smoky6996 wrote:中國大陸買車是看...(恕刪) 一天到晚故障的車看來不是只有台灣車主才有這些問題發生,從本質上來看就是有許多的不良率!先把品質不良率搞好再來說吧,不然就算賣的再便宜都只會給人當垃圾嫌棄!搞不懂為什麼發展那麼久的本業卻連個像樣的引擎和底盤都做不好!
edbass wrote:這公司的中高階主管大多就只會等著副執行長發號司令來做事沒有幾個敢表達想法去跟陳國榮說:副總,我覺得怎樣會比較好.....而且上位的也不見得拉的下臉來肯傾聽部屬的意見只要裕隆還是維持這樣的職場生態就不可能搞出什麼很像樣的東西出來 哈~~這才是看得最透徹的眼界台灣一堆不成材的公司也是這樣,老闆一副以為自己是菁英中的菁英(心理OS: 不然我怎麼爬到高層)
這報導我有點小意見!「發展電動車」這問題 錯了嗎?亂投醫?這也是對岸的 政策不是嗎?這記者要抓去槍斃 詆毀 國家節能政策 ! 還一點 電動車市場 個家車廠 還未正式的較勁 「當然台廠可能 或許 也許 一樣吃不開」在好也沒什麼用@@我想!!但是為什麼還要發展呢?對納智捷發展電動車有意見的朋友們!冷靜想一想!
來一篇中國車主的文章 打打酸民的臉中肯的说这车外观肯定是喜欢的特别喜欢,不喜欢的觉得相当难看。坑纳智捷的不是中国消费者,是东风集团,现在的销售团队由纳智捷接管,以后的网点应该可以多点。但是就品牌来讲,虽然也算是国产品牌,但是各个部件的匹配程度和易损件的耐久程度比真正的国产要好一大截。大家都知道国产车3-5年以后,各种BUG出现。抛开大7的油耗不说,它的易损件的确要比真正的国产优秀,同事一起买了2台U6,2年了,油耗和车况都还可以,比起国产我觉得还是优势很大。如果大家喜欢这车的外观,相信它比真正的国产做工要良心很多。
各位都沒說到重點. 為什麼現在的中國人只買自己中國人的品牌. 這要跟共產黨的宣傳很有關係. 在他們認為只要中國能做的就會比外國好. 這其實是不用數據或什麼科學驗證的. 共產黨說了算. 說算還可以叫央視拍几集抹黑這家公司的手法就行了. 蘋果手機不就是這樣嗎? 但是華為 真比蘋果好嗎? 大家用心理說就行. 不用說出來. 所以去中國想掏金的 可以省省心了. 那個時代已經過去了. 中國製造 2025其實就是要將外資完全趕出中國. 扶植自己的品牌並打進西方世界和國際市場. 廣州汽車今年已經進行美國的 投產. 預計會有越來越多的汽車廠到美國進行設廠. 裕隆的時間已經過去. 不再回來了.
棒球迷 wrote:來一篇中國車主的文...(恕刪) 這倒是可以觀察的重點,裕隆是否能在對岸佈建可靠的銷通路可能跟推出新車一樣重要。當年裕隆/國產分家一樣給裕隆重創,但是反過來說,裕隆也因此擺脫了國產的扯後腿,才有後來的轉機。