十月,騎Fighter上山下海拍生物又滿一年啦
今年因為有很多事情要忙,跑的距離與時間備受限制
所以從去年十月累積到現在只跑差不多三萬公里左右
對比以往都三萬以上甚至四萬公里的里程真的算很客氣
長時間騎機車對身體也漸漸造成負擔,多處肌肉長期疼痛
總是利用上班日逐漸恢復後,周末又狂操然後疼痛個幾天
以後大概能騎機車上山拍照的日子會更少,好處是能藉機休息
缺點就是改開車上山找生物機動性很差,可能會比較常槓龜吧

Fighter邁入第二年,很多問題逐漸浮現
跑上坡開始沒力,送車行保養清潔過後也只短暫復原兩三個月
算算兩年來累積里程也六萬多公里,雖然該做的保養一個也沒少
但好像也不能怪機車不給力,畢竟我行李太多,載重量頗驚人
每次都長距離高速操引擎後又馬上爬山路到冷颼颼的高海拔拍照
這樣的溫度與坡度轉換,也許對車輛引擎真的很傷也說不定
所以Racing與Fighter都差不多是五萬公里後就開始沒力
也好,就當作強制自己小心慢騎多看一些風景也不賴

今年顧馬路兩次
一次好像是高壓線圈(整流器才對)壞掉造成電池過充太熱(其實我不太懂)
因為是星期日早上,打了N支電話總算有機車行老闆願意來救援
另一次則是國慶連假,為了閃避車潮趕在早上七點前進南迴公路
結果機車皮帶斷在瀧溪到大武中間的無人路段,也是星期日的早上
往前推五公里才有部落,往後推六公里才有部落,天空下著小雨
只好打電話求援,打遍機車行、警察局與道路救援皆無法幫忙
後來是瀧溪某車行老闆開車來幫我把機車先運回部落車行當中
把年輕帥老闆叫醒後,翻箱倒櫃終於找到一條堪用的皮帶
才終於讓我得以繼續騎車趕回西半部,真的很感激感謝~

因為太常跑林道,路況不佳車殼卡榫陸續震斷
龍頭的塑膠殼現在都靠外鎖螺絲固定,大燈兩個固定的螺絲
也在長期震動中斷裂,造成大燈往上翹變成打鳥燈,只能設法土炮固定
沒辦法的事,塑膠車殼就是如此,加上今年某次大雨天下坡衝太快撞山壁
更讓機車的車殼卡榫斷得更徹底,現在騎車時總是會發出很多撞擊聲響,很吵

但,總歸一句話,這輛車第二年還是陪我征戰南北東西上山下海
想拍的目標一個一個到手,沒有這輛車的陪伴,老實說還真辦不到

這一年來東台灣跑三趟,最遠去到花蓮縣,台北跑兩次
當日最遠從宜蘭大同鄉騎北橫轉尖石然後再接濱海公路回台南
剩下的各種當日來回兩百五十公里內的小遠征至少五十趟以上
原來拍生物這麼辛苦,花的時間與體力真的不是一般人能想像的
累積這麼多旅程,才能有這一年來的各種生物拍攝紀錄...

到底要有多瘋才會幹這種事情阿~

之後雖然還是會騎車上山拍照
但也會逐漸改以汽車代步比較輕鬆
所以這大概是最後一次在機旅版貼"年度旅行文"
以後拍的照片,應該有些就不符合機車旅行的定義啦
反正拍來拍去也就那些物種,再貼就讓人感到看膩了

凌晨兩點半,好像很常在這個時間趕路騎車
路上車輛很少,這個時間點騎車其實很舒服阿


台灣南北奔波的跑,每次還是最喜歡東台灣的新鮮空氣與高能見度


今年第一次推車,電池過熱壞掉...


半夜從杉林溪騎回台南,原來只要三小時就到了


大燈螺絲卡榫斷掉變成打鳥燈,只好土炮挖洞綁起來固定


皮帶斷在前不著村後不著店的路段真的很無言


一直有固定保養的習慣,皮帶去年也剛換過,實在想不透為什麼這麼快就斷
後來查記錄才發現去年換皮帶到現在已經超過36000公里,才突然恍然大悟
對喔,去年才換皮帶,但我一年騎乘的里程都至少三萬公里,難怪會斷皮帶


