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小小小鼠 wrote:
272樓跟271樓...(恕刪)
有興趣可以看一下照片裡的管壁，兩個案子很不同。樓主的管壁邊似乎有"擦殼"，是類似尖銳鐵器刮到的細紋，271/272樓的管壁看來沒有類似的痕跡。像271/272樓這樣的案例，維修廠拍了照片向原廠寫了報告後內部作業1～2週，應該任何品牌的車廠都會直接出保固。
樓主的案例因為管壁有環型細刮痕，機油出問題的機會非常高，維修廠即使想要幫忙寫向現代原廠要求以材質不良的理由出保固的報告，因為一定要送損壞品照片，送交的管壁照片上有這樣的刮痕一定會被打槍，樓主的案例維修廠其實無法直接寫材質不良直接要求出保固。。又再加上樓主的油商出不了具法律效益的油品證明、樓主也拿不出剩餘油品讓現代送檢驗（其實樓主給現代同批購買油品應該也行）。只能等著看吧！希望樓主能順利處理。。。。
這檔事跟車廠品牌無關，以樓主這個案例來說，所有車廠的原廠代理維修廠出保固應該都只能先這樣處理的。渦輪損壞消費糾紛爭議在各車廠也很常見，沒必要無限上綱。
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小小小鼠 wrote:
不好意思讓你誤會了
我說的是處理的方式一樣...(恕刪)
不會啦！大家聊天而已。 只是大部分網友不了解，像這種"大件的"維修廠要出保固不是維修廠能決定的，這個維修廠主管要先附照片寫報告向原廠申請通過後才確定能不能出保固，而且大件的通常要一些時間調料。車主當然希望儘快維修，但維修廠申請原廠同意約1～2周到料出保固算正常。
樓主自己蓋樓就說"現代一開始就告知樓主很可能是機油出問題"。 我自己以前待過某原廠，其實對維修廠及維修工作人員而言他們出保固又沒有直接金錢損失，他們沒必要為難車主（原廠倒是有凹維修廠師傅的時間）。但樓主這個案子如果維修廠照片跟報告送上來說是"材質不良、看到樓主照片上的管壁刮痕，我想原廠第一線審核人員應該沒人敢直接簽核出保固。
271樓那個只要看到管壁無刮痕即使是自備機油，原廠想凹也凹不了。不過合理壽命期內渦輪損害，任何廠牌車廠維修人員在沒拆開來看之前一定是先懷疑機油，這是工作習慣沒辦法，到那個廠牌的原廠維修廠都一樣。但只拆開一看有點經驗師傅心理會有譜。倒是樓主說，兩家號稱專業的渦輪維修廠看到"擦殼"還敢直接說跟機油無關，我還真覺得很扯！
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BBdog3388 wrote:
有興趣可以看一下照片裡的管壁，兩個案子很不同。樓主的管壁邊似乎有"擦殼"，是類似尖銳鐵器刮到的細紋(恕刪)
樓主的車不是擦殼,是外物損壞.
http://www.mahle-aftermarket.com/media/local-media-asia/download-center/turbocharger-damage-brochure/_new.pdf
這裏有份mahle的渦輪增壓器：失效形式、原因及預防文件.
裡面就有2.潤滑不足,如果軸承損壞，壓氣葉輪和渦輪將與壓氣機殼和渦輪殼碰擦（如
圖1），同樣可以從殼體上看出碰擦痕跡（如圖2）。
碰擦痕跡是整圈的,不像樓主是小小的一條線.
去看看,5.外物損壞的圖3.外部雜質與壓氣機殼流道的碰擦痕跡.
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