小惡魔市集悅遊日本活動報導

S3引擎事件個人解讀

2256分

個人積分：2256分

文章編號：67863068

隨風而逝～ wrote:
感覺樓主應該是路人經...(恕刪)

感謝您的回應與說明，其實我一直有在關注這件事
雖然不是S3車主，但也是U6車主
對於LUXGEN的處理方式也是看在眼裡

對於S3的事件，我也認為LUXGEN一開始的處置很差
反應太慢，也一直很支持S3車主的行動
也有關注XPRO2提供的相關訊息
今天發此文，用意並不是歌頌LUXGEN
也不是貶低任何一個人或單位
用意在於希望回歸到技術面的問題討論，而不要打混戰
形成情緒上的謾罵發洩，這樣對事情的處理，不是好事

169分

個人積分：169分

文章編號：67863069

要是有把消費者放眼裡，你上的車就不會什麼主備動安全系統都沒有了。

GreatMouse wrote:
繼續帶風向滅火囉~量...(恕刪)

2256分

個人積分：2256分

文章編號：67863079

GreatMouse wrote:
首先照樓主的說法 ...(恕刪)

我沒有要護航喔，我提出我的解讀
但我並不想解釋所謂的國際大廠，那是LUXGEN的事
誰知道公關在想啥

2256分

個人積分：2256分

文章編號：67863116

秤子929 wrote:
這什麼解讀基本上是...(恕刪)

看起來您很理解前因後果，也曉得外廠的處理方式
可否發一篇屬於您的解讀，來嘉惠各位車友

1131分

個人積分：1131分

文章編號：67863137

alex6751 wrote:
無論納廠的處理方式...(恕刪)

你當車主的時間都不是成本嗎
都沒確定有效的東西叫全部車主回去"試試看"
我看下週又要蓋新大樓了

217分

個人積分：217分

文章編號：67863151

針對標題解讀S3引擎，原廠有解決方案當然很好，文中提及積碳燃燒效率不佳及組裝精度不佳......
真的讓人訝異，這種狀況居然出現在新車，要價五六十萬的新車上，通常這2種問題都是出現在
十幾年的老車，因為長期使用汽缸耗損造成間隙，引擎油封老化氣密不佳，S3發生的這些狀況
等同於是買了一輛老車。

79分

個人積分：79分

文章編號：67863202

整個看下來,大家都在說XPRO2他們把引擎拆開主修正組裝回去就好了!
但他們到底做了什麼有人知道嗎?所有人一直說要拆引擎才會好!所以拆下來重新組裝就會好?

1486分

個人積分：1486分

文章編號：67863215

為什麼這篇越看越像XPRO的葉佩文?

1131分

個人積分：1131分

文章編號：67863238

唉唷維呀 wrote:
整個看下來,大家都...(恕刪)

不重要啊他又不是原廠
你給他弄就是改裝改了甚麼一定程度是商業機密
重點是結果目前看起來的確得到理想的結果

反觀原廠他就擺明了告訴你他要更新軟體清積碳換火星塞
但是結果很可能一樣

你怎麼選?
說實在的我寧願只要車子正常就好誰想管你怎麼搞的

9353分

個人積分：9353分

文章編號：67863252

alex6751 wrote:
該在乎的不是我

是車廠、車主，我不是事主，只能旁觀
(恕刪)

你有旁觀嗎？這篇你發文的吶
整篇就像是替車廠滅火的寫手文
一堆車受害的車主車修不好就在痛了
等了好幾天，公佈的解決方案跟之前回廠數次的處理方式差不多
不知道你這位自稱旁觀者這麼急著替車廠漂白是漂身體健康的？

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