請教INFINITI車系的「妥善率」如何?


ilosoon wrote:
要提高預算到200~250萬的區間,

真的就不如直接去看BENZ了!


會更悲劇
其實我也很好奇INFINITI車系妥善率

以前沒有Q30.Q50時代,妥善率比照日系NISSAN一樣好

但現在Q30,Q50採用了跟賓士一樣的引擎,變速箱,

Q30甚至內裝還有滿滿的賓士的影子

那好奇的是說目前的Q30,Q50妥善率是會跟以前的INFINITI一樣

比照日系NISSAN那種日本車的高妥善率

還是要把它當作歐系的BENZ一樣妥善率沒有優於日系車

當初就是有這種考量且怕妥善率差很麻煩才改買純正日本血統的LEXUS的
我話說完 ,誰贊成 ,誰反對?
infiniti在台灣銷售數字很慘澹,又是冷門品牌,關注度少討論自然就不多,所以妥善率自然就不會很精準的反應在討論區,這品牌應該是找錯代理商了,裕隆一向就是賣低階車型為主,他怎麼搞消費者就是會把這兩個品牌聯想在一起,加上行銷不給力,好不容易有台還算可以的QX70可以一直小改款?一台驚艷的Q30可以賣得這麼悲慘?加上先天不良的大排氣量高油耗,嚇跑口袋不深又想要CP值高的中產階級,當然啦,那些不在乎稅金與油錢的高富帥會認為那一大串英文字太難唸了,雙B多順口?我覺得他有兩條路可參考,一把大排氣量改為低排氣量加渦輪,二直接降低排價爭取不上不下又要開進口車的中產階級,略高於或齊頭速霸陸、福斯,或許可以走出一片天,VOLVO就是走略低於LEXUS、遠低於雙B加上有坦克車美譽加持,至少排行榜上偶見蹤跡。

ilosoon wrote:
開了20年的國產車,
看到身邊的大學同學通通都改開進口車了,
BENZ, BMW, LEXUS, SUBARU, MAZDA都有人買
看看手上的舊國產車也到了該換的時候,
最近就卯起來研究進口車,
INFINITI看起來在台灣也賣很久了,
車子的CP值看起來很不錯,
可是市佔率卻不高,不曉得是什麼原因?
請問INFINITI的保養維修會很貴嗎?
市佔率不高,零件待料會很久或是斷料嗎?
或是零件價格像福斯集團那樣是天價呢?
還有就是到底它的「妥善率」好不好?
會像歐系車超過十年就開始有環保材質需要陸續更換的問題嗎?
抱歉身邊沒有親戚朋友開這個牌子的車,
只好上來這邊討教一下!


您看的車款如果是上述那五種,其實事故維修包含I牌六個品牌都一樣貴~天價!!

市占率不高是因為早期都是3500cc排量為主,這個排量市占率本來就不高了!

零件待料是還好,北中南都有配合的瘋子般的經銷商可以供應原廠的零件,原廠價格不用想的太輕鬆都不會親民!!

妥善率還不錯,買車是運氣成分佔80%...
這一代Q50用了面乳的引擎零件妥善比IS200T好很多,且IS油耗不佳,二手價應該是比IS200T好很多

dinnerxp wrote:
這一代Q50用了面乳的引擎零件妥善比IS200T好很多,且IS油耗不佳,二手價應該是比IS200T好很多



我有誤會什麼嗎

dinnerxp wrote:
這一代Q50用了面...(恕刪)



妥善率? 二手價比IS200T好很多? 是白日作夢還是活在平行世界?
我自己是Q50 2.0旗艦版的車主, 坦白說,就我的觀察,Q50的二手價還是比較差,不過不是像某些車是因為妥善率的關係,而是因為品牌知名度的關係,在01上面,也許很多人都知道Infiniti,但是在現實生活中,知道這個牌子的人很少。

例如我買了Q50以後,身邊一堆開2B1A的親友會問我,這是什麼牌子的車?這是那一國的車?這種情況下,二手價怎麼有可能會好。

不過如果擔心妥善率的話,建議看一下各汽車版,看看車主抱怨文出現的比率,心裡應該就有底了吧。 至少在01的Infiniti版上好像沒什麼抱怨文吧。連抱怨椅腳的螺絲孔和車體的螺絲孔差了半個孔還硬鎖上導致座椅間有個可以放5元硬幣之類的抱怨文都沒有。
我最近也是在考慮入手Q30,我看了一段時間,感覺這牌子的妥善率應該還不錯,不會經常看到有問題。
這種混血兒沒有比較差!!只是買的人少!!一但新一代Q車系把車子量衝出來!!相信妥善率自然好!!

因為~~~~~~~~~

賣出100台有20台有問題那是20%

賣出5000台有20台有問題!!那是幾%~~~~~~~~~~~~妥善率自然就高了!!
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