高雄新火車站 但是.....中山路博愛路南北不順通?


joe4508 wrote:
其實還好啦,現在因...(恕刪)


公關公司下一篇的 Topic: 高鐵左營站前後站竟然沒有路讓車流相通.....

寶貝好壞 wrote:
高鐵左營站前後站竟然沒有路讓車流相通...(恕刪)


這個也蠻瞎的,還好很少人需要這樣走...

上次帶台北人從翠華路上高架,真的碰過一次

繞了半小時,後來問排班計程車

才知道要從國10中間車道,下去左轉高鐵路

11111jos wrote:
這個也蠻瞎的,還好很少人需要這樣走...
上次帶台北人從翠華路上高架,真的碰過一次
繞了半小時,後來問排班計程車
才知道要從國10中間車道,下去左轉高鐵路


翠華路一上國10就有寫高鐵站了



那天的情形是長輩不能走,必需由高鐵後站開車帶北部人車到前站

實際上,後來上了國10後,發現中間有個下高鐵路的車道,

太神奇了,竟然不是習慣的右側匝道...



我重新看一下 連結,完全是斷章取義的內容



中博地下道未完工,中山路、博愛路的車流當然只能從周邊走

一但新的中博地下道完工,就能直走了

醒一醒吧!!以後中博.沒有地下道也沒有高架橋

運氣好景氣回春.綠廊帶可能還會規劃.像這幾天民生圓環辦的貨櫃節一樣

雖小一點.劃成停車格!!!!!!

所以中博確定是沒囉? 巨蛋到三多還蠻依賴它的

樓上前面一段應該是引言吧,

不然前後段合著看 會嘸煞煞
現實是沒有設計新的中博地下道, 也沒有高架橋
問題就在這, 以後中山路博愛路的車流都要繞進去跟火車站周遭的車流交會
這是讓火車站重新活起來的絕招嗎?哈哈哈
我記得地下化後,蓋新站時會有左右環道貫穿南北
joe4508 wrote:
其實還好啦,現在因為...(恕刪)


高雄的形狀就是長條型
基本上每一條南北向的長型大路都很重要

大部分的人都不想多轉彎多繞路… 這是人性

而且重點是… 他是從本來通變成不通阿.....

正常人很難忍受退步巴...... 再加上高雄又不缺百貨商場飯店......
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