動力強悍又兼顧日常實用性的「性能旅行車」，一直都是 Audi 的拿手好戲，就像 RS 6 Avant 一樣。這是一部有型有款、狂暴馬力直逼超跑的旅行車，全家歡樂出遊或暗夜激情飛馳都難不倒它，熱血好爸爸們怎能不愛它！
正如大家所知，RS 6 Avant是以A6 Avant為基礎打造而來，但除了車門、車頂、尾門以外，其他鈑件均經過修改；很顯然，Audi讓RS 6 Avant蛻變成了另一款完全不同的性能車型，而且是光看外觀就能令人血脈賁張的那種！
Audi很懂得如何設計出身型勻襯的旅行車，A4 Avant如此，車身更修長的A6 Avant當然也不例外；至於RS 6 Avant則同樣保留了這些經典元素，包括車側前後的兩段式腰線，Coupe-like的下斜D柱線條等設計。
RS 6 Avant的水箱護罩取消了鍍鉻邊框，保桿兩側也有加大面積的進氣壩，引擎蓋上則有四道銳利的摺線，水箱護罩上方當然也少不了取自經典Audi Sport quattro的三格孔洞。這些專屬設計均讓RS 6 Avant的外觀相較一般車型凶悍不少。
身為性能旗艦，RS 6 Avant也擁有專屬設計的高階頭燈組，包括HD Matrix高階矩陣式LED極光頭燈組搭配智慧雷射遠光燈，方向燈也具備動態指示功能，可說結合了Audi所有最新的燈光科技。
後視鏡上半部採用鋁合金色塗裝，除了基本的電動收折外，更具備自動防眩、加熱、位置記憶等功能。
前後葉子板向外擴展的肌肉線條是RS 6 Avant車側部分的最大特色，增加的80mm車寬當然也讓RS 6 Avant擁有更威猛的造型。
除了橫亙兩側尾燈的飾條改以黑色呈現外，RS 6 Avant於車尾上半部、尾燈等處的設計與A6 Avant並無差異，尾燈也具備動態指示方向燈。至於搭配大面積後擾流及大口徑雙出排氣管的後保桿則讓車尾看來就與車頭一樣張狂！
為了匹配狂妄性能，RS 6 Avant搭配了尺碼達22吋的鋁圈，配胎規格則為285/30R22。而這只來自Audi Sport的鋁圈線條十分複雜，原廠說明這是採用「V字梯型造型與鑽石亮面導角」設計，表面則再施以霧面鈦灰色烤漆，至於裡頭的煞車卡鉗當然也用上了醒目的「RS」專屬紅色塗裝。
車艙鋪陳與A6 Avant如出一轍，不過具備跑車方向盤、碳纖維飾板等RS車型專屬套件，此外RS 6 Avant另標配了內裝皮質套件，於中控台上方、車門扶手及門板上方、中央鞍座兩側等處均加入皮質包覆，為車艙帶來更強烈的運動風格。身為高階車型，RS 6 Avant也將完整的「公路行車輔助套件」以及「都會行車輔助套件」列為標準配備，提供全方位的主動安全防護。
●公路行車輔助套件
-ACC主動式定速巡航控制系統
-塞車輔助系統
-前方預警式安全防護系統
-主動式車道維持及偏離警示系統
-撞擊閃避輔助系統
-左轉預警輔助系統
●都會行車輔助套件
-車道變換輔助系統（盲點警示）
-離車安全警示系統
-後方橫向車流輔助系統
-後方預警式安全防護系統
-預警式安全防護系統
- 方向盤-1
- 方向盤-2
- 方向盤-3
- HUD-1
- HUD-2
- 儀錶-1
- 儀錶-2
- 儀錶-3
- 儀錶-4
- 運動顯示-1
- 運動顯示-2
新一代Audi高階車型全面換裝這套「MMI touch response」觸控回饋操作介面，以上下雙層大螢幕同時顯示更豐富的資訊，操作方式就與智慧型手機一樣，可透過按壓、滑動、手寫或語音等方式輸入指令，點選某項功能後還會有輕微的振動回饋讓你知道指令已經確實輸入，科技感與實用性均相當出色。
- 選單-1
- 選單-2
- 主畫面
- 車輛
- 環景
下層螢幕主要功能為常駐雙區恆溫空調的功能選單，相較A6 Avant，RS 6 Avant螢幕下方的drive select模式、循跡系統、警示燈、除霧功能等按鍵也由實體改為觸控式。
RS 6 Avant於中央鞍座加上大面積黑色鋼琴烤漆飾板，排檔頭部分也多了透氣皮革包覆，讓此處呈現出較A6出色不少的質感。
