我從南港這邊過去接坪林=>北宜=>宜蘭。
先來說說過坪林後區間測速設置的門牌位置，
出坪林市區後沒多久會遇到第一個門牌(起點)，大約騎了10km左右，中途會遇到第二個門牌，
最後兩個則是在石牌休息站那(終點)，沒錯同一個地方有設兩個門牌架，怕你跑進去避開政府的測速
離開石牌休息站後又會有一個門牌架(起點)，之後過了九彎十八拐騎出山路後才會有第二個門牌架(終點)
再來看看區間測速設置的目的為何
根據新北市交通警察大隊的說法，科技執法之目的在於減少交通事故、減少警力耗費、降低員警攔撿風險與降低執法成本。 實施之前，會實施宣導，並於機關網頁公告測速區段地點，另藉由科技有效的執法，當可杜絕駕駛人違規僥倖投機心態，實施後違規件數預期會大幅降低，進而減少潛在的傷亡風險，畢竟生命無價必須珍惜，增加市庫收入絕不是執法的初衷。
區間測速設在北宜主要的目的是要防止有人把馬路當賽道在跑，但看看上面那些門牌的位置，
山路旁這麼多避車彎，真的想把馬路當賽道的人，設置這些真的有用嗎?
要去飆車的，在兩個門架間來回跑，根本抓不到，或是快到門架時，停路邊休息跟朋友哈拉一下再過去，
但對於一般機車而言，北宜是往返台北/宜蘭間最快的道路，安全又快速的國道5號又不給走，
把機車趕去走危險又彎曲的山路還用區間測速限速40....至少也改成限速60吧
題外話
國道門牌架有了、速限有了、封閉路段不能隨意停車的條件有了
這麼優良可以設置區間測速的地方，偏偏不設?
反而是這種路邊有避車彎的山路設區間，到底幹嘛阿!?
