虛無漫遊 wrote:
就因為它比較貴所以它...(恕刪)
拿BMW跟納智捷比太看的起納牌了，畢竟售價有不少差距，要比應該要比價格帶差不多的韓國”國產品牌”的內裝，下面幾張內裝是KIA的K8，售價換算約85~115萬台幣之間，看看在韓國拿百來萬台幣出來可以買到的國產車，再看看在台灣拿百來萬出來可以買到的”國產品牌”車，你說納智捷搞不出這種內裝嗎？我相信可以，但就是感覺不到納智捷拿出要趕過韓國車的魄力，只有出不完的特仕版。
個人積分：95分
文章編號：85222440
個人積分：12308分
文章編號：85222925
個人積分：12308分
文章編號：85223014
seeann wrote:
寶馬在德國是國民車沒錯，為什麼台灣做不出來？
你不要忘了台灣是個島國，根本沒什麼資源，所有的零件你看到跟看不到的，
都是要跟別人買的，買的過程經過幾手就加過幾次錢，再加上關稅，
要賣的跟德國一樣價格是不可能的。
台灣人才那麼多，為什麼沒人要開汽車工業，有想過這個問題嗎？
台灣是島國，人口土地都有限也沒有天然資源，所以只能挑幾個重點工業發展，或是發展貿易。
台灣政府保護裕隆幾十年下來，一直扶不起一個自主車廠，其實也不用保護了，就該放它自生自滅，也別說什麼上下游廠商會餓死，拜託上下游廠商老早有自己的出路！人家根本不需要靠裕隆生意還是嚇嚇叫。
至於台灣的進口車是否能跟國外一樣價格，並不是不可能，早有人提供資料，有些車款在台灣的售價跟國外差異很小，而且車廠出口車輛也不是用當地牌價出口，不知道為啥每次講到車價就有人要用生產地當地牌價再算上關稅、貨物稅等各種稅金來推估台灣車價？
個人積分：2874分
文章編號：85223258
ttp_id wrote:
拿BMW跟納智捷比太看的起納牌了，畢竟售價有不少差距，要比應該要比價格帶差不多的韓國”國產品牌”的內裝，下面幾張內裝是KIA的K8，售價換算約85~115萬台幣之間
不是我替裕隆說話.
韓國民族團結在台灣用國家資金幫助某集團企業這種事肯定被罵圖利財團
你知道現代集團用南韓政府多少錢來造車
裕隆用多少補助來造車?
和現代相比投資的金額根本九牛一毛
這年頭有錢好辦事
技術都可以花錢買
呵呵 講不過馬上講民族性 玉龍佔台灣人便宜沒有比較少啦
講不過是誰大家很清楚...我說的只是事實!沒去過韓國也可上網看韓國道路街景的車...金融危機韓國全民自發賣黃金救國了...你別再秀下限[0分]整個留言紀錄都針對納廠~跟你有仇啊?
個人積分：489分
文章編號：85223847
個人積分：18291分
文章編號：85223983
個人積分：5250分
文章編號：85224064
個人積分：27935分
文章編號：85224680
個人積分：898分
文章編號：85224739
個人積分：898分
文章編號：85224749
關閉廣告