auxo wrote:
我的噴射車，5萬公里...(恕刪)
看到KDU就知道是某光*的車 ,
超**牌公司車騎不到五萬就拆(應該不到四萬
另外一台鳥仔聲開始出來看來離拆的時間也不遠了(不到三萬
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很多人說沒清過積碳讓人很羨慕，因為我的代步車是勁風光125，4 萬多就因為積碳停紅燈會熄火。
有人說長拉轉有用，對我來說沒用，我一個禮拜至少全油門到底1、2 次，錶速大概在100，4 萬多的時後一樣會熄火。
而且反而因為常常全油門，好像是引擎容易升溫吧，我也不知道是什麼原因，反正常常是尾速到底跑個幾分鐘，紅燈停下來熄火的。
慢慢騎反而沒事。
當時4 萬多公里的時後，花錢作了大保養，據說是拆引擎清的。事實也是如此。
因為這台代步車一直到了8 萬多公里的時後，才開始覆發，差不多又是騎4 萬多公里，才開始又積碳熄火。
8 萬多公里開始積碳熄火讓人很為難，車這麼老了，要再清一次嗎?還是有別的方法?
於是本著實驗的精神，當年就是在這裡跟小老婆那裡看到很多前輩測試機油。
我一試成主顧，很感謝那些前輩打破我過去對機油老舊的觀念。
這次來測試市面上說的「噴射系統清潔劑」看看有沒有效。
我只能說，加了之後，現在這台代步車已經11 萬公里了，從4 萬多公里的時後大保養過一次，8 萬多公里又開始熄火。
直到現在11 萬多公里，沒再作過大保養，也沒再清過什麼積碳，就是一直加「噴射系統清潔劑」，很少再熄火。
就算偶而又因為全油門熄火了，也容易再發動，回家再灌一瓶「噴射系統清潔劑」就好了。
我騎80 都沒事，有測試過1000 公里內只加一次「噴射系統清潔劑」，錶速不超過80 ，都不會熄火。
不過只要常常跑尾速，大概6、700 公里就會熄火要加「噴射系統清潔劑」了。
但自從開始加「噴射系統清潔劑」，我沒再因為積碳熄火顧過路了。
光這點就值了。
只不過買「噴射系統清潔劑」的錢可能比去作個大保養還來得貴。
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汽車的PVC系統會把水分離到分段式水平排氣管排出，這就是為什麼汽車排氣管會滴水(也跟汽缸數量息息相關)那為什麼熱車不會小學的自然科學冷凝問題鄉民自己爬。
為什麼汽車比較好相信裝過油氣分離的人都會知道分離出來只有純油沒有水乳化現象。
機車則不一樣機車相對的PVC先天設計較為單純油水分離也較為不確實，也就是說多少會有乳化液體回收到汽缸去再次燃燒，不積碳也難啦!
在汽車上水乳化液體還拿去汽缸燒....絕對引來不少撻伐也不用賣了
獅子喵喵 wrote:
汽車清積碳可多了尤其...(恕刪)
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但是根本沒用沒多久又熄火顧在路上，
找另一家看了一下說是連接的電源線有個接頭接觸不良，
花200換那個接頭搞定就不復發，修車修到要靠運氣有的猜到問題，
有的店家卻沒發現根本的問題。
影片 12:35 中那個綠色接頭
https://youtu.be/_F2-Z-Hmh9I?t=753
我也有這種經驗，吃了三個包子之後，第四個吃一半就飽了，真後悔多花三個包子的錢，只要半個就飽了，有時候跑邊買東西吃要靠運氣，有的只用多，只要半個就飽了。
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