如果是我....能混就混，等大廠來買
1.全車系全車保固10年,台灣人大概10年換一台車,保固10年銷售勢必成長
=> 台灣人大概15年換一台車
=> 台灣人還是會去買Toyota....全車保固10年....新車售價會是多少?
=> 全車保固10年....保養費一樣要付，台灣人還是會去買Toyota

馬國跟台灣差不多一樣大小，它們還有3000萬人口，也有國產品牌Proton

你去Google一下Proton的下場!!!

小國....國內市場小，你去看看韓系車，人家國內市場比台灣大，早就占好位子!!!

小品牌都活不了(SEAT等)...

Luxgen....就看能燒($$$)多久!!!

myfirstcar

31559分

26樓

myfirstcar

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malong wrote:
25~50 很難嗎...(恕刪)

25~50 很難嗎?

馬來西亞人口: 2016年估計 32,222,000

印度，大陸，韓國，日本.....就不說了!!!

麻煩別把中華民國想成有14億人口的市場!!!

去Google一下馬來西亞前國產汽車品牌Proto的下場!!!

經營汽車品牌跟電子業是不同Level的

台灣1甲子都在代工，要做汽車品牌不是你想的25~50 很難

你再去Google Tata的Nano汽車吧!!!

bosimeiya

650分

27樓

bosimeiya

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還好樓主不是納智捷董事長
不然鐵定死得更快

我也不會是納智捷董事長
就一般消費者的觀點
我也來給幾個看法

1.性能車(GT系列)絕對要繼續開發下去，用改的也好，自己獨立設計也罷，這是未來品牌形象，如果這個部分放手了，差不多也可以結束了。
2.入門車種一定要快點搞定，現在的S3和U5已經擺明了不行了，不過這看起來應該在第二階段以後。
3.車款的劃分，如果可以的話
a.陽春款：能夠外加的配備全部都不要，用選配的。
b.選配款：讓消費者想要什麼再加什麼，可以弄成類似個人訂製樣子。
c.頂級款：能上配備的全都上。
4.但是前面的部分都會取決於價格，定個漂亮的價格吧…這個似乎是最難的吧