Audi 台灣銷售量又創新低?

skyz2003 · 2018-07-03T14:23:54+08:00

剛剛看到u-car的文章...東西好但賣不出去的原因到底是啥？配備比雙B好折扣也比雙B好====================正當德國豪華車廠Mercedes-Benz，以穩居總市場第5名之姿，迎來品牌在臺灣銷售高峰時，同樣是德系豪華車廠的Audi，狀況卻是完全不同，6月份掛牌數僅僅只有179輛，不僅無法與同屬德系豪華品牌的Mercedes-Benz 2,530輛與BMW 1,513輛，以及日系豪華品牌的1,353輛相提並論，甚至還不及465輛的Volvo、431輛的Porsche與190輛的Infiniti等豪華品牌。以Audi在全球豪華市場，不論是產品戰力與銷售表現，均與德系雙B品牌平起平坐，但在臺灣卻陷入如此困境，確實讓人感到可惜。然而，以正向角度來看，低迷銷售量的另一面，是經銷體系得以逐步去化現有庫存車，據了解以現行Audi新車與原廠中古車合併計算，莫約仍保有約3-4百輛的水準；加上已推遲新車導入時程的台灣奧迪，能否在經歷經銷商體系重整，以及此波重新調整銷售步伐後，找回穩健的產品規劃、售價與銷售紀律，並提前替2019年做整體布局，值得後續高度關注。

hb8031

134分

161樓

hb8031

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文章編號：69438154

有無中國通可以解釋是否為真？
連結

裡面陳述的中國地區對德國三雄價值觀與台灣相同。

城市農夫

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162樓

城市農夫

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文章編號：69438218

audisport wrote:
說真的為何什麼都要聽(看)別人的買???
我就喜歡買自己喜歡的!!...(恕刪)

商品當然挑自己喜歡的買囉
但挑大品牌，不叫做看別人買...

inconceivability

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163樓

inconceivability

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文章編號：69438540

城市農夫 wrote:
(恕刪)...一台汽車，動輒3萬多個零部件組裝而成
還外加一堆後勤服務，油耗表現，二手車價，等等因素
(恕刪)...

車子的設計要是自己不喜歡,以上那又有什麼用
有些人會妥協,有些人不會
油耗前驅不說,看能源局的測試,其四驅油耗並不會比雙B的2輪後驅差,四驅VS四驅更是贏不了AUDI的
但這級距的買家,有人會把油耗看很重嗎?只要不特別誇張的差應該都能被接受

push841592

3625分

164樓

push841592

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文章編號：69591663

skyz2003 wrote:
剛剛看到u-car...(恕刪)

市場現在廝殺激烈相信AUDI不會置身事外沉淪下去

一個打雜流浪漢

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165樓

一個打雜流浪漢

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文章編號：69605992

傑洛米 wrote:
大大跟我情形很類似我...(恕刪)

哈哈哈遇到同學了，我還記得當初後煞車異音嚴重，問內湖的說如何消除異音?接待回電說要換後輪煞車總成!無現貨要訂購!記得要二本以上的價格吧！要清潔後煞車卡鉗除異音，變成清潔無法要換整組。再開下去要賣房才養的起吧！

Mark660928

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166樓

Mark660928

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文章編號：69638075

lisungyu wrote:
原因u-car有寫...(恕刪)

同感，若不是真愛，多數消費者不願多等多花錢，當車商的策略是要靠真愛的消費者賺錢的話，就是這樣嘍~

ZRAGK

55分

167樓

ZRAGK

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文章編號：69665133

一個在台灣衝一堆假數字的品牌, 2017年號稱銷售5千輛, 其實約賣了一半數量, 另一半進入新古車市場（掛牌車）, 所以到現在多數進場買的幾乎是挑便宜買新中古, 就是官網上面一堆公里數500公里的車, 但今年到此時還有近千輛新古車還未銷出, 實在很好奇今年真實會賣多少輛新車, 所以最近趕緊打中古車廣告, 庫存沒賣完新車難推啊，一個字「慘」。

Elpis_C

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168樓

Elpis_C

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文章編號：69665650

城市農夫 wrote:
此類文章必定伴隨答...(恕刪)

這車是挑人品的。

UKCARS

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169樓

UKCARS

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文章編號：69698043

總代理那群人心態沒有改...

車子在好也沒用.....

每年數量訂的高，
年中就開始庫存壓力!
就開始清倉特賣，
長久下來就是搞死自己和車主，
玩死掉幾家總代理，
換成原廠來經營也是一樣的手法......

(台灣進口車商最喜歡賓士調漲價錢...
因為漲，就能跟著漲價....
但~ 都沒想到，車價是否合理!!!!
一開始的訂價策略就是"錯"的..