shinekuo wrote:
有聽說golf 2.0tdi DSG
變速箱可乘載的扭力上限 低於改過晶片後的數據
所以改了晶片後變速箱鐵掛
不知道這是否屬實？
DSG的扭力承受寫的是350Nm，2.0TDI的ABT晶片調教170PS，不過扭力調教有二種沒記錯的話分別是340Nm跟370Nm
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iamblue3 wrote:
audi, vw 十...(恕刪)
我有台97的 Audi A4 quattro, 自排, 13萬英哩/20.8萬公里, 齒輪箱工作正常
每週要在高速上最少跑266英哩, 一般高速跑78mph/124.8kg/hr, 市區一般開35~55mph/56~88kg/hr.
因此,我才又買台他們的車,給家中的女主人使用.
有幾個同學也是開A4, A6. 他們車也是自排+quattro. 目前,都沒聽過他們的齒輪箱出問題.
只有個同學的A6以為是齒輪箱出問題, 後來看才知是引擎的mount 老化造成的, 如果沒換動力系統早晚出問題.
其實車的狀況與開車的人很有關係(正常情況), 車是自己在開所以平時自己要保養,那是自己的責任, 保養不是保養廠的責任,他們只是提供專業的服務(要收錢的).
講貼切點, 相信各位當兵時要擦自己的槍吧, 等到打靶再擦有可能會有麻膛的危機. 二級/三級兵管又不會天天去. 裝保還是自己落實比較實在.
再補充個例子, 我爸的 17年 老Vento GL, 還是狀況很好, 好到我想幫他換新車都沒那必要.
只能說,開車的人要負點保養的責任, 車子才用的久.
A4 2.8 quattro V6 S-line(退役), Q5 2.0TQ, Q7 3.0TQ
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hsieh5770 wrote:
前太古離職內勤"是何時離開的...如果是07年以前
說實在的可信度不高...
就我所知應該是最近四五年內的事，
我們跟他討論的是目前的新A4與golf
而我想買A4的同事在與我這"前太古離職內勤"朋友見面前
對於MU與及DSG的觀念一直都是高科技的新產品
但是由於身邊沒有開VAG的前輩可討教她們的耐用度
我這同事的姊夫有一部passat 2.0 tdi，但是只買兩三年大概沒法給出答案
(但是這位姊夫根板上大部分朋友一樣 大力推薦2.0 tdi+dsg)
Indy500 wrote:
養不是保養廠的責任,他們只是提供專業的服務(要收錢的).
恩...車子'有沒有好好保養的結果是很現實的
機械跟人的身體都一樣
kevin3321 wrote:
20年的520......太稀有了..
個人認識開520的大多都7~8年就換掉了~水箱.水管.電系.問題一堆....
沒大修不知道整麼樣可以開20年??
也許20年前的BMW全機械式真的是那麼耐用
我聽說新的bmw的確是這樣,但我老爹的520 20年來，只在14年時大修過冷氣，
其他的由於都有定期回原廠保養，還真的是都好好的(內裝是有老化沒錯)
kevin3321 wrote:
不想變速箱出包.
還是不要開歐洲車.BMW也有變速箱掛掉的
請版主去開T牌萬年老變速箱.耐用度第一.
不換變速箱油也不會掛蛋.
當然安全及其他問題又是另外一種考量.......
冷靜一下吧大哥
基本上我們都是歐規的信仰者(也都是歐規的受害者)
我的406開10年後變速箱在20萬公里的時候終於掛點(還可用只是然出現頓挫感)
我還是照樣買407...因為我沒辦法接受平價日本國產車
本身就是歐規廠商的業務 我同事也是
歐規產品的優勢劣勢大概我們都有多了解
我的同事是開CIVIC跟GETS被嘲笑多年後決定買一部德國車來一吐怨氣
只是忽然間 在a4變速箱的耐用度這件事上面遇到了挑戰
來此討教....沒有惡意。
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