波被一堆媒體說成他在瞧不起保時捷，傻眼啊
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koblongata wrote:
P.S. 他沒有批評保時捷，有車廠加入他一直都是非常開心的態度，他只有開玩笑說 ”Turbo渦輪增壓用在電動車上好像不太對勁“。。。就是如此而已，因爲你沒有排氣你是要怎麼增壓？結果誰知道會引起軒然大波被一堆媒體說成他在瞧不起保時捷，傻眼啊
我就先回你這個
你就不用一直幫你們馬教主講話了
你們馬教主當時確實就是故意攻擊保時捷，酸保時捷的Taycan的「Turbo」
歷史都會留證據的
他當時那場酸，還配了底下這張圖。
知道這個梗的，都知道他很故意
他哪敢「瞧不起保時捷」啊？你多慮了
他只是想用「攻擊保時捷」的方式，讓Tesla莫名其妙的提升到「對抗保時捷」的高度
(然後一下子把Tesla的車格提升到1A2B之上，這就是他想要的)
這才是馬教主的算盤
雙魚的海邊
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