SHE2236 wrote:
同意樓主說法,小弟家(恕刪)
台中選民智商堪慮.......
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八月二十 wrote:
開這篇文的用意，就是(恕刪)
其實有在關心的話
一直都有進度，但很慢是真的，大部分還在紙上作業
只有綠線下個月履勘，年底應該能通車
大坑與彰化延伸線前幾天交通部審議通過
藍線審核2年前過了，目前綜合細部規劃，細部規劃後徵收才能動工，只少還10年
台中人最期待的藍線，這屆沒動就換人吧
橘線可行規劃中，完成還要送交通部審核，審核後跟藍線一樣要細部規劃，還很久至少20年
這屆要求至少要審核通過
山手線，大概就海線高架雙軌部分修正報告吧! 短期不會動
圖片來源
台灣城市論壇
http://taiwan-city.com/forum.php?mod=viewthread&tid=35546&extra=page%3D1&page=20
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monkeyb307 wrote:
以前BRT算是半條藍線，
作為藍線中捷出來前的暫時性替代方案被前市長直接廢了。
其實我認為胡志強就該直接蓋捷運，BRT有點多餘，我是不贊同蓋BRT的
但蓋好了以後廢掉也不對，林佳龍應該想辦法把胡志強留下來的設備精進
那現在盧秀燕上任了，如果BRT這麼好她想恢復，我也贊同
但至今她除了利用加速藍線的名義，把山手線廢掉以外，BRT也沒有要恢復。
而事實上我也感受不到藍線有任何加速。
再來是紅線下面的腳踏車道，我雖然久久會經過一次，但每次看都差異不大
請問她到底在幹嘛?
總歸一句:
為什麼胡志強當了12年+林佳龍當了4年+盧秀燕當了兩年市長
這麼重要的捷運藍線，至今還在紙上作業?
捷運綠線該地下化不地下化，蓋高架比較快，結果蓋了12年，至今尚未通車
我真的非常懷疑有公務員瀆職，希望有能力之人可以協助明察
該怎麼辦就怎麼辦
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