yupc3c wrote:
無所謂啊 你如果那麼在意速度要快
那你就超速就好，
沒有說要快，要合理。
yupc3c wrote:
只要實際上，會降低對車禍及死亡率
的政策 我是認可的。
不然你高速公路速限30，超安全。
但合理嗎?
道路規劃不只要考慮到安全，同時要兼顧效率。
大家都走路禁止自己開車騎車，車禍絕對大減，但有效率嗎?
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Leonyang1603 wrote:
我沒有駡你，現在才發(恕刪)
其實我理解你的意思，但是在台灣不遵守的交通法規的人真的很多，
只能把時速一降再降，在大家批評不合理的時候，
但真正檢討自己的問題的人有多少，都是說別人不對。
切車道不打方向燈，不保持安全距離，騎車開車划手機等等，
彎道逆向超車等等。然後被檢舉還要怪檢舉達人。
然後每天都開車，出門檢查車況的又有多少百分比?
這些比例的國民品質太多，導致現在的交通法規設定結果。
個人是認為所有用路人都會有責任。而不是單一指責區間測速而已
而且我相信區間測速大都使用在封閉或半封閉路段，且以常違規或易肇事的路段為主
這就是三寶太多造成的鬼島執法，所以除了指責道路速度不合理之外，也有許多原因
是我們這些駕駛人造成的。
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orea2007 wrote:
就算不是高速公路
每個路段也都有他幾何條件下適合的車速
這個路段明明就適合開到60，"80%以上"的駕駛也都可用60的速度行駛，
限速40就是不合理。
遇到彎道前再降低速限就好。
其實我理解你的意思，但是在台灣不遵守的交通法規的人真的很多，
只能把時速一降再降，在大家批評不合理的時候，
但真正檢討自己的問題的人有多少，都是說別人不對。
切車道不打方向燈，不保持安全距離，騎車開車划手機等等，
彎道逆向超車等等。然後被檢舉還要怪檢舉達人。
然後每天都開車，出門檢查車況的又有多少百分比?
這些比例的國民品質太多，導致現在的交通法規設定結果。
個人是認為所有用路人都會有責任。而不是單一指責區間測速而已
而且我相信區間測速大都使用在封閉或半封閉路段，且以常違規或易肇事的路段為主
這就是三寶太多造成的鬼島執法，所以除了指責道路速度不合理之外，也有許多原因
是我們這些駕駛人造成的。
在大家手交通法規的情況下~~這個路段明明就適合開到60，"80%以上"的駕駛也都可用60的速度行駛，
這件事情當然是理所當然，問題目前就是相反的大家都不守法。
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