Luxgen URX 5+1 樂活智行款試駕體驗,單車直入車廂、斜坡還可當野餐桌!

艾薩克 wrote:
先前我們曾經陸續介紹(恕刪)


看過來看過去....是不是沒有寫抽獎的獎品是什麼啊??

好啦~認真回文一下~

URX如果能出不要斜坡的版本, 然後再便宜一些~就更好了
麥克阿瑟 wrote:
附桌腳真的是蠻有創意(恕刪)

這設計真的不錯,有特色。且載了兩台公路車還可以坐四個人,非常實用
這台車車頭設計還不錯,尤其是頭燈造型,可惜車尾燈設計"很普通",未呼應車頭燈造型,有一點可惜(感覺車頭設計很用心,車尾設計隨便捏捏黏土就完成)。

中控台上駕駛人前方儀表板也請加回吧,內裝設計也是普普,總覺得還缺了什麼貼心設計

總之,這台車科技滿滿,可惜的是:
1. 想要吸引年輕族群,但是造型不夠吸引人
2. 想要吸引中年族群,車內造型太前衛,缺乏穩重+科技的成熟設計美學

加上連韓國車、中國車都有的"四向可調方向機柱"都缺乏,這台車配備/價格有點"不上不下",非常可惜。

銷售部份Luxgen 又跨不出"舒適圈"銷售 (為何不敢出口至韓國、日本、甚至是東南亞右駕國家),如何談整車出口至北美甚至之前廣告上打的歐洲地區呢 (連東歐都不敢賣,怕賣輸 Skoda?)

裕隆花大手筆自製車輛只想在台灣島以及中國大陸島上玩玩而已嗎,沒有經濟規模,如何談賺錢再繼續研發新車呢,還是只想跟郭董借錢來繼續舒適圈內燒燒嗎,(沒有自我設定 Vision and Future 的品牌),實在可惜。
對於輪椅及單車能直入車廂表示認同與看好
但是不知單車直入車廂後是如何固定
還有好奇小機車或gogoro能直入車廂並固定嗎
車廠針對這個車型,可以再多企劃一些應用場景,讓有需要的買家列入參考提升銷售量。
lin61714 wrote:
對於輪椅及單車能直入車廂表示認同與看好
但是不知單車直入車廂後是如何固定
還有好奇小機車或gogoro能直入車廂並固定嗎


沒問題↘

9:53

我其實很支持Luxgen URX 5+1人樂活智行款的後箱設計,但是總是感到售價偏高太多了,似乎性價比顯得太低。
公路車很輕一抬就上了
用斜坡反而更花時間

反而載小機車比較重的是很方便!
樂活的車子,很適合現在家中的長者出行
輪椅有帝王座感覺還不錯
不過那公路車用斜坡牽上去就......真的微妙
URX其實蠻多地方都符合台灣人需求的
可惜車廠......
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