Leonarka wrote:
當年熱銷的G6
10年了還推不出G7
就知道光陽沒用心在推新車了

如果沒記錯的話
G6 150當年賣的比對手的150還便宜,而且只比勁戰125多幾千元
加速性能又好,外型也還過得去,會熱銷自是不在話下

但從此之後,光陽似乎就得了大頭症
一開始堅持後繼高階新車(雷霆S)只會有125版本
結果性能不如預期,銷售自然也不如預期...
後來直到大勢已去,光陽才不得不自毀前言推出150版本(雷霆S)
但性能依舊不如預期(比G6差),更強迫搭載不討喜的麵條系統
且新車的售價也是貴的嚇人,市場銷售自是大不如前...
於是,光陽對於開發高階白牌新車一事,似乎就興趣缺缺了...

後來,直到三陽推出造型奇特的DRG,更跌破大家眼鏡的意外熱賣,才又一棒打醒光陽,急忙開發出KRV來應戰...後來的事大家都知道了...
Leonarka
當年三陽光陽都是旗艦車 同時有125跟150,價差都1萬以內,幾千塊而已,150的CP值很高,配備也會好一點
SYM 2019年DRG橫空出世就是轉折點,橫掃台灣二輪車市的高單價機種,接收了一直由Y廠佔住的地盤。
K廠推出了KRV 175CC對戰,但記得發表會結束後半年才交車,又被抓包發表會車輛跟量產車輛規格不同。
se3p wrote:
我是不知道市佔第一是誰
但是光陽已經爽爽過很久了
也該換別人了

光陽市佔第一前的時代,市佔第一是三陽
只會唬爛話術,步步全錯!
這間公司只說明一件事: 傭主+佞臣

雖然不是要幫光陽說話,這幾年真的進步量太少跟其他廠相比
但他家的車除了一開始的版本熄火問題,在車架硬體中不太會出現太大的問題,

另一間就不好說了
那個case 一直破裂問題,
曼巴不知道會不會也有這個問題,畢竟是同引擎,
還在坐等曼巴改款出免鑰匙的版本,
畢竟車廂夠大、動力夠用、單槍 也只有他了
我是覺得妥善率是一個大問題
我自己的Racing 150
騎兩萬五引擎就掛了
修好後再騎不到兩萬
引擎又再掛一次
最後只好報廢處理
我媽的GP125買菜車
一萬七引擎也掛了
當然最後還是花錢修
後來就通通改買三陽
目前手上一共有三台三陽的產品
一台騎四萬五
一台騎五萬八
一台騎一萬二
通通都只有單純保養而已
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
熊熊不知道
我跟你差不多,GP125騎1萬9千多公里就掛曲軸連桿了
煉獄芭樂
我的勁戰5代...17000KM區軸培林爆掉,碎片造成正時鍊條跳齒,活塞撞汽門,汽門歪掉,汽門搖臂斷掉....
Sam.Hilliard wrote:
https://www...(恕刪)


我覺得慘的是YAMAHA...曾經市佔第2名過...如今連討論都沒有
高層也不走削價戰....自己玩....
好歹我買過全新山葉RZR135..振作一點吧....




Joe51408
就母廠不給玩 能說什麼
假談走錯,實捧三陽
踩一捧一,大可不必
十年一輪,好壞照輪
風水輪流轉

至少我以前知道的是山葉稱霸...

雙陽後面追趕

後來換光陽稱霸...三陽因為家族問題沒空管市佔

後來三陽終於搞定自家內部問題,才重新站上檯面

誰知道下次山葉會不會再拿回第一

反正我是知道吉陽的車我是不敢碰...

畢竟買台不能說真話的車,也要他們送我並且給我錢,我才願意不說真話
只要油箱加滿油,就沒有到不了的地方
有走的話還可以說走錯哪,如果是想用躺的往前呢
態度跟本事
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!