LUXGEN S3/U5積碳抖動熄火災情納智捷原廠召回無法解決,竟然還用未掌握台灣道路環境來敷衍了事?(05/30 12:25更新)

94533821 wrote:
9是我?哈哈哈哈哈...(恕刪)


恭喜9嬸出名了,直接被點名。
9嬸身為01納版唯一車主,貼那多文章就是要為納智捷爭光,趕快參加聚會吧!
恭喜又一車主享受到開車的喜悅!
期望原廠也能給大家一樣的感受!
加油💪

打0800嘍!
原廠不是出保很乾脆嗎?


gn1747470 wrote:
首先,我必須先說我...(恕刪)


19/05/02 08:14pm更新

2019年4月份臺灣汽車市場銷售報告

從U-car網站數據可知道納牌各車系銷量為
S3:12台
S5:12台
U5:78台
U6:119台
U7:不知道幾台沒列出來
M7:66台
V7:7台

單月全車系不到三百台的成績,看起來對於一個不願意面對問題解決問題的車廠、不斷試圖淡化受害車主聲音的車廠,消費者的眼睛還是雪亮的
如此銷量不斷的往下掉對於一個被看破手腳的車廠只不過是正常現象,也不用講什麼沒新車型才銷量低迷的藉口來自我催眠自我滿足了,這公司做決策的高層不換,繼續這樣往錯的方向蠻幹下去,這品牌也沒什麼希望了
水野先生說不以量為目標,花大筆鈔票把車送去日本一直繞圈圈,車做出來就說我本來就沒有要做量,所以每做一台車出來就是以燒錢為目標嗎??? 不求回本??? 我沒看過有人生意這樣做的,你就算是慈善事業,也要讓員工吃飽喝足吧??? 還是你沒賺錢、虧錢,也會拿著基層員工的薪水或福利出來開刀呢???
一個會放棄車主間口耳相傳推薦,寧可自己做口碑優惠並處理掉有問題的車主讓他們絕望的車廠,其目的就只是一拖再拖拖過保固期,讓消費者自己糊牛屎自己受不了而脫坑,屆時就沒人講他們的車有問題了,因為那個時候就沒人有這些問題車了,車廠的目的就達成了

只是,車廠的如意算盤這樣打,有沒有想過,這樣的銷量撐不撐的到呢???
不是只會在股東法說會上喊話說要年銷量幾萬台來吸引股民投資,結果到頭來銷量越來越低落
納牌高層還是多想想吧,一直往錯誤的方向走下去早晚收攤的
面對錯誤、承認錯誤、修復錯誤,老老實實的做生意,還給挺你的消費者一個合理的產品品質,不是只會用敷衍的做法來解決車主引起紛爭製造對立,甚至引起車主反感負評滿天飛,這樣對你們一點好處都沒有,為什麼總是這樣食古不化的想不通呢???
加油,爭取權益。

不容妥協~~~~~
頂一個!!繼續讓更多人知道真相在哪裡!


勿買納車成盤之路
看似CP實際瑕疵
相挺國產日神改裝
抖動熄火冷暖自知
網內互打切割人心
虛假保固全憑關係
軟體敷掩硬體問題
車主傷心全家擔心
我入地獄他人勿入

共勉之
gn1747470 wrote:
首先,我必須先說我...(恕刪)


19/05/03 01:25am更新

首批的S3三年法定保固期就要到了
然後版上還是有固定「納幾個」在講風涼話
馬自達柴油事件大家知道目前的進度嗎??? 我目前看起來就是延宕
那你們知道馬自達為何至今仍老神在在嗎??? 因為沒有別人可以制約它!
修理的是原廠、檢驗的是政府單位,沒有第三方單位知道相關的數據與證據,內部其實只需要施行一些公關手段即可......
如果你們也有在追馬自達柴油事件,會發現馬自達原廠的所有手法都跟納智捷原廠在用的如出一轍
為什麼會這樣??? 因為車圈生態已經完全變質,只剩下商人的不擇手段
車子提供消費者保固,但卻不提供車子應該要有的效能,為了減緩問題發生、為了拖延時間,用修改軟體的方式閹割車子的性能,根本就是在逃避解決問題,再用保固來制約消費者,根本就是精神上的綁架,其實只是想讓消費者開著一台隨時會顧路的車,等到承受不了精神壓力或是修到懷疑人生的時候把車脫手賣掉,原廠就跟著解套撇清關係。又或是拖過三年法定保固期後再來以各種名義要求車主不予出保而自費進行維修好再噱車主一筆,順便跟車主說你怎樣怎樣所以之後這引擎有問題都要自費唷,原廠你的如意算盤在打什麼,其實眾人皆知,看你們在各大論壇社團的做法就知道你們想消滅除了你們原廠和政府單位之外,擁有數據和證據的第三方單位,因為公關手段無效

而在三年法定保固期準備到期時,這些S3車主們這麼說...

原文連結













gn1747470 wrote:
19/05/03 01:25am更新

首批的S3三年法定保固期就要到了
然後版上還是有固定「納幾個」在講風涼話
馬自達柴油事件大家知道目前的進度嗎??? 我目前看起來就是延宕
那你們知道馬自達為何至今仍老神在在嗎??? 因為沒有別人可以制約它!
修理的是原廠、檢驗的是政府單位,沒有第三方單位知道相關的數據與證據,內部其實只需要施行一些公關手段即可......
如果你們也有在追馬自達柴油事件,會發現馬自達原廠的所有手法都跟納智捷原廠在用的如出一轍
為什麼會這樣??? 因為車圈生態已經完全變質,只剩下商人的不擇手段
車子提供消費者保固,但卻不提供車子應該要有的效能,為了減緩問題發生、為了拖延時間,用修改軟體的方式閹割車子的性能,根本就是在逃避解決問題,再用保固來制約消費者,根本就是精神上的綁架,其實只是想讓消費者開著一台隨時會顧路的車,等到承受不了精神壓力或是修到懷疑人生的時候把車脫手賣掉,原廠就跟著解套撇清關係。又或是拖過三年法定保固期後再來以各種名義要求車主不予出保而自費進行維修好再噱車主一筆,順便跟車主說你怎樣怎樣所以之後這引擎有問題都要自費唷,原廠你的如意算盤在打什麼,其實眾人皆知,看你們在各大論壇社團的做法就知道你們想消滅除了你們原廠和政府單位之外,擁有數據和證據的第三方單位,因為公關手段無效

而在三年法定保固期準備到期時,這些S3車主們這麼說...

原文連結















19/05/03 11:59am更新

持續追蹤更新車主留言

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gn1747470 wrote:



19/05/0...(恕刪)

保固快過了!
到時就知道誰沒穿褲子了....
希望車主們都能順順開
其實可以 順風向 去找 黃國昌 呀! 目前因為 馬自達 打交通部不要不要的!

只是 黃國昌 會不會出頭就不知道了! 因為 暗黑的勢力 強大! 有沒有什麼暗盤在其中也說不清楚啦!
傻綠班的鴿 8:17 ━━━━━━━━●━━━ 14:50 ⇆ㅤㅤㅤㅤ◁ㅤㅤ❚❚ㅤㅤ▷ㅤㅤㅤㅤ↻
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