我知道你很不爽

這也是全台的痛點

要不你化酸為力量 自主研發一顆引擎
只要能上市 我也跟你買一顆 如何?

天天酸 有屁用

jcjroc wrote:
人都是這樣,仇視既...(恕刪)


jcjroc大大您好,

您把中鋼中船扯進來了?
建議您可以查看看壟斷性事業的定義


棒球迷 wrote:
當年現代汽車不也是這...(恕刪)


棒球迷大大您好,
請問您力挺納車了嗎?

周末到生活館去看車如何,
01這裡很多業務


VT-Marco wrote:
北韓跟南韓已經和好
...(恕刪)


VT-Marco大大您好,
所以藍綠大和解的話, 經濟就會起飛

您認為是這樣嗎?

Bemo_Du wrote:
敢問閣下,杜拜那批...(恕刪)


庫存出清不難懂,都改款了不出清要賣原價???

另外一昧的要求國產要便宜,那國產勞工的薪資是不是也只能便宜??

整天想著便宜台灣的薪資又如何提升呢??

難怪台灣廠商都把好的東西輸出國外

棒球迷 wrote:
當年現代汽車不也是這樣嗎??

歐美的價格比國內便宜了一倍多

然後人家是用行動全力力挺自己的爛車 爛廠牌

而台灣人只會在那裡內耗窩裡鬥 同樣的行為 展現出來的情況完全不一樣

難怪除了半導體 台灣幾乎各行各業都輸韓國 像台灣這種內憂外患的國度

要怎麼去和團結一致對外的民族性來比呢


怎麼可能

01forever wrote:
怎麼可能...(恕刪)


台灣的阿Q相信呀

總認為現代是韓國人挺出來的

他們認為如果台灣人也挺裕隆

那裕隆現在早已是世界第5大車廠了

哈哈哈哈
智障都開頭又大、尼喪,那你呢

Sung Pan wrote:
庫存出清不難懂,都...(恕刪)


懂了,庫存出清嘛,當然不能照原價賣
所以成本加上kun429所說的貴貴的海運費後(大陸運到杜拜運費一定比運到台灣貴吧),車子再降價賣
納智捷依然有賺啊,沒賺怎麼可能花精力把車運到非洲去

那在台灣買原價車的人不就是被納智捷以愛國心名義敲的盤子?
Bemo_Du wrote:
懂了,庫存出清嘛,...(恕刪)


你不是生意人吧,還是學生?社會新鮮人?運過去開拓市場以外,各家車廠都想搶攻新興市場,不過生意沒那麼好做,庫存的車子可能因為規格問題也不能運回台灣銷售,甚至可能連運回來都不划算,最後少虧損就是賺是不得以的方法,也是很多生意人將本求利的基本手段,沒那麼難懂,如果運去海外的規格那麼簡單,台灣就不會一堆車在那邊美規什麼規的在賣水貨了,你的車要在當地賣總要符合當地法規要求,不是那麼簡單的,日本車很便宜然後右駕,台灣也是不能上路,這樣能理解了吧

jerry5309 wrote:
台灣的阿Q相信呀總...(恕刪)

是有看到網友PO PONY進軍美國的促銷價格

我問他當時韓國賣多少,他也拿不出來

當時韓國所得很低

該不會是拿後期的PONY價格對比最早進軍美國的價格吧?

Bemo_Du wrote:
懂了,庫存出清嘛,...(恕刪)


有時候出清不一定是賺錢,可能連保本都沒辦法

另外你忽略一個東西,每一個國家都有進口稅率的問題,

所以不單單只是運送的成本這麼簡單計算的!

另外台灣納智捷去看財報都是虧損的,

如果這麼好賺為什麼只有裕隆一家自主研發自創品牌????

Sung Pan wrote:
庫存出清不難懂,都...(恕刪)


其實便宜也沒什麼問題這是人之常情,況且台灣的車價一向就是偏高,期待本土車廠打亂這攤死水應該是當時眾人的期望吧,就像台塑說要作石油讓油價自由競爭結果進來賣同價一樣被罵翻
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