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LUXGEN S3/U5積碳抖動熄火災情納智捷原廠召回無法解決,竟然還用未掌握台灣道路環境來敷衍了事?(05/30 12:25更新)



中肯

估計是要清倉大拍賣了
趁勢U5 可以賣幾台算幾台
不排除減價活動
現在就是主打S3 跟 U5不一樣的策略

估計現在大力推銷的車款就是庫存最多的車款

could5566 wrote:

感覺上,是策略性帶風向,注意看網軍近期的動態
一直要把出問題的S3推給鐵皮屋在蠱惑車主
講的好像車都沒問題似的,是車主被下蠱,車子抖動、熄火是錯覺

而U5則是封鎖消息,社團內只要車主出問題,發文就踢、刪文處理
在01抱怨,即立刻聯繫車主,摸頭、簽保密條款、刪文
...(恕刪)
22october wrote:


中肯

估計是要...(恕刪)

沒有買賣,就沒有傷害!
還是乖乖代工就好......

gn1747470 wrote:
首先,我必須先說我...(恕刪)


18/12/16 01:08pm更新

一年四季都會來一次的臨時演員徵選活動明天即將開始
主動式行銷預算編列看起來還是銀彈充足
名副其實下去領五百,鎖定台灣人就愛蠅頭小利的心態






接下來就準備看各大FB社團開始出現沒溫度沒感情的春檢文洗版囉
無意義的吹捧又要鋪天蓋地囉,依照以往健檢經驗,根本就是歐北來時間
S3/U5那些奇奇怪怪治標不治本越搞越糟的專案普遍都是利用四季健檢的機會亂搞的
健檢表上數據也遇過好幾次亂寫的,根本就沒確實
如果你每次保養都跟車,再去看那張健檢表,你會發現根本就沒做這麼多事
沒做的還會打勾說OK呢

廖剛也曾拍影片告訴大家該用什麼觀念去看待原廠的健檢
免費的一直都很貴,小贈品也是有機會讓你花大錢

gn1747470 wrote:
18/12/16 01...(恕刪)


原來是這樣
難怪一直有這類的文章出現
就是要賺獎金而已

灑yan wrote:
原來是這樣
難怪一直有這類的文章出現
就是要賺獎金而已


一直都是這樣。

為了製造網路聲量。

然後就會有很多車主出來分享,最後看起來就會一片祥和。


gn1747470 wrote:
首先,我必須先說我...(恕刪)


18/12/18 02:14pm更新

昨日裕隆宣布將增資納智捷60億元,並透過子公司納智捷汽車公司,斥資71.37億元向華創車電公司購入包括兩款車型、全新共用底盤(平台)與高性能共用引擎,對外宣示「後嚴凱泰時代」的裕隆持續發展自有汽車品牌的堅定立場

然後今天市場的反應是

原文連結




昨晚放這樣的利多消息,今天馬上跌6%
股民真的很不給面子阿,還是股民根本就明白了些什麼呢
(怪不得有玩股票的好朋友都告誡我新聞就是股票的反指標)




品牌商品的本質和售後做不好的話,只靠廣告放消息打車主,救不起來的
表面上增資,左手買進右手,其實背後的目的是什麼不難猜
品牌消滅進行中
LasJun01 wrote:
表面上增資,左手買進...(恕刪)

大家都知道!
只有納粉不知道.....
gn1747470 wrote:
首先,我必須先說我...(恕刪)


18/12/20 11:18pm更新

既然有鐵粉拿57的節目內容來替納加油打氣
那就來看看我這個跟鐵粉用不同角度看到的內容是什麼吧

以下為該節目全段影片,歡迎花時間把他看完再來說我是不是有斷章取義
懶得花時間看影片的話你也可以繼續往下拉看我做的內容整理





然而我針對這16分鐘多的節目影片內容做了幾點整理(以下圖多請耐心閱讀)
一、嚴董辭世及董娘接手後,發布繼續投資納智捷花71億買技術的消息,在市場及股市的前後反應變化分析
















因為大量的把資金投入納智捷,導致裕隆整個集團的獲利整個被拉下來
簡單說就是已經被股東視為賠錢貨拖油瓶了
投資人原本以為可以擺脫拖油瓶,結果董娘的堅持下去讓這些股東空歡喜一場
股價才會先熱後冷




























二、裕隆華創持股分析及政府資源補助分配














結果拿了台灣政府的開發基金卻嫌台灣市場小,要去中國設廠發展???
那政府的開發基金就退出好了,拿錢給你幫別人總是感覺怪怪的















然而政府還是希望這開發基金裕隆可以找台灣的幾個大公司大企業進來合作
結果真正強的不找卻找了這些....然後那些政府投資的開發基金分配到這些公司裡



















三、截至目前為止,納智捷的車仍是屬於技術水平較為落後的拼裝車
車體中各種零件都是這邊買一個那邊買一個,東湊西湊湊出來的

























然後說明目前開發中的UP5並不是拼裝車用舊技術???
所以現在要賣新車之前要先把舊車講爛的概念嗎,現有的車主情何以堪









納智捷的車每一台都是Turbo,請問龐先生把S3/U5這兩台採用自然進氣引擎的車款放在哪裡???還是您也認為這兩台根本就東風裕隆的車呢???反正引擎蓋打開裡面機械零件多半Made in China,進口零件來台灣組裝就算台灣製造嘛
結果這個乍看之下很厲害的Turbo,除了還沒上市的UP5之外,都還是傳統缸外噴射的供油模式,所以效能都是比較弱的
所以油耗差的原因是這樣來的啊,早點說嘛,在這邊拿舊科技去砲新科技的鐵粉可是不少,這下子被自己人呼巴掌了吧














四、新車型將成為全球性指標
納入我們台灣人的電子和技術思考,所以水野有中華民國的身分證了嗎???
技術完全跟得上世界頂尖大廠的車子???不再拼湊了就可以馬上飛天了嗎???
那請問你拼拼湊湊那麼久幹嘛呢???不會早點飛嗎???
而且你現在技術水平落後國際大廠那麼多,自己動手做台新車就說要成為全球指標???
我是不是誤會了什麼???還是明年等著長見識好了,看看UP5到時是叫好叫座還是雷聲大雨點小











最後來做個總結
前幾天跟鐵粉交手,我拿出了NX300來跟U6GT220比較,被鐵粉說「人家車多少錢納車多少錢」
結果今天那位鐵粉就發了一篇內容用這個圖....
(哪篇我就不說了,今天發的自己找)




好啦,鐵粉邏輯真的很強,凌志車那麼貴拿來比不公平,要保時捷才可以
當目標是很好,可是光凌志就把你電的哀哀叫,你確定要一直咬保時捷???
一下Macan一下Cayenne的,當初大鵬灣0到100加速比較,競品車怎麼降級成RAV4和CRV了呢???
難怪一直被人家笑...

一直想做賽車性能車,銷量大概也就賽車性能車那般吧,而且賽車其實跑個幾圈就得進維修站的....
抖動有新解喔!!!!

暨牛奶瓶+18招終極負極接地、車離子、

現在還有節能系統!!!!

原廠接待看過說不影響保固!!??

台灣民間保養廠真是臥虎藏龍 !!

外廠輕鬆解決,唯獨原廠沒辦法 !!?

S3節能試駕


U5節能試駕
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