話說，上個週末剛好去淡水某新開的商場+旅館，就看到了隔壁棚的充電樁，雖然只是標準版本，不是快充：
圖片說明：
（上圖片擷取自：
https://www.stockfeel.com.tw/%E5%85%A8%E7%90%835%E5%A4%A7%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%85%85%E9%9B%BB%E9%80%A3%E6%8E%A5%E5%99%A8%E6%A8%99%E6%BA%96/
）
Aluminum wrote:
前提是強人我朋友說是真的話
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那個標配實在是很扯 台灣有奧迪以來頭批車配備最滿的就這台吧 Taycan先不用說跟SUV比較完全不會打到
E-Tron的標配Taycan要選個一百多很多才一樣 價錢差太多了根本不會影響
我會選E-Tron的原因還有其中之一就是妥善率沒有像想像中新款車還是電動車那種不穩定 CR給E-Tron RECOMMENDED的評價 給的分數在奧迪全車系算很高的
對照組Model X
會想買的重點原因還是標準配備 如果開車不是一定要那種S Model還是AMG 0-100要4秒多的習慣
如果覺得530還有45TQ等級的0-100 6秒多覺得很OK可以接受的話
那E-Tron的價格不只比車格低一階跟GLC一樣的EQC划算 甚至跟同級距的Model X比較還算有競爭力
當然要續航要性能買Model X 但是在這之外像甚麼行車質感、內裝質感、組裝隔音等傳統豪華車優勢Model X沒辦法給你的地方 E-Tron絕對不會讓你失望
未知的燃料跟牌照稅先不算好了 也先不算以後保養少用的機油那些 光是燃料成本的話
買E-tron如果晚上用離峰電價充電 一個月算1千公里就好 只要花電費394元
如果像我現在一公升8公里左右 我一個月1千公里以現在98一公升25.7元的話我一個月要3200元
如果像一般人一公升15公里左右 一個月油錢是1713元 里程越高買電動車省越多錢
真的我都超想買E-tron了Sportback好帥 可惜去年已經買車QQ
真的有興趣今年一定要買車的快去下單吧 我看今年進的數量跟之前A7差不多 剩下的就要等明年才會來了
Aluminum wrote:
今天從朋友「聽說」了Etron...(恕刪)
所以充電這問題我真覺得根本不用太擔心 趨勢就是各家都在推電動車
以後Macan還要變電動車 EQC再來甚麼EQV跟EQA都會來 奧迪跟保時捷共同開發的PPE平台也是一海票Model會出來 平價版本的MEB平台也是一堆新車款預備上市 BMW也不落人後 連甚麼LR那種傳統硬漢越野車都會有電動版本
那未來會不會越來越多充電站在各個地方?
我想答案必然是肯定的
重點是奧迪跟保時捷還有賓士這種破三百萬的電動車 一年能賣幾台?賣一百台就不錯了吧 根本不像特斯拉有一百多萬的車款 幾千人在跟你搶充電 等到有一兩百萬的Q4跟甚麼ID之類的 大概充電密度也夠大了
Jimcoco wrote:
看來目前是慢慢有在動(恕刪)
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之後奧迪也會有啊 除非官方唬爛說話不算話 等福斯電動車上市搞不好一起掛奧迪跟福斯的Logo
保時捷在台灣又不是奧迪福斯集團的
arthur2598 wrote:
真搞不懂 福斯集團的(恕刪)
不然身為VAG家族的老大哥花錢建置充電樁還要掛下面小弟的四環跟VW 真的是很照顧後進
Jimcoco wrote:
就表示說，錢是他出的(恕刪)
你有看到保時捷來嗎?
在台灣奧迪福斯集團裡面就沒有保時捷啊 保時捷台灣分公司是合資公司
汎德永業出的錢不管是公司還是經銷 都跟奧迪福斯沒關係吧
arthur2598 wrote:
我是搞不懂..充電站(恕刪)
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微微55 wrote:
你那個叫慢充大家都可(恕刪)
Porsche 在歐洲的充電站也是統一使用 "Ionity" 公司的..
IONITY Celebrates 250th Fast-Charging Station In Europe
倒是在Porsche 總公司前的停車場,象徵性地設了幾個掛上Porsche logo 的充電站, 做形象..
我猜應該也 Ionity 來幫忙設立的吧?
實在搞不懂, Porsche 在台灣, 真的要來開充電站公司?
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