ken251dkm wrote:
利多捷運紅線 大車站(恕刪)
台積電持續在寶山蓋廠......RD+N2廠至少帶來2萬個工作機會(未來十年)
找房子最近的就是關埔區跟寶山區了.........
以新竹市來說, 關埔區這塊房地產向下不易.........然後第二線就是透過高速公路與彩虹橋往竹北去或是走寶山路去新竹市區
原則上......新竹市人口會持續往上......因為靠園區就業來支撐
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新竹市東區各里
隨便舉例 109年 5月
竹北就不用再多講了，移入人口一直創新高
甚麼利多 利空都是假的
只要有地 建商就會想辦法蓋 新開案開價屢創新高 周遭區域的房價就算沒被抬轎上去 至少也相對保值抗跌
新竹市接下來的大型重劃區還有哪些?
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modav24 wrote:
講的好
我基本上從...(恕刪)
新竹市是能有多大，整天在那裡蛋不蛋黃是不膩泥？
竹北開了遠百怎麼會是新竹市的利空？ 到底是有沒有區域發展的概念啊我的天？！
整個大新竹就是會一起發展，最多是快跟慢的一點小差別，但不會是那種天差地遠的走向。舉實例來說好了，現在竹市/竹北的新房預售價格不同區差價5-8萬就很多了，同年份中古屋大概也是如此。啊是有像新北不同區會價差到30萬嗎？台北市甚至懶得拿出來講。
只要新竹沒有那種在地下化的捷運，那不同區價差永遠就不會像六都那樣拉開，大家能戰的大概就是誰快誰慢的問題，或者是誰當領頭羊帶頭衝罷了。
至於mod版友那套蛋黃理論跟本被打臉到行不通！勸你觀念多想想改一下論述，不然隨著時間流逝你的舊文只會讓大家翻出來笑而已。或者是說你也無所謂，反正沒有要記真討論，死豬不怕滾水燙的概念？
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