LUXGEN S3/U5積碳抖動熄火災情納智捷原廠召回無法解決,竟然還用未掌握台灣道路環境來敷衍了事?(05/30 12:25更新)

苦主越來越多了

車主們請一定要團結。

原文連結

catjo87 wrote:
苦主越來越多了

車主們請一定要團結。
)


這個連結的車主是3000就出狀況?這怎麼可能?
CLA45 AMG wrote:



這個連結的車主...(恕刪)



我一直很納悶,爲什麼外場可以調校到比較沒問題,原廠不行呢?


既然可以用調校方式解決,這應該不算死題啊,為何生產流程沒有導入?


這真的匪夷所思,如果原廠質疑外場調校方式有問題,那就自打嘴巴了,等於目前還是沒解決大陸引擎問題。
gn1747470 wrote:
首先,我必須先說我...(恕刪)


18/03/20 11:25am更新

里程數9800公里進廠保養換新火星塞,10500公里再次回廠
只經過了約700公里.........扯爆囉

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CLA45 AMG wrote:
這個連結的車主是3000就出狀況?這怎麼可能?


我以S3車主的身分告訴你,S3突破思考常理極限....沒有什麼不可能

Jojoba323 wrote:
我一直很納悶,爲什麼外場可以調校到比較沒問題,原廠不行呢?


既然可以用調校方式解決,這應該不算死題啊,為何生產流程沒有導入?


這真的匪夷所思,如果原廠質疑外場調校方式有問題,那就自打嘴巴了,等於目前還是沒解決大陸引擎問題。



不用納悶,這很簡單,就是單純因為不願意負擔調校修正成本而一直迴避真正的問題罷了
看到納牌如此對待車主,我想,應該很難有人想要買納牌車了,問題出這麼久還是依然無動於衷

boyssea wrote:
看到納牌如此對待車主,我想,應該很難有人想要買納牌車了,問題出這麼久還是依然無動於衷

大部分人都不上01的
所以網路討論對那些人根本沒什麼影響
如果有大影響,T牌神車也不會賣那麼好

boyssea wrote:
看到納牌如此對待車主,我想,應該很難有人想要買納牌車了,問題出這麼久還是依然無動於衷

因為每個去問原廠的都被說是個案,說是積碳清理乾淨就好了。現在用化學藥劑灌下去,可以清潔的很乾淨,但也很傷引擎,對策大概就是這樣搞到保固期過了,換車主要反過來付錢擦這台車的屁股了。

boyssea wrote:
看到納牌如此對待車...(恕刪)


好棒棒的傳統車廠,龜縮 鴕鳥

一個年收4000億的大集團 眼裡沒有小老百姓啦
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