Audi 台灣銷售量又創新低?

myclie wrote:
看您過往的發言,不能...(恕刪)


人家可是RS2 B5 S4 C6 RS6 R8 GT Q7 A8車主啊!

就算要酸也很有資格酸
那就只好期待這些酸言能讓audi更好嘍!
說的很好,有錢就買名車,沒錢就看著人家分享好車,而不是整天酸人家買名車,妥善率如何?哪裡壞如何的?
我自己也買不起奧迪,我們就在旁邊羨慕的看著人家分享就好了,這樣很難嗎
難不成酸民們希望這些車主很囂張的回你一句:林北就是有錢,買什麼關你什麼事了?
這樣自尊心會比較好嗎?

Jackhsu881973 wrote:
奧迪賣的好不好⋯⋯真...(恕刪)
GOLF5TDI wrote:





上...(恕刪)

最認真日復一日敲最多字刷存在的就是你了吧。


是建議大家那些無聊瞎掰刷存在的文捲過就算了,浪費時間刷(或被刷),不會有什麼收穫的說。

perry828 wrote:
最認真日復一日敲最...(恕刪)


大家知道就好,別再逼他(會員"GOLF5TDI")了!!
畢竟我們要關懷在01的邊緣人!
myclie wrote:
那就只好期待這些酸...(恕刪)
我的疑問是.... Audi在台灣招誰又惹誰了? 怎麼會有那麼多的車主不滿或網路酸語? 難道這都是別人刻意栽贓或放大? 還說又是有心人在操作?

坦白說此時此刻雙B老早不將Audi放在眼裡, 要他們的公關公司來操作Audi的負評, 恐怕連這種錢都懶得花吧? 那您可否解釋一下為何Audi的銷量直直落, 還是有人緊咬不放? 他們的動機或利益在哪裡?

其實大家常批評北區的種種問題, 但坦白說我對他們的服務並無意見, 反正R8進廠人家也給你A8的代步車開, 裡面的大頭也認識幾個,甚至也被招待吃過飯局, 說真格的我應該要像某些人般出來護衛一下Audi, 但我做不到, 因為我知道Audi車的問題不是只有經銷商這邊, 原廠的政策若不給力一切都是白搭, 例如定價或配備這種問題就是無解, 反正德國方面承受得起獲利損失也要咬牙建立Audi在台灣的品牌形象, 人家在意的是品牌, 但你在意的卻是價格, 如何解? 一個品牌形象的重建至少需要5-10年投資, 我想那些期待Audi降價或新增配備的人, 恐怕還會失落好一陣子....

沒有車是十全十美不能批評的, 請不要把不同意見的人都當非我族類, 甚至如鯊魚嗜血般群體攻之, 否則Audi在台灣的沉淪你我都有份!
其實應該說是台灣人太自己看得起自己了,市場那麼小,沒有所謂銷量好不好的問題,會關心這種銷量問題反而是國產車才會在意的。
以福斯集團來看,2017年全球市佔第一,歐洲市佔第一,2018截至目前也是,所以Audi 會關心在台灣銷量好與不好嗎?一個品牌不去重視有幾千萬人口甚至上億的國家而去努力開發2千多萬人口但人均不到3萬美金的國家,若你是老闆你會做這種決策?
不僅僅是Audi,甚至其他高價車都一樣,能夠賣的就是少部分族群的人,他們不會為了迎合少數族群以外的人去做特別的改變,就算有也是次級車款,就像當年福斯polo印度製造的車款,但是相對地就要付出品質不佳的罵名。
thit wrote:
其實應該說是台灣人太...(恕刪)


單純就是Audi自己想曲高,只是台灣人和寡而已。

反正從以前到現在大家罵的、大家反駁的都是一樣一套論點,隨便了。
Argow226 wrote:
單純就是Audi自己想曲高,只是台灣人和寡而已




有些這個味道!

台灣的高級車市場有限, AUDI與BB相比, 算後發品牌, best condition就算一年一萬台的新車掛牌量, 佔全球銷量的0.5%都不到!

深思後, 大概可以猜想到為何AUDI在台灣堅推S-Tronic自手排, 應該就是主攻性能導向, 以駕駛樂趣為出發點的一群車主.

在德國是可選配更好上手, 可以一檔到底以代步為主的ZF 8AT. 在強國,其實一般車主選配ZF 8AT的也是佔多數.





GOLF5TDI wrote:
深思後, 大概可以猜想到為何AUDI在台灣堅推S-Tronic自手排, 應該就是主攻性能導向, 以駕駛樂趣為出發點的一群車主....(恕刪)


你又在幻想了!
大濕以前寫的:
PDK D檔的降檔點是2000 RPM,與 S-Tronic/ DSG的S檔 1800 RPM 非常接近, 都是性能操駕導向的設定,
真相大白!與我的幻想完全吻合,所以在行進間,發動機都是以最大扭力輸出,讓車主在操駕時,動力源源不絕,樂趣無窮
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