你的真愛不是蘇總~~蘇純興嗎??
安卓拉貝貝 wrote:
就是因為規格太夢幻了(恕刪)
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拭目以待，希望說到做到。
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福特的model T現在還在賣嗎? 應該是只有躺在博物館裡面了吧[笑到噴淚]
MODEL只是型號，而且郭董自己也澄清了這只是內部開發代號，他又不做品牌，根本沒有註冊上問題
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當年的infocus手機和電視，也都令青貧族很期待、讓國民盼望自此強國強種。[真心不騙]
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當年的 infocus 手機和電視，上市價格有真的很便宜嗎？而且最重要，現在這品牌的手機和電視還存在嗎？消費者只有一小部分會被騙第一次。[大笑]
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Haylox wrote:
是該先解釋一下700公里這數字怎來的吧
發表會只提結果
透過什麼技術or測試環境來達成卻隻字未提
是沒寫過論文還是心虛?
發表會有簡單帶過Model C能耗是13.4kWh/100km,也就是134Wh/km,大約每度電可行駛7.46公里。
當然這數據很理想化,以國外的測試標準來說休旅車來說能達到170Wh/km就算利害了。
不管怎樣,700公里應該是由這能耗數據算出來的,所以長程版的Model C應該是搭配95或100度的電池。
Slide也有帶到Model C疑似搭配58度的電池,那可能是標準版的,可行駛里程大約是430公里。
如果百萬內的Model C指的是這台58度的標準版,可行駛里程就有些差強人意,
用國外的測試標準來計算,58度的中型休旅可行駛里程約只有340公里,不能說非常出色,
但還是CP值高,希望2023年MIH能有好表現。
這兩年間也可能有不少強勁的對手出現, 不做出好品質只會讓國人更加的唾棄台灣產業。
加油。
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能接到iPhone大單的，等於有造車的大菜科技？[大笑] 如果說立訊正在幫Tesla代工吃小菜，你這理論才有辦法成立吧。[真心不騙]
小惡魔市集
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