問過幾個修配廠,大多不愛接這種除錯生意,而且車也老了,其實大多是勸退,
就算知道問題也可能沒零件可換,我就把問題一直放著,等待有緣人幫忙,
反正熱車發動發久一點或是踩點油門,車子就能啟動了,至少車子還能繼續開。
某天終於讓我找到一位願意處理的老師傅,我就把車子的相關問題跟他描述、
還有跟網友詢問過的回覆,就把車子開去他的工廠,讓他好好的檢修一番。
過了10天後,牽回修理好的車,當天也開車出遠門,這熱車難發動的問題就不再困擾我了。
問過老師傅,他是怎麼處理我這台的這個狀況的,說一開始有換過曲軸感知器,
也有查出分電盤有異常,會讓跳火不正常,力量太弱,零件換新後熱車一樣難發動,
又繼續查,查到汽油幫浦雖然會作動,只是也有異常,所以換掉,也清潔了一下噴油嘴,
問題就解決了,他有上電腦檢測過,以上的那些零件都沒有被驗出有問題。
整個問題排除最多花在人工,還有汽油幫浦沒有原廠料,必須拿相容的稍作小改。
而熄火,感覺仍然跟前個狀況有關,
雖然已經換掉汽油幫浦,懷疑怎麼還有壓力不足
問題,自己上網找資料找了很久,才知道
自己的車應該還有一個燃油壓力調整器,
從下面燃油供給系統得知的 :
燃油壓力調節器----油路中安裝有壓力調節器,它使燃油壓力相對於人氣壓力或進氣管負壓保持一定,即保持噴油壓力與噴油環境壓力的差值一定。此壓力差一般維持在250kPa,當供油壓力超過規定值時,壓力調節器內的減壓閥打開,汽油便經過回油管流回油箱,使輸油管油壓保持恆定。
但是不知道那外觀長怎樣,位置在哪?
反正網路資源眾多,總有挖到的一天,
幾個月的時間過去了終於被我找到,
但問題還是老車材料問題,最終還是克服了,
買到原廠的燃油壓力調節器,安裝也不難,
就自己動手更換了。
原車上的燃油壓力調節器,一個簡單的零件,
外觀上是看不出來壞了,
新的燃油壓力調節器 :
零件圖解 :
以上是我這台現代99年Elantra 2.0 在熱車
難發動的解決紀錄,除了汽油幫浦外,
燃油壓力調整器也是關鍵之一。
這件事當中也換掉了怠速馬達、考爾,
只能當作預防性更換,還有剛好壞掉的啟動馬達。
梅花三先出 wrote:
補充後來在路上遇到停...(恕刪)
這種熱車時停車,過二十分後難啓動,本來就要先往燃油壓力是否能正常持壓去檢測,
在2021年就提醒過你了.
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=6356281&p=2#81614943
可惜你不相信.
他量的位置是汽油幫浦出來的油管,在進
汽油濾芯之前的那一段,所以他量到的是汽油幫浦
出來的壓力,不是經過這顆燃油壓力調整器,
要進入岐管前的油壓力,我是外行,老闆
也不知道這顆零件的情況下,我只好自己繼續朝你
建議的方向去查的。在這邊詢問到一些狀況後,
其實並不是馬上找到有維修廠願意動手查修,
前面的回文我有提過一下,放著不處理相隔
是有快一年的時間,會換掉這顆也是因為
我自己動手就能處理,不用再讓維修廠猜,
我自己猜錯,也花不了多少錢,但經過維修廠
則……。前面那些預防性更換的零件,是真的滿
貴的,而換下來的零件回收了也不能當備品。
謝謝每個願意分享的前輩,所以才會把資料留著,
大家可以來參考。而類似問題在M01也有一篇,
他也是油壓調整器造成,但他們車款的油壓調整器
是跟汽油幫浦總成一起的。