姓氏蛋蛋 wrote:五人ARD升七人ARD多第三排 要多15萬五人旗艦升七人旗艦多第三排 多全景天窗 才多14萬你怎麼自圓其說 因為七人座的貨物稅是 25%五人座是 15%所以如果高低款的成本是差 X 元五人座的價差是 1.15 X七人座 是1.25 X 這種國中數學如果你還看不懂,也幫不了你
台灣發大財 wrote:因為七人座的貨物稅是 25%五人座是 15%所以如果高低款的成本是差 X 元五人座的價差是 1.15 X七人座 是1.25 X 這種國中數學如果你還看不懂,也幫不了你 你以為這種連國小都不如的數學 唬得了聰明的網友嗎笑死啦左臉被我重重打一巴掌 現在連右臉也要湊過來嗎五人: ARD與旗艦的價差 13萬七人: ARD與旗艦的價差 12萬怎麼跟你的刻意誤導的公式 完全背道而馳不要再來 讓網友笑了
蛋樓主辛苦了 特地3月份 趁疫情嚴重的時候還不忘註冊 來不時"鞭策"裕隆幾下想必二月份大概被裕隆"氣到"了 (可以分享一下原因嗎?) 現在來發洩一下還是這是新分配的"黑名單" 要照1450一樣慣例三餐伺候
ericlee_2001 wrote:實在搞不懂納智捷,不(恕刪) 可能缺ADAS的套件? 還是說最後發現罵太兇,再來發新聞稿說誤植價格? 其實是89.9 , 然後掌聲響起 , 賺了裡子跟面子!!!???...說真的,要是ADAS去升級或者ARD升級是89.9 , 我都覺得OK , 但都不是阿~~
攝影小人物 wrote:我也是不懂莫非納牌的...(恕刪) 與outlander 7 人一比,真的弱掉了,買一部7人suv,沒有acc aeb怎麼看怎麼都不是合理的決定,況且outlander可不是不二價,空車可能92萬就買到了。URX空間 動力是贏了,但是如果我現在選,可能outlander強一點,一家老小睡翻了時,只有ACC才是好朋友,有開過的就懂,品牌已經飄搖了,為何死不讓利?試賣看看啊,90萬7人座含acc aeb 動態穩定及7安,限定500台測一下市場又不會死,賣不好再漲價就好了啊?賣得好裝死繼續賣啊,高層這麼脫離市場,難怪一蹶不振