機車照片貼完,再來就是這一年來的拍攝收穫啦~

十月山區變冷,這季節的生物很少,但就是很特別
要嘛沒生物,要不就出大獎,就像這隻瑪家龜殼花


拍完瑪龜下山,結果又撿到一條兇巴巴的百步蛇,爽啦~


梭德氏遊蛇大概是這山區最好拍的物種,又乖又美麗


冬天上山的人很少,一個人獨享這隻美麗的紅竹蛇幼蛇


隔不到兩周,竟然又撿到百步蛇,也太爽了吧~


冬天昆蟲很少,有樹皮螳螂可以拍超開心


阿里山山椒魚也是不怕冷的生物,只是這季節來拍真是好冷


難得白天撿到漂亮的碧眼樹蛙,剛要拍照就被蜜蜂叮額頭 @@


冬天特地來台北就是想拍這圓滾滾可愛的台北樹蛙~


第一次遇到體色近乎全黑的超大型史丹吉氏斜鱗蛇,好美


寒流來的日子索性就去拍拍外來種的高冠變色龍好了


越南叢木蠍當然也要順便紀錄囉~


漂亮的大守宮也不能錯過阿~


下午六點拍到凌晨兩點,大濃霧飄雨的六度山區
長毛蟪蛄真的是目前拍過最辛苦的題材之一,好累


今年三大驚喜之一,冬天出現的黑頭蛇,這條真的超美阿~


三月,春天回暖後很多昆蟲陸續開始羽化


史丹吉真的很喜歡這種乍暖還寒的季節


半夜在林道遇見這少有的哈特氏蛇蜥,乍看真的很像姊夫阿 XD


台灣大鍬形蟲,沒想到今年也能完成這個物種的紀錄


梭德氏遊蛇真的是永遠拍不膩的物種阿


四月偶爾還是會突然變冷,這樣的日子就去潮間帶拍星點彈塗魚


不然在家附近晃晃也不錯,也是有可愛的諸羅樹蛙可以拍


這幾年中台灣跑得少,實在很懷念騎車徜徉在埔里魚池山區的日子


以為是另個物種,拍完才發現是台灣騷蟬


蟬如其名,細蟬總是細細柔柔的很精緻


今年橙腹樹蛙莫名其妙拍了好幾隻,頗心滿意足


遠征北橫,沒拍到太多蛇,但記錄到難得的羽鳥氏帶紋赤蛇吞食鐵線蛇的畫面


也終於記錄到一直無緣的擬龜殼花,真的好可愛啊


湊齊三尾系列最後一塊拼圖,拉拉山三尾小灰蝶,超美


進入梅雨季之後又是經常周末就下大雨無法上山的日子,繼續到近郊拍諸羅樹蛙


若不嫌棄他數量多,其實公園裡常見的紅脈熊蟬也很漂亮


好不容易總算找到一個蚊子少小蟪蛄很多的地點


入夏第一條百步蛇,會冷不防突然開咬超危險的個體


拍完騎車找蛇不到五分鐘又遇到第二條個體,好瘋狂的夜晚


今年第一趟東部遠征,來拍稀有的灰腹綠錦蛇


高砂長辦蟬也是每年必訪的物種


2019必拍的台灣赤煉蛇也終於順利找到啦


跟朋友上山,結果又遇到兩隻橙腹樹蛙


83左右的長角大鍬形蟲,超大超帥的個體


下雨的日子就來平地拍台北赤蛙


時間很零碎,不能跑遠時就來附近拍拍凶狠圓軸蟹也不錯


一晃眼甲蟲季已經快過,只剩艷細身赤鍬形蟲可拍


很想拍的隱紋絲蟌今年也順利達成目標


女廁撿到的赤背松柏根幼蛇,真的太可愛啦


八月幼蛇季的第一個驚喜,也是今年第二個大驚喜
排灣腹鍊蛇的幼蛇,可惜當天下大雨無法好好拍攝


再次確認台南市區的鉛色族群沒有滅絕,可喜可賀


2019必拍清單二號的唐水蛇,總算在第二次造訪時成功捕獲


九月入秋,蛇又換上跟去年十月一樣的熟悉面孔


終於拍到心心念念的王錦蛇幼蛇,好可愛


一次兩條,真是爽阿


第二次遠征台東,廣角拍眼鏡蛇超刺激


廣角紀錄菊池氏龜殼花,畫面別有一番風味


目前拍過的蛇當中,細紋南蛇幼蛇是我心中排行榜第一可愛的物種


邱氏澤蟹,來台東主要目標之一,拍在大雨滂沱中


標蛇開始多,就表示已經差不多入冬了


第二條哈特氏蛇蜥,有沒有這麼爽阿


黃化草花蛇,變異型的稀有個體~


大雨過後窩在路邊發呆的鼬獾


又開始出阿龜啦,超愛冬天活絡的阿龜


今年第三次遠征台東,特地來看東台灣的碧眼樹蛙


其實還有很多照片
但這裡主要是機車旅行為題
結果我出門在外很少拍風景與機車
都是記錄一些一般人比較少關注的奇怪物種
怕貼太多照片更不符合機旅的題材內容
所以就簡單分享上述的照片就好
然後這些是累積三萬公里的成果
回頭想想,真的是又累又瘋狂...

