請問關埔重劃區(含關二)及竹北各特區與三峽北大特區,台中七期重劃區的腹地面積及發展比較?

WCY HAHA wrote:
個人淺見, 藉由你5樓說的慈雲路的交通問題,但你卻沒說巨城附近的交通問題,我想你的說法有點挑著點討論~
這兩個地方都是上下班或是下雨天都是一整個悲哀吧~
何況慈雲路就是在在竹科大門,交流道之處,上下班時間匯流之處原本就是最擁擠的~其他時間根本沒什麼交通問題~~
你自己再問問自己假日時,是巨城附近塞還是慈雲路到竹北或是進竹科塞~
其他你講的我也還蠻同意的~


感謝你對我部份論點的認同

不過我覺得奇怪
我還回去看了我5樓的文章
我完全沒討論巨城那一帶的說

我5樓的文章
討論的都是後火車站的大潤發一路經過愛買、清夜這一塊的潛力
然後跟慈雲路做比較
怎會讓你看了5樓的文章,想拿巨城跟慈雲路比較呢?

如果你指的是我20樓的文章
你應該也能發現,要不是19樓拿市區來討論,我完全沒要提到市區的
之所以對於19樓說的,我忍不住也喊聲棒
因為我目前就是住在舊新竹市區,而覺得這裡超棒的
我20樓的分享,就是我目前生活狀況呀

藉由這篇文章分享一下
我目前就住在峰華苑這帶,也住好一段時間了
上班往園區交通沒遇到問題,沒有塞爆的狀況,我大概是8點半9點多之間上班
一路上我觀察的車流也都穩穩順順的,綠燈都還沒結束,車流就沒了
我想再過去的巨城應該不會差太多吧?
大家都是跨過鐵軌到後站,就上光復路了
但慈雲路應該就完全不同了...
因為他那一條短短慈雲路,住戶密度真的太高太高太高太高了
好事多周圍的空地也要蓋滿了,還有竹北下來的一堆
讓我想到以前金山街就是這樣,汽車排好長,等一個紅綠燈等好幾次...
大街小巷源源不絕的冒出車子,好像變魔術這樣XDD
金山街還都只是透天居多,我就覺得那裡上下班交通慘爆了
慈雲路服務範圍更大,還都是大型物件...

假日跟晚上我也常跑巨城,巨城那一帶交通看起來也OK
假日去巨城除了汽車會排隊,但其實也都蠻順的
尤其巨城前面的馬路,車流量其實很低
主要是出口跟入口會小塞

不知道你說巨城交通問題,是否有更具體的討論內容?
從哪裡在哪條路什麼時間點怎個塞法?
我們來研究看看
八點半到九點多上班應該哪裡都還好吧我非常同意其實哪裡在七點半到八點半之間進園區都差不多 但是有一個差很多 要去公司的距離差太多了
liwmewmew wrote:


感謝你對我部份論...(恕刪)
BEAR5856 wrote:
八點半到九點多上班應...(恕刪)

所已依你的論點,慈雲路是最佳的選擇了? 哈哈
上班時間 慈雲路塞車的話 多半是從園區大門回堵出來
光復路慈雲路無一倖免
寶山路的話有段瓶頸只有一線道 要不塞的話也很難
這時候你要走哪裡才能不塞?? 塞長塞短而已

但就如同你說的 9點以後連走光復路都覺得不塞了
代表園區到慈雲路9點以後基本也沒甚麼塞車問題
這時候只差在你要走多少距離 等多少紅綠燈

何況周末時間車潮最多的完全在光復路
慈雲路說實話 除了好事多車潮 根本順順的
要往市區的都走公道五了


又3年過去了
現在關埔好像坐4望5?勝過三峽北大特區
好奇  
目前住這區上下班交通有比以前更嚴重嗎?
還是因為住得離園區夠近
都騎摩托車上下班
所以沒什麼感覺?
開車的留給竹北或市區來的
Cefilos
想想以前真熱鬧,戰得亂七八糟,現在都沒人要討論區域發展了。買房子只討論漲不漲 XDD
Little Tako
區域發展才是重要啊❗️ 房價漲跌不過是一個又一個的循環 現在也只不過跌後又爬到2013年的價碼
不管騎車開車
住的近就是比別人少塞些
假日反而沒什麼車,上國道,68也很快

回到主題
關埔(含光埔一期)已算開發95%了
人口也入駐約95%,算是完成了
光埔二期正要開始
面積更大
公道五2側應會有很大不同
北側希望多些真正的商辨
南側應會比較多住宅
可以期待

Little Tako wrote:
目前住這區上下班交通有比以前更嚴重嗎?
還是因為住得離園區夠近
都騎摩托車上下班
所以沒什麼感覺?
TESTLORD
價格應該也可以期待[XD][XD][XD][XD][XD]
liwmewmew wrote:
2. 慈雲路我不看好,未來也遠不如關新路,現在就是畫一場夢給大家炒

實登都有52了,
看來是反指標無誤~
2ya
最近太多很誇張的實登,不要說52了,54.9都擺在那了;漸漸的已沒有這麼驚訝了。但最近最讓人驚訝的是將近30年的竟然出現31-32😰😰😰
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