jcjroc wrote:人都是這樣,仇視既...(恕刪) jcjroc大大您好,您把中鋼中船扯進來了?建議您可以查看看壟斷性事業的定義棒球迷 wrote:當年現代汽車不也是這...(恕刪) 棒球迷大大您好,請問您力挺納車了嗎?周末到生活館去看車如何,01這裡很多業務VT-Marco wrote:北韓跟南韓已經和好...(恕刪) VT-Marco大大您好,所以藍綠大和解的話, 經濟就會起飛您認為是這樣嗎?
Bemo_Du wrote:敢問閣下,杜拜那批...(恕刪) 庫存出清不難懂,都改款了不出清要賣原價???另外一昧的要求國產要便宜,那國產勞工的薪資是不是也只能便宜??整天想著便宜台灣的薪資又如何提升呢??難怪台灣廠商都把好的東西輸出國外
棒球迷 wrote:當年現代汽車不也是這樣嗎??歐美的價格比國內便宜了一倍多 然後人家是用行動全力力挺自己的爛車 爛廠牌而台灣人只會在那裡內耗窩裡鬥 同樣的行為 展現出來的情況完全不一樣難怪除了半導體 台灣幾乎各行各業都輸韓國 像台灣這種內憂外患的國度要怎麼去和團結一致對外的民族性來比呢 怎麼可能
Sung Pan wrote:庫存出清不難懂,都...(恕刪) 懂了,庫存出清嘛,當然不能照原價賣所以成本加上kun429所說的貴貴的海運費後(大陸運到杜拜運費一定比運到台灣貴吧),車子再降價賣納智捷依然有賺啊,沒賺怎麼可能花精力把車運到非洲去那在台灣買原價車的人不就是被納智捷以愛國心名義敲的盤子?
Bemo_Du wrote:懂了,庫存出清嘛,...(恕刪) 你不是生意人吧,還是學生?社會新鮮人?運過去開拓市場以外,各家車廠都想搶攻新興市場,不過生意沒那麼好做,庫存的車子可能因為規格問題也不能運回台灣銷售,甚至可能連運回來都不划算,最後少虧損就是賺是不得以的方法,也是很多生意人將本求利的基本手段,沒那麼難懂,如果運去海外的規格那麼簡單,台灣就不會一堆車在那邊美規什麼規的在賣水貨了,你的車要在當地賣總要符合當地法規要求,不是那麼簡單的,日本車很便宜然後右駕,台灣也是不能上路,這樣能理解了吧
jerry5309 wrote:台灣的阿Q相信呀總...(恕刪) 是有看到網友PO PONY進軍美國的促銷價格我問他當時韓國賣多少,他也拿不出來當時韓國所得很低該不會是拿後期的PONY價格對比最早進軍美國的價格吧?
Bemo_Du wrote:懂了,庫存出清嘛,...(恕刪) 有時候出清不一定是賺錢,可能連保本都沒辦法 另外你忽略一個東西,每一個國家都有進口稅率的問題,所以不單單只是運送的成本這麼簡單計算的!另外台灣納智捷去看財報都是虧損的,如果這麼好賺為什麼只有裕隆一家自主研發自創品牌????
Sung Pan wrote:庫存出清不難懂,都...(恕刪) 其實便宜也沒什麼問題這是人之常情,況且台灣的車價一向就是偏高,期待本土車廠打亂這攤死水應該是當時眾人的期望吧,就像台塑說要作石油讓油價自由競爭結果進來賣同價一樣被罵翻