合理懷疑左手換右手納納要準備退場了銷量再沒有好轉的話股東一定受不了趁早把資金轉到其他集團公司也是個合理的選項可憐的是納車車主, 還有納場工作人員接下來要關心的就是納智捷這公司會不會有離職潮出現HermesParis wrote:「裕隆/納智捷/中華汽車」這三家不是都同一個集團老闆嗎? ...(恕刪)
HermesParis wrote:「裕隆/納智捷/中華汽車」這三家不是都同一個集團老闆嗎?...(恕刪) 有什麼好笑的,三家都是獨立公司法人,法人是什麼你知道嗎?你曉不曉得全球汽車業有多少"集團"多少"聯盟"?先弄清楚你所謂"集團"定義是什麼東西。有空翻一下公司法,雞腿鴨腿分不清還笑得出來。
台灣有董監事名單或被列入董監事名單的公司約有42,043家,就是比較大的公司,如華擎等不一定上市櫃,但也不是市面上那些小店家,其中我列出前25大控股公司:1臺灣銀行股份有限公司2財政部3兆豐國際商業銀行股份有限公司4臺灣金融控股股份有限公司5中華開發工業銀行股份有限公司6行政院國家發展基金管理會7兆豐金融控股股份有限公司8財團法人新光吳火獅文教基金會9統一企業股份有限公司10交通部11中華開發金融控股股份有限公司12中華郵政股份有限公司13家邦投資股份有限公司14兆豐國際商業銀行股份有限公司工會15進賢投資股份有限公司16東賢投資有限公司17裕隆汽車製造股份有限公司18綿豪實業股份有限公司19高權投資股份有限公司20德岳實業股份有限公司21興文投資股份有限公司22永原投資股份有限公司23東興投資股份有限公司24新光育樂股份有限公司25泰伯投資股份有限公司排名前 25 名的企業,多半以官股行庫、國發基金與國營事業居多。其次為泛新光集團、統一集團與裕隆集團。70幾億對裕隆集團來說真的是九牛一毛,人家裕隆集團不以房地產、錢莊作為主要獲利來源,願意實打實提升台灣汽車相關工業,人家也不會不爽被酸民嗆並直接以房地產、商辦租金、錢莊為主要獲利來源(很多本土企業就是這樣搞)真的人家願意一直請日本、歐洲、美國的專業協力廠與技術人員來提升台灣的汽車相關零組件能力與關鍵能力的開發讓台灣的研發人員與工廠作業人員不斷練功、提升能力與給予相對高的薪水來照顧員工家庭。這已經算是非常負責的企業集團了~你不買裕隆的產品,就像有人原本不願意用E-Tag 遠東集團的產品(2018年裝機率已經超過95%了)、也有人不願意使用中信集團的銀行、也不買遠雄集團的房子、也不使用台塑集團的油品、也不買東元集團的家電(人家美國西屋東元馬達嚇嚇叫)裕隆能從上海走到台灣超過100年(嚴裕棠18XX)就在上海是商人了、中華民國能從南京走到台北超過106年,都比你在mobile01打嘴砲多100年了