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當地居民曾經因為擔心影響居住品質反對捷運通過,如今卻因人口老化、商業需求下降沒落，空屋率提高等問題不得不改變初衷,幸好因為位於台北市,還有機會可以補救!
改變的契機來了,真的要好好把握!否則人會老去,房子也是一樣!
五號公園的居民不願參與土城行政園區的規劃,這是他們的選擇,別人無法置喙。
若干年後,當嶄新的建築物拔地而起,或許反對的民眾可能會想起:當年我也有機會.......
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民生社區辦民汐線公聽會 居民盼捷運帶來人潮促繁榮
2024/02/21 22:17 自由時報
〔記者蔡思培／台北報導〕捷運民生汐止線因行經民生社區，當地居民曾因擔憂造成交通黑暗期反對，台北市長蔣萬安上任後加速推動捷運民生汐止線，台北市捷運局今晚又在民生社區舉辦公聽會。近十年社區人口老化，此次公聽會上多數民眾、民意代表都贊同民汐線開發，認為可讓老人交通更便利，也可帶來人潮促進繁榮。但仍有少數居民對於民汐線有疑慮，擔憂工程釀老屋倒榻、交通黑暗期，呼籲捷運局做好把關。
民生汐止線台北市段全長約11公里，將從台北市大同區行經民生西路、民生東路、新湖一路、民權東路、安康路，經內湖焚化廠後再銜接新北汐東捷運。民汐線與汐東捷運一致採獨立路權的中運量LRRT系統服務，每列車載客530人，未來還可與基隆捷運結合。民汐線台北市段規劃設9座車站，會與現有捷運淡水信義線雙連站、中和新蘆線行天宮站、環狀線東環段Y35車站串連。
捷運局今晚在民生社區中心集會堂舉辦公聽會，約有200餘人參加，也有不少民意代表到場。在民生社區居住36年的北市議員秦慧珠表示，十年前社區反彈聲音很大，認為民生東路四、五段路幅小，加上附近已有松山線，居民也擔憂工程影響老舊房屋安全，施工造成汙染、交通黑暗期，但市府不斷改善說明，反對聲音已變小。秦也說，近十年民生社區房屋老化，加上商業需求下降沒落，空屋率提高，人口老化下長者有捷運搭乘較方便，也可帶來外來人潮，帶來繁榮與興盛。
北市議員許淑華也說，基隆捷運已在去年獲核定，需施工9年，與民汐線9.5年工期相近，若捷運網路加密對民眾也更方便，未來會協助民眾監督。民眾曾先生表示樂見民汐線建設，民生東路老舊沒落，捷運通過可帶動社區發展，捷運建設後對於長者交通便利性也會增加，現在捷運機會來了應把握。
不過公聽會上仍有部分民眾對民汐線工程有所擔憂，民生社區居民邱小姐表示，社區房子多為老舊房屋，公車行經就會震動，且多處為土壤液化高潛勢區，擔憂老房倒塌，加上近來北市天坑案頻傳，工期長達9.5年，市府如何確保居民房屋安全。對此捷運局綜合規劃處處長林文祺表示，北市老房比例高，施工前會針對30至50公尺內建物調查，若有損鄰會有保險理賠，也會做好地盤改良再施工，工程都是潛盾施工，影響程度不差。
民眾徐先生則關心，施工時會取消部分公車站點，交通黑暗期要如何解決，且中運量載客有限，擔憂民生汐止線只是地下的公車。對此捷運局表示，捷運建設一定會衝擊交通，細部設計階段會再評估，未來會拓寬兩邊人行道，站體開挖也會採半半施工（一半施工、一半順暢），盡量維持現有車道數，讓車流盡快通過。
捷運局23日晚間7點還會在內湖區公所行政中心大禮堂舉辦第三場公聽會，並彙整民眾意見再調整規劃，民生汐止線台北市段綜合規劃報告書預計今年3月底前提報中央審議，中央核定後約9.5年可完工。
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看看下面這則新聞,就知道為什麼沒捷運就不會有巨蛋!因為散場後觀眾可能會無法順利回家!
新北市的大巨蛋預計可容納五萬人,可說是全台最大!
所以,沒有捷運的地區注定出局,上下班會大塞車的地區也不可能,至於常常起霧的地區更不用說,球一旦被打擊出去直接消失不見!