但這真的瘋嗎?其實還好,看看我朋友的車子就會發現我算正常人
這台老化油車加行李如此可觀,但在南橫下坡路段我卻追不上這輛機車...
(其實車子後方地上還有許多已經是卸下來的行李,不然滿載時更壯觀)


以上,感謝願意點進來觀看的各位
也感謝耐心閱讀完所有內容超有耐性的各位~
文章關鍵字
bighead1428 wrote:
十月,騎Fighter....一次好像是高壓線圈壞掉造成電池過充太熱(其實我不太懂)..(恕刪)


整流器損壞造成電池過充..
其實車廠可以贊助你當試車員
因為時間短確累積這麼高里程可以快速驗證設計

順便請問一下
有沒遇過電瓶半路掛掉的狀況?有的話碰到次數多嗎?
因為我都騎化油器車款,電瓶掛了仍可腳踏啟動
對耶,是整流器
我果然記錯了 XD

我也覺得車廠可以找我測試機車
各種地形、時間、天候我都在短時間內經歷過
應該蠻適合這類差事的,贊助我機車與維修就好,不用薪水 XDD

目前這台唯一一次電瓶壞掉就是前述整流器的問題
舊的Racing電瓶也沒出過問題,所以就我的狀況來說算次數不多吧
hx135cb750 wrote:
hx135cb750 2019-10-24 17:17 2樓
整流器損壞造成電池過充..
其實車廠可以贊助你當試車員
因為時間短確累積這麼高里程可以快速驗證設計

順便請問一下
有沒遇過電瓶半路掛掉的狀況?有的話碰到次數多嗎?
因為我都騎化油器車款,電瓶掛了仍可腳踏啟動
這篇應該放在攝影區才對...
沒想到台灣的物種有這麼多
那台北樹蛙是台北才有嗎?真是這樣的話也太可愛了吧?
而且這些動物怎麼好像都乖乖讓你拍的樣子?
樓主應該考慮考個大重換擋車會比較合適XD.
這些照片拍得真好!
攝影區也有長期分享
自己都是靠機車來回,很依賴交通工具
所以才想說換個不同的角度來介紹這些旅程~

台北樹蛙是中部以北限定的
但越往北越多,因此都要特地北上找
牠真的很可愛,讓我每年都為牠特地北上
有些動物要花很多時間等姿態與角度都正確
有些則會稍微控制讓牠暫時停下來以利拍攝
Leonyang1603 wrote:
這篇應該放在攝影區才對...
沒想到台灣的物種有這麼多
那台北樹蛙是台北才有嗎?真是這樣的話也太可愛了吧?
而且這些動物怎麼好像都乖乖讓你拍的樣子?


跟朋友有想過要換某款腳踏處是平的大羊
這樣能載的行李比較多且方便,大羊又能跑一些快速道路
對每次長途趕路來說,能上快速道路會省時省力很多...
yashilo wrote:
樓主應該考慮考個大重換擋車會比較合適XD.
這些照片拍得真好!
bighead1428 wrote:
攝影區也有長期分享自...(恕刪)


可以考慮近幾年世界上很流行的ADV車款
不要再有"檔車只能騎好玩、舒適休旅就能騎羊"的觀念




這種車能載的東西不輸大羊,高把大輪徑騎起來又舒服,比起綿羊更適合跑林道(爛路)
哇!好精采的紀錄,佩服大大的用心跟毅力。
bighead1428 wrote:
對耶,是整流器我果然..我也覺得車廠可以找我測試機車
各種地形、時間、天候我都在短時間內經歷過
應該蠻適合這類差事的,贊助我機車與維修就好,不用薪水 XDD
舊的Racing電瓶也沒出過問題,所以就我的狀況來說算次數不多吧.(恕刪)


只能說運氣不錯,要不然山上遇到電瓶老化真的就慘了
而且Racing沒遇到五萬公里內吃機油的現象嗎?
相比之下Fighter評價上較少遇到汽缸問題

至於機車,車廠內有的專業試車手,但耐久度測試取樣數可能真的不多
看起來真不錯
之前倒是沒想過這種類型的車款
不過,得先存錢再說 XDDD
Leonyang1603 wrote:
可以考慮近幾年世界上很流行的ADV車款
不要再有"檔車只能騎好玩、舒適休旅就能騎羊"的觀念
這種車能載的東西不輸大羊,高把大輪徑騎起來又舒服,比起綿羊更適合跑林道(爛路)


哈,感謝您的鼓勵
純粹就是一種興趣與取悅自己的過程
hkc6389 wrote:
哇!好精采的紀錄,佩服大大的用心跟毅力。


之前Racing有吃機油的問題
但比起這,電系不穩更常讓我困擾
所以久而久之也就忘記有吃機油這回事

Fighter目前感受上都還不錯,希望能保持下去
hx135cb750 wrote:
只能說運氣不錯,要不然山上遇到電瓶老化真的就慘了
而且Racing沒遇到五萬公里內吃機油的現象嗎?
相比之下Fighter評價上較少遇到汽缸問題
至於機車,車廠內有的專業試車手,但耐久度測試取樣數可能真的不多
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