一句話，不是裕隆比不上現代，是台灣人比不上韓國人。

BlueSky5230 wrote:
還在講保護......

韓國國民平均年薪94萬
台灣國民平均年薪62萬
韓國現代Elantra最入門車型(2.0升NA)售價54萬新台幣
南陽現代Elantra最入門車型(1.6升NA)售價65萬新台幣

他們年薪可以買山土匪(最入門車型25125美元)還有找，我們只能買Vios、S3這種小車，你還跟我說要保護?車價還要再漲?
我建議你先提出如何提升國民年薪的方法，我們再來討論該不該保護納智捷吧。

台灣發大財 wrote:
你說現在已經是全球第(恕刪)

台灣發大財 wrote:
你說現在已經是全球第五大車廠的現代，在韓國比台灣便宜
但你忽略了2007年，現代在韓國還是賣的比海外市場貴

扶植國產車，就是父母先養小孩，小孩大了再養父母
韓國不就是一開始保護現代，讓現代在韓國賣得全世界最貴
才有現在的全球第五大車廠，才能在人均GDP超車台灣？

你不想付當年韓國的代價，就想要坐享韓國現在的成果
天底下有這麼好的事？

台灣現在對國產車的保護，比起當年的日本、韓國可以說都是遠遠的不如
這是事實。

BlueSky5230 wrote:
現代集團有代工代理嗎?納智捷母公司裕隆集團呢?裕隆能收掉日產收掉中華汽車收掉所有其他事業專心搞納智捷品牌嗎?這是很現實的。

台灣發大財 wrote:
現代沒有代工代理
因為當年韓國在政策上，直接禁止房車進口
國產車也只有兩家能夠生產小房車
那還需要「代工」什麼？

如果台灣能做到這樣，當然裕隆也就不用去代工日產了。

BlueSky5230 wrote:
我的重點是裕隆沒有魄(恕刪)

台灣發大財 wrote:
現代沒有代工代理因為...(恕刪)

風暴之影 wrote:
保護納智捷就不要討論(恕刪)

16吋鋁圈 wrote:
沒有把自己的家當家，(恕刪)