這就是現實。
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巨蛋政治學／台中巨蛋沒捷運 聽完演唱會恐留下過夜 橘線通車再等13年
2024-03-11 09:48 聯合報／ 記者陳秋雲／台中即時報導
台灣具規模的巨蛋，唯獨台中沒捷運經過，網友戲稱「在台中聽完演唱會得留下過夜」，若加上距1.5公里外的洲際棒球場、商場及水湳經貿園區大型建設陸續完工，綠議員質疑將是「最可怕的交通噩夢」。根本解決是捷運橘線快通車，但據估計，工期約13年，前置作業不知何時能核定；台中市府指出，捷運橘線可行性評估去年9月已送中央交通部，依審查意見修正中。
台中巨蛋園區及洲際棒球園區僅距離1.5公里，另有棒球場附屬事業娛樂商城「漢神洲際購物中心」已動工，預計2025年完工。另統一集團也在球場旁標下原本的「錦村市場」BOT案，將興建「太子置地廣場」，最快2025年完工，這個區位的工作與娛樂消費人口，車潮與人流規模數倍增。
「這會變成最可怕的交通噩夢。」民進黨台中市議員黃守達說，市府對交通難題不能太樂觀，包括接駁轉運、廣闢停車場、周邊人行空間等配套，須趁早規畫。議員謝家宜說，五月天樂團今年在洲際跨年演唱會，均透過接駁解決交通問題，但未來的商場、球場與巨蛋，加上附近不少大型建案進住，屆時任一個大型活動都可能積累民怨，她呼籲市府提出短期疏運計畫，另加速推動捷運橘線。
國民黨立委黃健豪說，市府建設局應把握時間拓寬周遭道路，但治本之道是行政院早日通過從機場到火車站、 經洲際球場的捷運橘線，他建議中央縮短文書作業，把時間給工程所需，但行政院長陳建仁僅表示會往此方向努力。
台中市府指出，捷運橘線進度可行性評估去年9月已送交通部，依審查意見修正中。另國民黨立委楊瓊瓔協助，軍方同意退縮軍機場圍牆讓給捷運通過，已有大幅進展。
這個區塊因屬重劃區，目前公車路線尚未四通八達，考量配置大面積停車空間，台中市交通局表示，未來可視個案活動調控，另搭配鄰近的大眾運輸場站區位及周邊道路交通狀況，選擇水湳轉運中心、捷運綠線文心崇德站及松竹站接駁。
中市交通局表示，基地內滿足交通需求是優先考量，交通維持把衍生停車需求內部化，以減少巨蛋周邊衝擊；未來若同時舉辦大型活動賽事或商場周年慶時，會依不同強度的交通管制與疏運，避免造成周邊交通壅塞。
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首先,住宅類沒甚麼好說的,除了偏遠一些的地區(如南天母)新建案可能會開價五字頭之外,目前土城四個捷運站,新的預售屋建案開價每坪普遍不會低於六字頭!靠近海山站有幾塊圍起來的建地地點不錯,如果順利開案外加建商品牌加持,不排除破七字頭!
會這麼說不是沒原因!近期三峽北大18年屋齡的舊飯店改裝拉皮包裝成住宅出售,成交價居然可以到52~55萬/坪!而當地預售屋新案也高達六字頭,所以土城新建案行情六字頭真的是物超所值!
住宅類說完了,猜猜看下一個土城房市的領頭羊會是誰?答案是科技廠辦!
最近土城、永寧跟頂埔都有大量的工業廠房推倒重蓋,新穎的科技廠區拔地而起,而北部幾個工業區重鎮發展已久,胃納量也已經飽和了,看看內湖科技園區員工上下班交通都很吃緊,說明土城科技廠辦的黃金時代已經來臨!
如果不出所料,科技廠辦的熱潮會跟隨著當初土城住宅預售建案的發展軌跡一天天崛起,觀察重心擺在中工雲宇宙園區及長虹永寧站的科技廠辦上。
最後,就是司法園區的土地開發多重利多匯集(萬大線二期、金城交流道、土城行政園區......等等)一起完工啟用,土城也會完美變身成為新北市一線重鎮!
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文湖線太擠！下班「等6班捷運」才上車 他怒批：最廢路線
2024-03-10 16:03 聯合新聞網／ 綜合報導
台北捷運文湖線是第一條成立的捷運支線，由於總車廂數只有四節，尖峰時段人潮眾多時，交通擁擠的問題層出不窮。一名網友就抱怨，近日搭捷運準備回家，卻在月台上等了6班車才成功擠上車，直呼「文湖線是最廢的一條捷運」，引發一票網友認同。
原PO在PTT發文表示，昨天心血來潮搭捷運通勤，下班後先去中山國中附近買東西，便準備搭捷運文湖線回家，沒想到卻在月台等超久，「從來沒有尖峰搭過文湖線，每一班到站大概都只能上2、3個人，我等了5、6班才上車」，讓他忍不住直呼「文湖線是最廢的一條捷運」。
貼文引起許多網友共鳴，紛紛抱怨文湖線車廂小又少，分隔式的車廂規劃也很不方便，「運量少又熱又慢」、「分隔車廂真的很爛」、「等5、6班也太慘」、「適合當遊園車，不適合當捷運」、「每天看著擠成沙丁魚，卻什麼辦法也沒有」、「第一條試驗品」、「嚴重錯估運量」、「是搭車的人太多」。
不過也有網友認為，文湖線是第一條捷運路線，而台北市長蔣萬安去年（2023）6月起，將部分列車第2、3節車廂的座椅拆除，也稍微提升每班車的總載客量，雖然交通壅塞問題無法完全解決，但已經表現得很不錯了，「最早的捷運，還不錯吧」、「蔣萬安拆座椅真的德政」、「改6節好像會犧牲巔峰時間的班次，算一算不划算就不改了」。
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快訊/北市國中生遭激怒持2把美工刀！校園狂追同學 校方回應了
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如果考量房價因素,台北市的cp值不算好!
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，
單一事件當然看不出來治安好壞!但是同樣的事情發生在台北市會被視為個案,而其他縣市卻被當作通案,實在令人不解!
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橘媽真的很關心土城,大小事都被妳說完了!
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下面這篇文章值得有興趣的人一看,甚至能收藏更好!
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土城暫緩重劃區建案總整理，對比永寧生活圈誰具未來性？土城重劃區全解析
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