排檔座右側為掀蓋式雙置杯架，裡頭另附上一個12V電源插孔，而兩置杯架中間有個小孔則為放置鑰匙用。
中央扶手內部面積寬大方正，不過深度不算突出，加上被手機無線充電裝置佔去一部份空間，無法擺放較大的物品，另外後方也配置了兩個Type-C USB插孔。
RS車型專屬的Valcona真皮雙前座跑車座椅表面以蜂巢狀格紋搭配紅色車縫線，椅背另有「RS」字樣壓花，造型、包覆性與支撐性均屬出色，而雙前座電調（駕駛座另附記憶功能）、電動腰靠、冷熱/通風等機能也一應俱全。
- 後座-1
- 後座-2
- 後座-3
- 後廂-1
- 後廂-2
- 後廂-3
與A6 Avant一樣，座椅後方也貼心地配置分隔網區隔乘坐與置物空間，另一個功用是可在後廂滿載時避免物品向前滑落。
如同前述，RS 6 Avant車系一直都是Audi的性能招牌之一，從2002年起，Audi便將其下最強悍的V8雙渦輪動力裝載於C5世代的RS 6 Avant，444hp的最大馬力在當時已屬超跑等級。經過20年的進化，今日的RS 6 Avant最大馬力由前代車型的560hp一舉提升至600hp大關，最大扭力則來到同樣驚人的81.6kgm，而在Tiptronic八速手自排變速箱與quattro四輪驅動系統的幫助下，RS 6 Avant僅需3.6秒便能將2.2噸重的車身由靜止推送至100km/h，這無疑也是超跑等級的數據！
除了蠻力驚人外，這具V8雙渦輪動力更加入了不少符合現代化需求的科技，一大重點便是品牌近年來力推的48V輕型複合動力系統，以48V BAS交流發電機（Belt Alternator Starter） 在低速時為引擎提供輔助動力，煞車時也能經由動能回收方式為鋰電池進行充電。除此之外這具引擎還搭載了COD汽缸休止系統，當引擎處於低負載等狀況下能僅以四汽缸運轉以達到更佳的節能效果。
在今日車壇，V8雙渦輪引擎幾乎已經是狂妄動力的保證，但不同於AMG的V8總是那麼激進而狂妄，RS 6 Avant反倒多了一分輕鬆的態度，可以展現出一種很適合旅行車的模樣讓人在風光明媚的鄉間悠遊；而重踩油門拉高轉速，它也能瞬間爆發壓倒性的蠻力，毫不費力地讓2.2噸重的車身在瞬間彈射而出，伴隨著撼動人心的低沈轟鳴聲浪瘋狂向前衝刺，讓霸氣的寬體車尾迅速縮小、消失在路人眼裡，只留下目瞪口呆的驚訝表情。體驗過這樣的加速力道後，你不會懷疑原廠針對RS 6 Avavt所提供的出力或加速數據，但每次的全力衝刺，也仍會讓人再一次地感到驚艷。
為了對應強大輸出，RS 6 Avavt將進階跑車化懸吊系統與DRC動態駕馭控制系統均列為標準配備，雖然這讓車輛呈現偏硬朗的行路風格，但同時也使RS 6 Avant在面對各種路況均能有出色的貼地性能，不管是高速領域或是蜿蜒彎道，駕駛者也都能更有信心地繼續踩下油門。
- 後輪轉向-1
- 後輪轉向-2
Audi一直都將「性能旅行車」詮釋得相當出色，尤其是歷代的RS 6 Avant，在維持舒適與實用性的前提之下總是能令人回味無窮，不過小缺點則是有時候令人感覺過於「內斂」了些。而現行RS 6 Avant可不一樣了，除了配備、內裝、科技感等層面的提升外，其外觀與動力更是有大幅進化，一舉一動也較以往更多了幾分張狂，對於熱血好爸爸或性能車迷而言，這樣的轉變當然也讓RS 6 Avant更為誘人了！
▍Audi RS 6 Avant 規格諸元表
引擎型式：V型八缸DOHC 32V雙渦輪增壓+48V輕型複合動力系統
排氣量：3996c.c.
最大馬力：600hp/6000～6250rpm（+11hp 48V / 2700～2900rpm）
最大扭力：81.6kgm/2050～4500rpm（+5.6kgm 48V / 0～1270rpm）
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：五連桿
後懸吊結構：五連桿
輪胎規格：285/30R22
車身尺寸：4995mm x 1951mm x 1514mm
軸距：2930mm
車重：2230公斤
國內售價：705萬元
