【LS350 & RX350雙V6開箱】 輕熟愛車男走自己的路(保養工單分享)

謝謝分享,之前對於LEXUS的車的印象就是穩定,好養但缺點就是太溫和,沒操控

看板大的分享,情況有所改變了

ICONNECTION wrote:
這次開箱的兩位好朋...(恕刪)
素材是兩台不錯的Lexus,故事則就隨人寫。
有人留言很專業,如果樓主也有這般專業及中立,應該能獲得更多讚美。
除了一些眼光狹小的酸民,看到日本車就鋁罐船,歐洲車就操控神,油電車就壞電池的廢物。其他留言都頗中肯,還有見地。顯見Lexus粉絲的水準。
此篇好文 不推不行
車真的蠻美的 等年紀穩重點 可以考慮當下台車
studmire wrote:
還是大有人在喔,我本...(恕刪)

哈哈😄⋯⋯我也是這樣,我家裡以前也是BENZ控,但是我也是看到每次進場維修跟待料看到怕
五年前我買了第一台ES300h 後,今年又再換了RX350L ,我只能說回不去了,Lexus 的耐用度跟超值的後勤保養讓我跟家人都很愛
好車 好文 好圖







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ICONNECTION wrote:
ariete大您不...(恕刪)

會回蠢留言的大概也不會看到30幾樓吧

再補個冷知識,
90年代豐田認為"高級轎車"必備有
1.後座有菸灰缸(前座本來就有)
2.行李箱可以放四套球具
這兩個加起來,4套球具意味著4人共車、有菸灰缸等於可以抽菸,
那這台車就是一個可以談是非聊公事的行動會議室

所以在一個底盤平台用20年的前提之下
1~4代LS、1~4代GS都有個大屁股放四套球具*

然後同時期1~3代IS、1~6代ES都沒有這些特徵(頂多3套),顯示定位是有錯開的
不過現在這個戒菸的世代,只要符合"四套球具"這點
那7代ES就符合了晉級"高級轎車"的資格,邁入行動會議室的一員
只不過......現在行動會議室可能變成RX了吧QQ

*3代GS油電、4代LS油電因為電池關係只能2套球具
最近也想換RC F

體驗一下V8 NA

但業務說只有不到三趴的折價空間

再等等吧

ariete wrote:
N平臺,就是一代LS...(恕刪)


所以3代GS和4代GS
都是N平台
只是一個是新一點的N
大體架構沒變只是懸吊重新設計而已?
JEANdeApPpJj wrote:
素材是兩台不錯的Lexus...(恕刪)


我的樓我拍的照片我打的文字,

你看我文我也沒收你一毛錢,

想當然爾, 我不需要也不可能也不想做到專業與公正,

要酸或是要拍我隨你便,

汽車是種文化, 審視角度沒有絕對,

我標題"走自己的路"說明了一切,

建議各位:

車可以多開開, 世界可以多走走,

眼界可以高一些, 肚量可以大一些


d926340 wrote:
此篇好文 不推不行...(恕刪)


d926340 大不會吧? 您A5 SB還很漂亮耶,

我看您也很年輕, 我建議開LS以前, 應該再來一台A6 AVANT

我這樣回有專業兼中立吧 !

kevin86888 wrote:
哈哈&#128516...(恕刪)


其實可靠度這一塊, 老實講我們朋友間開歐洲車的,

其實也沒那麼糟, 我自己的AUDI和Mercedes也都很穩.

不過LEXUS讓我意外的一點就是,

他的可靠度樣本: 是包含20% Hybrid Drive車輛,

我個人認為是一個很了不起的成就.

ariete wrote:
會回蠢留言的大概也...不過現在這個戒菸的世代,只要符合"四套球具"這點
那7代ES就符合了晉級"高級轎車"的資格,邁入行動會議室的一員(恕刪)


有意思但我查了一下ES/LS行李箱容積都不及500升,

但5 Series=530L E-Class=540L

是因為GA-K / GA-L後懸吊幾何有體積過大的問題嗎?
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