小保羅155 wrote:
https://yo...(恕刪)
沒辦法 等等一定會有人護航 什麼運費什麼稅的
你看 民間多少東西漲價?
有人抱怨時就有人說 什麼租金啦 成本啦 @#$%^一堆
有這群人護航 哪個白痴不漲?
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棒球迷 wrote:
當年現代汽車不也是這樣嗎??
歐美的價格比國內便宜了一倍多
然後人家是用行動全力力挺自己的爛車 爛廠牌...(恕刪)
因為國產車很便宜
為什麼韓國人那麼喜歡本國的車？
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哈囉摩比 wrote:
你不是生意人吧，還是學生？社會新鮮人？運過去開拓市場以外，各家車廠都想搶攻新興市場，不過生意沒那麼好做，庫存的車子可能因為規格問題也不能運回台灣銷售，甚至可能連運回來都不划算，最後少虧損就是賺是不得以的方法，也是很多生意人將本求利的基本手段，沒那麼難懂，如果運去海外的規格那麼簡單，台灣就不會一堆車在那邊美規什麼規的在賣水貨了，你的車要在當地賣總要符合當地法規要求，不是那麼簡單的，日本車很便宜然後右駕，台灣也是不能上路，這樣能理解了吧
我有點搞糊塗了
可以幫我解釋一下
(1)S5拿過去賣，到底是清庫存還是開拓市場?
用我們的庫存車拿到國外開拓市場，這邏輯我有點亂
(2)你提到海外的規格跟我們原本的S5可能不同
所以納智捷是將庫存的S5針對杜拜另外改規格嘛?
(3)生意沒那麼好做，S5規格改了也運過去了，這兩個動作都提高了S5的成本
但為了要減少虧損，還是只能減價出售
那原本沒改規格沒海運的S5在台灣銷售成績絕對不算好
為什麼不願意減價出售呢?
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