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如果大部分基隆市民這樣反彈輕軌(重大建設)，怎不用選票讓他下台？還讓他超越以往高票當選？
如果去年國民黨謝立功當選，搞不好綠色中央轉個彎把這近百億的錢收回去了唷~~~
這樣基隆民眾也不會失去台鐵了(我是指基隆/三坑)，同時八堵/七堵/百福 這些基隆居民也沒輕軌了，
那大家就一起來繼續坐老舊的台鐵~ 苦哈哈的繼續誤點吧~
（中央社記者王朝鈺基隆市24日電）林右昌超越上次得票數，以10萬1773票順利連任基隆市長，林右昌說，會深切檢討再創基隆高峰，讓基隆再次向上提升，成為一流城市。
第18屆基隆市長選舉開票結果揭曉，尋求連任的基隆市長林右昌獲得10萬1773票、得票率54.13%，超越上次的10萬1010票順利連任，國民黨基隆市長候選人謝立功則拿下8萬6243票、得票率45.87%，苦吞2連敗。
林右昌致詞表示，感謝所有的市民和支持者，在這次大選中，民進黨可以說是慘敗的情況下，還願意支持林右昌，肯定市府團隊4年來建立起基隆的口碑，相信大家的選擇不會錯，他一定不會讓市民失望，並向市民承諾為來會更加努力，再次創下高峰。
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HMS0519 wrote:
樓主也不用太悲觀啦...八堵/七堵/百福 這些居民也沒輕軌了，
大家一起繼續坐老舊的台鐵~ 苦哈哈的繼續誤點~...(恕刪)
你好像覺得你真的很了解目前這個基隆輕軌耶~ 雖然不是百分之百和台鐵路線、停靠站相同，但至少也有87%以上重複，然後增加小站，也等同增加行車時間，這也不是什麼優點。再者，基隆輕軌雖然會增加第四軌，但是另一軌是要用原本台鐵現在就有在使用的第三軌，輕軌上路之後，照目前七堵-南港台鐵班次的運行狀況，再把五堵貨場的貨運列車考慮進來，這第三軌是否能夠給輕軌專用? 你能解答一下嗎?
這第三軌在基隆輕軌上線後，將會如何運用，也會關係著你重視的誤點問題。如果全給輕軌獨立使用，那原本台鐵列車誤點狀況，恐怕會回到最原來沒有第三軌的時候那樣，然而，如果第三軌依然是輕軌和台鐵列車混用，那恐怕因為加入不同系統的輕軌列車，而讓整個系統運作起來穩定性更差。
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prozacist wrote:
你好像覺得你真的很了...(恕刪)
當然沒有樓主你這樣了解啦，只是你上述這些問題，好像都只是你的疑慮，你的恐怕，
就像你覺得基隆市裡面路那麼小，怎可能後續還會搞基隆市其他區域的輕軌延伸~
我也覺得民生汐止線的吉林街那麼小，又是汐止重要聯外道路，怎可能搞捷運，是想癱瘓汐止嗎~?
但是樓主對於民生汐止線倒是抱著很大希望阿~
基隆這30年來的難得重大建設，與其一直唱衰，何不樂觀其成，多點鼓勵與支持~
補上汐止吉林街照片，一邊是高速公路，另一邊是房屋(需要大量徵地)
(社后地區若要前往南港、內湖，可以透過康寧街、大同路、吉林街等路網，其中，吉林街因紅綠燈較少、車流量大，但也因路寬僅6米，又必須容納雙向車道，會車空間不足，尖峰時段平均車速不到10公里，1公里路段往往要塞車近半小時，民眾怨聲載道。)
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HMS0519 wrote:
樓主也不用太悲觀啦...(恕刪)
您跟他們講那麼多沒用啦，他們心理只在乎那個結，心裡的結打不開拉，就是我前面文章提到那一兩分鐘或是家裡樓下沒設站拉，什麼北五堵研發新鎮什麼六堵科學園區什麼就業機會什麼基隆港市標竿再生計畫什麼串聯汐止樟樹灣台北發展基隆河谷廊帶什麼基隆起飛都不重要，他們那個節最重要，什麼全程25.5分鐘什麼雙軌獨立運作不被台鐵影響什麼延伸都是在唬爛，它們都是這行的地下工程專家軌道博士，可惜只能在這裡取暖，因為他們的論調上不了臺面拉，只是少數人的私心，林右昌對於他們的疑問已經講到口渴了，大部分的基隆人都了解也願意相信而把票投給他了，建議真心接受，不然整天在意那個節會氣壞身體也改變不了事實。基隆好大家都好，雨露均霑，不要急。
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中和我挺熟的, 重點分享
google map板南路
板南路是環狀第一階段最狹窄的一段, 雖然不是主要幹道, 但也沒有HMS0519分享的那麼小. 考量台灣土地正義當道, 我是覺得民汐線很難啦!
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