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謝謝您! 真的是犯糊塗.我還在儀表板找按鈕,太誇張了.
不客氣
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這車我覺得開的相當順,保養也做足功課進行,出了這狀況,說誠實言,一般人會修起來再開一段時間.我的看法是,當初會買他是因為他的工業設計有特色,最重要的是安全配備在當年是給滿給足的,二話不說就買了.這幾年因為疫情關係,幾乎足不出戶,所以錯過透過保養事先發掘的機會.事情發生也剛好過保固,算是命吧!車落地價減半,換掉整個變速箱跟水箱,不代表未來不會發生,是設計或零件缺失也沒機會改善了,下一週期如果再來一次八萬公里一換,保證沒人會接受,可以買一台新進口車來開了.分析下來,理智告訴我應該是要割捨.
這幾年的駕駛經驗無庸置疑的好,我非常滿意.下一台該挑什麼來代步? 聽說Toyota Camry日本停產了,一時頭嗡嗡的響.原廠的夥伴一直是我的好朋友,服務也是一路到位,我誠心感謝原廠過去這八年多的照護,這車保我平安無虞.光倒車停煞的功能,響一次省五十萬,就已經值回票價了.
珍重再見,回憶無價!
我6/2進廠11萬保養一切正常，6/12就進水了，毫無徵兆。
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一台八年半七萬公里的車,不應該草率的就此傾倒至廢車場.
下午去一趟原廠,把車子接了回來.原廠技師非常中肯的把每一道流程確認解釋清楚,交叉比對過去維修的實務經驗.得到一些參考點,如下所敘.
1.水箱精是綠色油性的,不是我所認知的是水性.
2.水箱精是有比重的,為了防鏽抗凍....功能,會添加高酸鹼值的化學成分.
3.變速箱有管路通過水箱進行冷卻.
4.只要有頓挫感,別想只換水箱,變速箱油換個三次就回春.它是精密部件,襟不起波折的.終究還是得換變速箱!
少開車會讓比重大的成份聚積在水箱底部,一旦面臨高壓幫浦推動循環加化學物侵蝕,萬一又剛好你的水箱是有瑕疵的,勢必破管.副水箱就可以很明顯看到顏色的改變,當你有頓挫感時,一切已經太遲了.水箱成份應該有跑到變速箱,一定會造成變速箱傷害.
這時你狠心甩手,絕對沒人會估價,即使有也是垃圾價.最糟糕的是,下一家可能因此發生變故與不幸,這是一件非常不好的事.開車出原廠時,原本是告別,但我當下選擇轉念,我應該珍惜它過去這幾年帶給我的平安快樂,應該要積極一點幫找大夫對症下藥.車子就直接開找朋友,坐下來泡一壺數月未見的茶.談笑間,把這些觀點一一釐清.世俗的做法是找二手部品,可以開一段時間在出讓給下一家.我說這樣不好,應該要善盡養護責任,把車修好屬義所當為.當下就請朋友幫找零件做預算,就是這麼"剛好",有人進了幾顆"全新"部品,以相當實惠的"服務"價格敲進,剩下就是慢慢施作.
要不要過程拍照確認有認真工作? 我說不必,用人不疑.
感恩上蒼!感謝朋友盡心!
這有點誇張，我有一台tierra2.0水箱是日本denso的用了快20年20萬也才稍微變形，預防性換掉。
FB上Q50的外廠有處理過的經驗 https://www.facebook.com/HuangZheAutoGarage/posts/1347848562082746/?locale=zh_TW
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話說與賓士共用引擎,日產總得刷一下存在感的,來啦!加的這一些些的小巧思設計表現,把變速箱油冷卻導入合併到水箱中,真有一手啊!渦輪冷卻都知道要把它獨立一小排,有必要把變速箱油冷卻合併到水冷卻的水箱增加一個油水大變數嗎? 右方的金屬接頭就是入出油的點.在看下一張,一整個火上來了.這個設計不當是會搞死人讓人花大錢的!
Q50 有在大陸量產,零件取得是便利,會不會被搞怪?純屬臆測.我送修時聽聞其他人同時也一起來報到了,我個人推想這是設計瑕疵,不然就是品管出問題.這一討論下去,一大篇沒問題.賓士原廠也是這樣走線的嗎?好像不是.這聽說是通病了,以後搞不好每五萬要換水箱的笑話就出來了.有空再把它給劈了,看搞甚麼么蛾子.
自認有用高壓水槍定期沖洗的潔癖者,看到這一張,疑?好髒喔!原來,要徹底清刷,就是要把下一張的黑色塑膠掩飾蓋板拿掉,水槍才會清的到.
這車我會繼續開,備用車我已經在看了,應該會再來一台日規 Toyota Camry 油車. 我開甚麼車,我開心就好.如果礙到其他人的眼,跟我無關.甚麼OO啦!不合XX啦!哈哈!我就是這樣.
camry好像要改款了
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