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台灣機車事故年奪數百性命,恐加劇少子化國安危機?

台灣機車事故年奪數百性命,恐加劇少子化國安危機? 數百性命不會都是年輕人吧,其他年齡層也有吧
無恥劣質媒體又在抹黑、搞對立、汙名化

所有的統計數據皆顯示,大型車輛是第一肇事當事人的車禍死亡率最高,再來次自小客,然後才是摩托車。

摩托車會死就兩種,一種被撞死,一種自撞死

自撞會死,又有分兩種;一種是沒戴安全帽頭撞壞了,這種的沒救; 第二種是有戴安全帽,但是軀幹受到重擊而死,至於軀幹為何會受到重擊? 因為島 很喜歡在路邊種樹、插電線桿啥的,然後又不做連續性護欄把那些東西阻隔在路外,所以一旦人車分離後撞擊到這些路側設施就是會死。
而且不用自以為躲在鐵棺車裏面多安全,新聞隨便一搜都有鐵棺車被路側設施給弄死的案例
我覺得喔...台灣鄉民第一邏輯思考能力不好,
第二每個都是來亂的,沒有一個是真的為了這個島好的。

機車事故奪數百性命,我很高興有人終於重視交通事故,
但問題根本沒看到問題是什麼,我真的很無言。
交通事故多,就是在路上的觀念不好、禮誼不好,乃至違規多,
我舉個簡單的例子,人與人之間要有禮貌,這個大家都知道,
走要好好走,排隊要排好,不要亂a到人。
但是台灣人在路上沒這個觀念,政府只告訴你要注重交通安全,
但交通安全太生硬,注重禮誼自然就安全,日本人就是這樣,
日本為什麼交通那麼美好,你可以說他們守法,但仔細思考一下,
其實源於他們的不喜歡跟別人唱反調的民族性,
大家都為彼此想一下,保持一下距離,世界就很美好很舒適。
你可以看一下新宿這種大都市,人多的跟鬼一樣,
過個馬路逛個街,人潮跟螞蟻一樣,但走起來是很舒適沒壓迫感的。
看起來很擠,但別人都不會壓迫到你的空間。

講很多廢話,簡單說就是做人要有人品啦!
開車開在路上也要有人品,騎車也要有人品。
心態觀念不好,開台2000萬的車出去一樣撞爛,
跟你是走路還騎車還開車跟本沒關係。
適者生存囉
路上少一些猴子

也是件好事
樓主內文雖長,評論只左一句話。囧"

個人這幾天在思考一件事,
修法把學習駕照年齡下修至16歲,
且延長為2年。
讓16-18歲的人,在有駕照的人陪同下駕駛。
並增加學習駕駛路線。
有經驗後,滿18考照上路,較有正確用路觀念。
汽、機車皆是。

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要改變,得從修法開始,
無法源依據,什麼事也做不了。
若立院持續空轉,
這種小法案,再排個100年也輪不到。
把少子化的鍋丟給機車背 , 真是太好了
2017年起也陸續有一種"機車那麼落伍最好都消失"的論調從官府發出來 特別是某位前環保署長
後來的事大家都知道了 就是造成藍綠板塊大移動 綠營失去絕大部分縣市長 包含台北台中高雄的消滅老車的行動
內行人都知道那時候要炒作這個 除了給工廠排汙開後門之外 也包含某種政治逼宮的企圖 後來的結果不但連這些人的老巢都不保 還捧起了某個光頭候選人 每個人都差點去死
總之我們會知道是誰又在炒作機車的議題 背後的動機是什麼 然後再一次送他上路 要怪也只能怪這些人不長眼
彩虹獸族群日漸壯大

同性生不出小孩

少子化.....不意外
欲加之罪 何患無辭
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