寶貝好壞 wrote:
公關公司下一篇的 T...(恕刪)
呃… 左營站本來就一直沒有路從中間穿過
再來，左營站東西邊的腹地跟高雄站南北腹地大小規模完全不能相比
第三，左營站前的路(重x路)並不是交通幹道，但高雄站前的中山.博愛路是交通要道
沒人會覺得要有一條路穿過左營站吧...
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，看要從正中間穿過去還是從兩側繞過去都可以。
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White bear wrote:
看圖這也不是不能補...(恕刪)
這位仁兄一定是外地來的.車站四周四棟預計大樓.是拿來生財給財團開發的
天龍國台北雙子星都.難產.幾乎腰折.還搞掉一堆議員官員.人家日勝生是有人口基礎後盾
還有餘裕利潤可供打官司.也引起效尤.甚至如國民黨三中案.交易條例都未雨綢繆編列律師費
也難怪我的很多姪字輩.都念法律系.真的是**錢**景看好!!!!!
話歸正題.我身居車站旁.天天看工程進度.官員剪綵視察的.監工的.比施工的外勞多!
這三十年來.就拿我們跟韓國比.腦殘規劃設計.加上.官員民代蠶食鯨吞.一個慶富就幾百億
一個銀行罰錢也是幾百億.全台蚊子館更是超過千億.別的不說.好多年沒飛的恆春五里亭機場
折舊浪費不說.還編列好多錢養護.還有好幾千萬的消防車駐守呢!也不拿來澆澆花草.任其枯死
再點火.哀!!!.這就是韓國人根本懶得回頭看我們台灣原因
人家已經是正名列入已開發國家.我們卻還是開發中國家的差別!!
或許我是比較老.大家都忘了現在的四維路市政府大樓當初還是要打掉的貪污不合格大樓!
後來是真的折衷減樓層.才勉為其難的完工使用.但樓上樓下的空間使用.跟宜蘭台北的相比.哀.算了自己去看吧!!
唯一的解決方式.就是漸進消滅現有車輛使用習慣.強制老車淘汰.增加各種稅費稽查罰鍰.
減少停車位.提高道路使用費.自然會逼迫改變使用習慣!
入真要蓋天橋而過.與其徵收鄰近大樓.像京城飯店.御宿飯店.康橋飯店.要不然就是蓋超過一百米高的跨站天橋
這有意義嗎?會贏得世界的驚奇掌聲嗎?又或是.用吊掛的直身機吊起穿越南北一中博兩端呢!
讓接任的新市長去搞吧!
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