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台灣生物多樣性很棒，光本島陸地蛇類就超過四十種
但多數人卻只聽過雨傘節青竹絲龜殼花，沒能認識其他種類有些可惜
所以也是想說透過自己的鏡頭，或許能讓更多人有機會看看這些美麗的生物
這次斷皮帶之後就有想過要買一條新的隨時放在車上
並且以後強迫自己定時更換皮帶，但定時更換的習慣一直都有
主要還是里程累積太快，有時候不小心就忘了，太過粗心~
bighead1428 wrote:
嗨~我記得我之前也看過你文章
拍的真漂亮
請問你是用大砲在拍生物嗎?
有些我都沒見過呢
例如:史丹吉氏斜鱗蛇
還有那隻鼬獾好可愛
但牠似乎不知道你在拍牠
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關於斷皮帶~建議你可以買一條新的放在漢堡裡
尤其是斷在前不著村後不著店的路上
不然就是記里程數..2萬必換
做預防性更換~不管皮帶還能不能用
避震器可以更換改裝品牌
好的避震器相信對你車子操控有一定幫助
車殼也比較不容易震斷
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除了燒碗公，裡面形狀似乎也有點變形
不過車行老闆說還不嚴重，還可以再撐一段時間再處理
年初已經大保養一次，車行很用心的幫忙清潔與整理
只是通常撐兩三個月大概就又開始爬坡爬不動
後來就看開點，慢慢騎就好其實也沒關係~~
0083chu wrote:
斷皮帶那張圖好像有點燒碗公了，另外能把FT6操到這樣也不簡單。
在下也是騎雙碟版跑山通勤目前里程2W3左右，電系真的是弱項其他都蠻優的，平時保養也都大概抓里程差不多到了就換避免麻煩。
分享一個保養經驗，最近清完節流閥的隔天準備上班發現有漏汽油的狀況(清完當天下午有試跑上下班路線直到回家都沒漏汽油)，有噴到馬桶底部沿著側柱滴下來，當下馬上回車行處理換2個墊片之類的小零件，總花費是400(清潔費)+100(墊片一個50)，不過清完節流閥起步低速有感覺比較順一點，如果不影響騎乘其實可以先不弄這個，老闆也跟我說他也很不喜歡動節流閥就是這個原因。
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bighead1428 wrote:
十月，騎Fighter...(恕刪)
這結果跟我推測的差不多
結論是塑膠車還是不適合這種操法
RCK 150 與 FT 150 已經是塑膠車當中 佼佼者
若是便宜125這種操法可能 車殼都散了
塑膠車最大問題還是挑路況 最好還是柏油路面 對車子壽命較好
其實5萬公里程數 對最塑膠車算很低，
連最普通入門125都很容易達成，我的老豪邁5萬甚至連皮帶都不用換
不過平日很少超過50K，算市區通勤車
樓主這種連續長途又沒水冷 對引擎很傷
還是那句老話 選車前要先評估使用方式，挑選最符合使用方式的車，車子壽命較長
樓主改用 野狼 或 二行程越野車 或 軍規拉力車 應該比較適合
後座只要改裝加個送外賣大箱子就很好裝行李了
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文章編號：75161517
拍攝除了取悅自己之外
終極目標，是希望透過自己的照片
把蛇拍的美美的，改變世俗對蛇的偏見
讓更多人願意尊敬蛇，不要惡意虐殺~
瑤瑤寬 wrote:
看到這些照片好感動喔 真心給樓主一個
塑膠車真的不適合這種操法
從Racing改換到Fighter的時候就很清楚這回事
大概就是僥倖心態，喜歡東西丟了隨便綁就能出發的簡便性
所以就繼續買塑膠車，然後撐到開始出問題為止，算是自作孽吧 XD
OBKrider不老騎士 wrote:
這結果跟我推測的差不多
結論是塑膠車還是不適合這種操法
RCK 150 與 FT 150 已經是塑膠車當中 佼佼者
若是便宜125這種操法可能 車殼都散了
塑膠車最大問題還是挑路況 最好還是柏油路面 對車子壽命較好
其實5萬公里程數 對最塑膠車算很低，
連最普通入門125都很容易達成，我的老豪邁5萬甚至連皮帶都不用換
不過平日很少超過50K，算市區通勤車
樓主這種連續長途又沒水冷 對引擎很傷
還是那句老話 選車前要先評估使用方式，挑選最符合使用方式的車，車子壽命較長
樓主改用 野狼 或 二行程越野車 或 軍規拉力車 應該比較適合
後座只要改裝加個送外賣大箱子就很好裝行李了
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